ໂສ້ລົດຂຸດ | ລົດຂຸດ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງ "ວາງໂສ້ລົງ" ສະເໝີ? ລິ້ງຕິດຕາມລົດຂຸດ ສົ່ງອອກໄປປະເທດອີຣັກ

ໂສ້ລົດບູໂດເຊີ | ລົດຂຸດ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງ "ປ່ອຍໂສ້ລົງ" ສະເໝີ?ການສົ່ງຕໍ່ເສັ້ນທາງຂຸດເຈາະໄປຍັງປະເທດອີຣັກ

ສຳລັບເຄື່ອງຂຸດ, ການຕົກລາງຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ. ສຳລັບເຄື່ອງຂຸດ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັດໂສ້ເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ເພາະວ່າສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ແລະລາງລົດໄຟຈະຕັດໂສ້ເມື່ອມັນເຂົ້າໄປໃນດິນ ຫຼື ຫີນ.

ຮ່ອງລົດຂຸດທີ່ແຕກອອກຈາກຮ່ອງໝາຍເຖິງຮ່ອງລົດທີ່ແຕກອອກຈາກຮ່ອງລົດທີ່ປະກອບດ້ວຍລໍ້ນຳທາງ, ລໍ້ຄ້ຳຊູ, ລໍ້ຂັບ ແລະ ສະເກຍຄ້ຳຊູ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ "ການແຕກຂອງໂສ້". ນີ້ແມ່ນສາກທີ່ທັງຄົນຂັບລົດຂຸດ ແລະ ເຈົ້າຂອງບໍ່ຢາກເຫັນ.ການສົ່ງຕໍ່ເສັ້ນທາງຂຸດເຈາະໄປຍັງປະເທດອີຣັກ
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຂັບລົດຂຸດໃຫ້ລ້ຽວ. ຖ້າຮ່ອງທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນອາການຕົກລາງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລາວຄວນຍົກຮ່ອງທາງຂຶ້ນແລະຢຸດເຮັດວຽກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການບ່ຽງເບນເລື້ອຍໆຍັງຊີ້ບອກວ່າຕົວຖັງເອງມີບັນຫາ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ.
ການບ່ຽງເບນຂອງຮ່ອງຮອຍຂອງເຄື່ອງຂຸດ
ມີຫຼາຍສາເຫດຂອງການບ່ຽງເບນຂອງວົງໂຄຈອນ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນສາມປະເພດ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເນື່ອງຈາກລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ ແລະ ສາຍພານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະນາບດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງຈຶ່ງຫ່າງອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດຂຸດຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ນຳທາງ.
ເຫດຜົນທີສອງແມ່ນຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງວ່າງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງບ່ຽງເບນ.
ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟຖືກປັບໂດຍການກົດລໍ້ນຳທາງຜ່ານກະບອກຄວາມຕຶງ, ແລະ ກະບອກຄວາມຕຶງຈະຖືກກົດໂດຍປືນສີດນ້ຳມັນເພື່ອປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟບໍ່ສາມາດປັບໄດ້.
ຖ້າບຸດຊອຍໂສ້ຂອງເກຍເສື່ອມ, ບຸດຊອຍຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ແຕ່ປະຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄົນໜ້ອຍຄົນທີ່ "ກົດຮາວໂສ້" ເພື່ອປ່ຽນປອກເຂັມ, ແລະ ມີຄົນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ປ່ຽນຮາວໂສ້ໂດຍກົງ.
ອັນທີສາມ, ແຜ່ນປ້ອງກັນໂສ້ມີຮອຍແຕກ ແລະ ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຮ່ອງລົດມີການບ່ຽງເບນ.
ຖ້າທ່ານປຽບທຽບໂຄງລົດຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດບູນໂດເຊີ, ທ່ານຈະພົບວ່າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນບາງຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່ອງລົດບູນໂດເຊີຈະວ່າງ, ແຕ່ຕົວປ້ອງກັນໂສ້ຂອງລົດບູນໂດເຊີກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍຫຼຸດອອກ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າຕົວປ້ອງກັນໂສ້ຂອງລົດບູນໂດເຊີແມ່ນບລັອກທັງໝົດຈາກລໍ້ຂັບໄປຫາລໍ້ນຳທາງ, ເຊິ່ງປົກຄຸມລໍ້ລໍ້ທັງໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຂຸດມີຕົວປ້ອງກັນໂສ້ຂະໜາດນ້ອຍພຽງສອງອັນ, ອັນໜຶ່ງຢູ່ຕຳແໜ່ງລໍ້ກາງ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ຕຳແໜ່ງລໍ້ນຳທາງ.
ເມື່ອຝາປິດໂສ້ຖືກສວມໃສ່ແລ້ວ, ຮ່ອງໂສ້ສາມາດເລື່ອນອອກຈາກຝາປິດໂສ້ໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງແລ່ນໜີໄປ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແຜ່ນປ້ອງກັນໂສ້.ການສົ່ງຕໍ່ເສັ້ນທາງຂຸດເຈາະໄປຍັງປະເທດອີຣັກ