ຜົນສຳເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ!ລົດຖີບບໍ່ມີຄົນຂັບລຳທຳອິດຂອງໂລກໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນຂອງ Kazakhstan
ລົດຖີບບໍ່ມີຄົນຂັບລຳທຳອິດຂອງໂລກທີ່ຮ່ວມກັນຜະລິດໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ Huazhong ແລະ Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. ("Shantui" ໂດຍຫຍໍ້), ໄດ້ຮັບການທົດສອບເກືອບ 100 ຄັ້ງ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດຄຳແນະນຳໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Zhou Cheng, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການແລະເປັນອາຈານຂອງສູນປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນແຫ່ງຊາດຂອງວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ Huazhong ກ່າວວ່າການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງ bulldozer ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2019. ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບລະບົບໃນ. ພາກສະຫນາມຫຼາຍກ່ວາສິບອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນໃນລະດູຫນາວ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ bulldozer ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຊັ່ນການຊຸກຍູ້, ຊ້ວນ, ລະດັບ, ການຂົນສົ່ງແລະການເຊື່ອມໂຍງ.
bulldozing downslope, bulldozing ມຸມສະຫຼຽງ, bulldozing ສູນກາງໃນ piles ແຍກຕ່າງຫາກ… ໃນທ້າຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, bulldozer ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ DH17C2U ໄດ້ສໍາເລັດການທົດສອບຂອງຮຸ່ນ 2.0 ຢູ່ສະຖານທີ່ທົດສອບໃນ Shandong.ທ່ານ Wu Zhangang, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການກໍ່ສ້າງອັດສະລິຍະ Shantui, ກ່າວວ່າ, ໃນຖານະທີ່ເປັນເຄື່ອງຂຸດເຈາະບໍ່ມີຄົນຂັບເຄື່ອງທໍາອິດຂອງໂລກ, ມັນສາມາດປະຕິບັດຄໍາສັ່ງປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຈັກ bulldozer ອາຍແກ໊ສຕົວກວາດເວັບທໍາອິດຂອງໂລກໄດ້ເກີດໃນປີ 1904. ມັນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຈາກ manned ກັບ unmanned.ລະບົບ bulldozer ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ມີສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ 20 2021 Hubei AI (ສາກ) ທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍພະແນກວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Hubei Province.Kazakhstan ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່
“ລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ ແລ່ນໄດ້ສາມຄັ້ງ ເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງ.ຄ່າແຮງງານຂອງຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນແມ່ນ 1000 ຢວນຕໍ່ມື້, ແລະຈະຕ້ອງເສຍຄ່າຈ້າງຢ່າງໜ້ອຍ 1 ລ້ານຢວນຕໍ່ປີ.”Lu Sanhong, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດ bulldozers ຕະຫຼອດປີ, ໄດ້ຄິດໄລ່ຈໍານວນເງິນ.ຖ້າການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີຄົນຂັບຖືກນໍາໃຊ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ປະຫຍັດແມ່ນຫຼາຍ.
ທ່ານ Zhou Cheng ກ່າວວ່າລາຄາຂອງລົດ bulldozers ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແມ່ນສູງກວ່າຂອງ bulldozers ທີ່ມີມະນຸດ, ແຕ່ມັນສາມາດປົດປ່ອຍປະຊາຊົນອອກຈາກສະພາບແວດລ້ອມຂອງແຮງງານທີ່ຊ້ໍາກັນ, ມົນລະພິດສູງຂອງ scenes ການດໍາເນີນງານແລະຄວາມສ່ຽງສູງໃນການດໍາເນີນງານ.ປີນີ້, ລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຈະເລັ່ງປະຕິບັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວິສະວະກຳການຈະລາຈອນທາງບົກ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສະຖານະການອື່ນໆ.
ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງສາດສະດາຈານ Yang Guangyou, ໂຮງຮຽນວິສະວະກຳກົນຈັກ, ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ Hubei, ມັນເປັນເວລາພຽງພໍເທົ່າໃດກ່ອນລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຈະປ່ຽນແທນລົດ bulldozers.Zhang Hong, ວິສະວະກອນອາວຸໂສລະດັບອາຈານຂອງບໍລິສັດ CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., ເຊື່ອວ່າລົດຖັງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແມ່ນທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນ 50 ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວໂລກ, Shantui ມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 10000 bulldozers.ທ່ານ Jiang Yutian ປະທານສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາການກໍ່ສ້າງອັດສະລິຍະ Shantui ກ່າວວ່າ Shantui ຈະນຳສະເໜີລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບອອກສູ່ຕະຫຼາດຕາມມາດຕະການດ້ານວິຊາການ.
ໃໝ່ທີ່ມັກໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ - ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ
ກ່ອນໜ້ານີ້, ລົດບັນທຸກບໍ່ແຮ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ 290 ໂຕນ 930E ລຳທຳອິດຂອງຈີນ ທີ່ໄດ້ຮ່ວມກັນປະຕິຮູບໂດຍອຸດສາຫະກຳໜັກອາວະກາດ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Zhuneng Heidaigou Open pit Coal Mine ໃນບໍລິສັດ Aerospace Sanjiang ໄດ້ດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍລົດຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 4 ຄັນ, ຊ້ວນໄຟຟ້າ 395 ຄັນ ແລະ ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນອີກ 1 ຄັນ. ໃນ Heidaigou ເປີດຂຸມບໍ່ຖ່ານຫີນ.ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ສະຖານະການປະຕິບັດການປົກກະຕິຂອງຂະບວນການທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: ການຫຼີກລ້ຽງອຸປະສັກ, ການປະຕິບັດຕາມລົດ, ການອະນາໄມອຸປະສັກ, ການໂຫຼດ, ການປະຊຸມລົດແລະການ unloading, ແລ່ນໄດ້ກ້ຽງ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ມື. Kazakhstan excavator track link.
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2020, ລົດບັນທຸກຈະສໍາເລັດການຫັນປ່ຽນການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພາກສະຫນາມ optical 4D ແລະ radar laser ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ການລວບລວມແລະການຜະລິດແຜນທີ່ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ການທົດສອບຂອງລົດບັນທຸກບໍ່ມີຄົນຂັບໃນສະຖານທີ່ປິດ. , ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງລົດບັນທຸກ driverless ແລະ shovel ແລະອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆ, ແລະອັດສະລິຍະ dispatching ແລະ debugging.
ອີງຕາມການແນະນໍາຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Zhuneng, ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 36 ຄັນໄດ້ປ່ຽນເປັນລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ລົດບັນທຸກ 165 ຄັນແມ່ນວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃນທ້າຍປີ 2022, ແລະຫຼາຍກວ່າ 1000 ພາຫະນະປະຕິບັດການຊ່ວຍເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໃນການຮ່ວມມື.ພາຍຫຼັງໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດແລ້ວ, ເຂດບໍ່ແຮ່ Zhungeer ຈະກາຍເປັນຂຸມຂຸດຄົ້ນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ພ້ອມທັງບໍ່ແຮ່ອັດສະລິຍະທີ່ມີລົດບັນທຸກບໍ່ມີຄົນຂັບໃນໂລກມີຈຳນວນຫລາຍກວ່າໝູ່ໃນໂລກ. ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-26-2022
