VOVLO VOE14674580 EC350D-EC350E 216pitch Track Link Assembly - ສ່ວນປະກອບໂຄງລົດຂຸດໜັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ - ຜະລິດໂດຍ cqctrack (HELI)

Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E 216-Pitch Track Link Assembly- ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເອກະລັກຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການນຳໃຊ້
ເທໂວໂລ VOE14674580ເປັນຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມທີ່ທົນທານ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂສ້ຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດ) ທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດ Volvo EC350D ແລະ EC350E ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະຕິບັດງານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່. ຊຸດປະກອບນີ້ມີໄລຍະຫ່າງ 216 ມມ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດກາງຫາຈຸດກາງລະຫວ່າງສອງຂາເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງເປັນມິຕິທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ຜະລິດໂດຍCQCTrack (ເຮລິຄອບເຕີ)ພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດ ແລະ ຜົນກະທົບສູງ.

ອົງປະກອບໂຄງສ້າງລະອຽດ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບ

ຊຸດປະກອບ Track Link ດຽວບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນກ້ອນດຽວ ແຕ່ເປັນລະບົບທີ່ປະກອບຂຶ້ນຢ່າງແມ່ນຍໍາຂອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ປອມ. ແຕ່ລະຊຸດປະກອບ (ສຳລັບດ້ານໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ) ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອສ້າງເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ.

1. ລິ້ງຫຼັກ / ລິ້ງຕິດຕາມ:
   • ວັດສະດຸ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມພຣີມຽມ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 35MnBh, ຫຼືທຽບເທົ່າ) ຜ່ານການຫລໍ່ແບບປິດ, ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບ.
   • ການອອກແບບ: ແຕ່ລະຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນຮູບສີ່ແຈສາກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຄຸນລັກສະນະເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນ:
     • ຮູສຽບແບບບຸຊ: ຮູສຽບຮູບຊົງກະບອກສອງອັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນເພື່ອກົດໃຫ້ພໍດີ ແລະ ຮັກສາບຸຊຂອງຮ່ອງ.
     • ບ່ອນວາງເຂັມ: ຢູ່ຕິດກັບຮູບຸຊຊິງ, ບ່ອນວາງເຂັມຕິດຕາມ.
     • ແຖບຂ້າງຂອງລິ້ງ: ສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນຕັ້ງທີ່ນຳພາ ແລະ ຈັດລຽນຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຢູ່ເທິງຕົວເລື່ອນ ແລະ ສະເກຣດ.
     • ຄຸນສົມບັດການຮັກສາເຂັມ: ປະກອບມີຮູເຈາະ ຫຼື ຮ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຕົວຮັກສາເຂັມ (ປະທັບຕາ ແລະ ວົງແຫວນລັອກ).
2. ບຸດສະລິງຕິດຕາມ (ຫຼື ແຂນເສື້ອດ້ານນອກ):
   • ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງຕົວ (ເຊັ່ນ 40CrNi2MoA). ພື້ນຜິວຖືກເຄືອບດ້ວຍຄາບູໄຣສ໌ ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍອິນດັກຊັນໃຫ້ມີຄວາມແຂງ Rockwell ສູງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ HRC 58-62) ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ກັບແຂ້ວສະເກຣດ.
   • ໜ້າທີ່: ກົດເຂົ້າໄປໃນຮູບຸຊຂອງລິງ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນພື້ນຜິວສວມໃສ່ຫຼັກສຳລັບການຍຶດສະເກຣດ ແລະ ໝຸນອ້ອມເຂັມຕິດຕາມ.
3. ໝຸດຕິດຕາມ:
   • ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ 42CrMo). ຜ່ານການອົບແຫ້ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນກາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຈາກການບິດງໍ ແລະ ແຮງຕັດ, ມີພື້ນຜິວທີ່ແຂງເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່.
   • ໜ້າທີ່: ເພົາກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ມັນຜ່ານບຸຊຂອງຂໍ້ຕໍ່ໜຶ່ງ ແລະ ຮູເຂັມຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕໍ່ໄປ, ປະກອບເປັນຂໍ້ຕໍ່ໝູນວຽນ.
4. ລະບົບການຜະນຶກ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນ (ປະເພດໄຂມັນທົນທານ ຫຼື ປະເພດຜະນຶກ/ຫລໍ່ລື່ນ):
   • ວົງແຫວນໂອ ແລະ ປະທັບຕາກັນຝຸ່ນ: ປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສານປະກອບຢາງໂພລີຢູຣີເທຣນ ແລະ ຢາງໄນໄຕຣ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໝຸດບຸຊຊິງ. ພວກມັນສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີກັດ (ດິນ, ດິນຊາຍ, ນ້ຳເປື້ອນ) ແລະ ຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
   • ອ່າງເກັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ: ໃນຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຊ່ອງຫວ່າງວົງແຫວນລະຫວ່າງຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊຊິງຈະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium-complex ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານພາຍໃນ ແລະ ການສວມໃສ່.
   • ຕົວຍຶດ: ວົງແຫວນລັອກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ຝາປິດປາຍທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຍຶດຊຸດສະໝຸດ/ບຸດຊິ້ງ/ປະທັບຕາທັງໝົດພາຍໃນຂໍ້ຕໍ່, ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນ.
5. ຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່: ຖືກອອກແບບມາຕາມສະເປັກຂອງ OEM ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດລຽງທີ່ສົມບູນແບບກັບລູກກິ້ງ, ຕົວເລື່ອນ ແລະ ສະເກຣດຂອງ EC350D/E, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂ້າງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ (CQCTrack/HELI)

• ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງວັດສະດຸທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ: ໃຊ້ໂລຫະປະສົມທີ່ຜະລິດພິເສດທີ່ມີລະດັບໂຄຣມຽມ, ນິກເກີນ, ແລະ ໂມລິບດີນຳທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຕ່ອງໂສ້ມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີຂຶ້ນ.
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ: ນຳໃຊ້ເຕົາເຜົາຄາບູໄຣຊິ້ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນກາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ສຳຄັນສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູເຈາະ, ຄວາມຂະໜານ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດກາງ (±0.25 ມມ ຫຼື ດີກວ່ານັ້ນສຳລັບຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມຸມ). ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.
• ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ: ຂະບວນການຜະລິດຢູ່ CQCTrack (HELI) ປະກອບມີ:
  • ການວິເຄາະເຄື່ອງວັດສະເປກໂຕຣມິເຕີ: ກວດສອບເຄມີວັດຖຸດິບ.
  • ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ: ກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນໃນການຫລໍ່ຫລອມ.
  • ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ: ເປີດເຜີຍຮອຍແຕກຂອງໜ້າດິນ.
  • ການວິເຄາະຄວາມເລິກຂອງຄວາມແຂງ: ຢືນຢັນການເຈາະເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການຢັ້ງຢືນມິຕິ: ການກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຕ່າງໆ.
• ການປົກຫຸ້ມແຂງທາງເລືອກ: ສຳລັບສະພາບການຂັດຖູທີ່ຮຸນແຮງ, ແຖບຂ້າງຂອງລິ້ງ ແລະ/ຫຼື ໜ້າຜິວຂອງບຸຊສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍການປົກຫຸ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມ (ໂດຍໃຊ້ຊັ້ນສະສົມທັງສະເຕນຄາໄບດ) ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລັກສະນະການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

• ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ: ອອກແບບມາສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກໄດນາມິກສູງ ແລະ ແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກລົດຂຸດ EC350D/E ນ້ຳໜັກ 35 ໂຕນຂຶ້ນໄປ ໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ຍົກ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ເທິງພື້ນທີ່ຂຸຂະ.
• ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ: ພື້ນຜິວທີ່ແຂງຂອງບຸດຊິ່ງ ແລະ ເຂັມ, ບວກກັບລະບົບການປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຕໍ່ສູ້ກັບກົນໄກການສວມໃສ່ຕົ້ນຕໍໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
• ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານພາຍໃນ: ການອອກແບບທີ່ປິດຜະນຶກ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຜ່ານກ້ອງລົດ ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ.
• ການແລກປ່ຽນໂດຍກົງຂອງ OEM: ການປະກອບ VOE14674580 ແມ່ນຜະລິດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດ, ຄວາມສູງ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນ Volvo® ແທ້, ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ກຳນົດ.

ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ: CQCTrack (HELI)
CQCTrack ເປັນພະແນກຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຂອງ HELI Group, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ. ບໍລິສັດນີ້ດໍາເນີນງານໂຮງງານຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດທີ່ຕີເຫຼັກສໍາລັບລົດຂຸດ, ລົດບູລໂດເຊີ ແລະ ລົດເຄນ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ແລະ ນໍາໃຊ້ການຜະລິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ຕັ້ງແຕ່ການຕີເຫຼັກຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ), ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍສໍາລັບການສະເໜີທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີມູນຄ່າສູງແທນຊິ້ນສ່ວນ OEM.

ສະຫຼຸບ
ຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E 216-Pitch ໂດຍ CQCTrack (HELI) ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສຳຄັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ລະບົບການຜະນຶກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານ, ຄວາມແຂງແຮງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບເຈົ້າຂອງ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດຂຸດ Volvo EC350 series.