VOLVO 14520608 14527124 EC380 ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກ - ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດຂຸດໜັກ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຜູ້ຜະລິດ - HELI (cqctrack)

ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກທີ່ສົມບູນແບບ:ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກລົດຂຸດ VOLVO EC380 (P/N: 14520608, 14527124)ມາຈາກຜູ້ຜະລິດເຮລິຄອບເຕີ (CQCTRACK)

1. ການລະບຸ ແລະ ຄຳນິຍາມຂອງອົງປະກອບ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໜັກໜ່ວງພາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດແບບຕະປູ. ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບລຸ້ນລົດຂຸດ VOLVO EC380, ຊຸດນີ້ຖືກລະບຸໂດຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 14520608 ແລະ 14527124. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການກຳນົດຊິ້ນສ່ວນ VOLVO ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ HELI (ວາງຂາຍພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້CQCTRACK) ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ຫຼື ຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທົດແທນຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ການປະກອບແມ່ນອົງປະກອບໂຄງລົດລາງທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການນຳພາ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ການຈັດລຽງທີ່ເໝາະສົມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງເຄື່ອງຂຸດ.

2. ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ບົດບາດການດຳເນີນງານ

ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງດ້ານເທິງ ຫຼື ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ການຊີ້ນຳທາງຮ່ອງ: ມັນນຳພາເສັ້ນທາງເທິງ (ສາຍກັບຄືນ) ຂອງຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນລົງຂ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເປັນເສັ້ນຊື່ເທິງໂຄງລຸ່ມລົດ.
• ການຮອງຮັບນ້ຳໜັກ: ມັນຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຫຍ่อนຕົວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແບບໄດນາມິກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
• ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ໂດຍການສະໜອງຈຸດຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ສຳລັບຕົວປ້ອງກັນ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂສ້ລົດໄຟ, ມັນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ກຳນົດໂດຍຕົວປັບລະດັບຄວາມຕຶງດ້ານໜ້າ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ: ການໝູນວຽນຂອງມັນຊ່ວຍກຳຈັດຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກພັດພາຂຶ້ນໄປໂດຍທາງລົດໄຟ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດອື່ນໆຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ.

3. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງລະອຽດ ແລະ ວັດສະດຸ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກໜັກຈາກ HELI (CQCTRACK) ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີ:

• ເປືອກນອກ/ຕົວລໍ້: ຫລໍ່ ຫຼື ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ, ໂລຫະປະສົມ (ເຊັ່ນ: 50Mn, 60Si2Mn) ແລະ ຜ່ານການອົບແຫ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (ການດັບໄຟ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນຜິວນອກທີ່ແຂງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເປັນພິເສດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ HRC 50-60) ພ້ອມດ້ວຍແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
• ເພົາລວມ: ເພົາເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຜ່ານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ມັກຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງດ້ວຍໄຟຟ້າຢູ່ບໍລິເວນຕົວຮັບແບຣິ່ງເພື່ອຕ້ານທານກັບການເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ການສວມໃສ່. ມັນຖືກຕິດຢູ່ພາຍໃນຕົວລໍ້ຢ່າງຖາວອນ.
• ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ: ນຳໃຊ້ລູກປືນລູກກິ້ງຕ້ານແຮງສຽດທານທີ່ທົນທານ ແລະ ປິດຜະນຶກ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລູກປືນລູກກິ້ງຮູບຈວຍ ຫຼື ລູກປືນລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມສອງແຖວ). ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງຕາມລັດສະໝີ ແລະ ແກນ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຕ້ານທານກັບແຮງຫຼາຍທິດທາງທີ່ພົບໃນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່.
• ລະບົບການປະທັບຕາຫຼາຍວົງກົມ: ລັກສະນະທີ່ສຳຄັນປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນປະທັບຕາຫຼາຍອັນ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢາງໄນໄຕຣ ຫຼື ໂພລີຢູຣີເທນ), ປາກຝຸ່ນ, ແລະ ຊ່ອງທາງວົງກົມ. ລະບົບນີ້ອຸດົມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນນ້ຳສູງ ເພື່ອສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີກັດ (ຝຸ່ນ, ດິນຕົມ, ດິນຊາຍ) ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງ.
• ແປນ: ແປນຮອບວົງມົນທີ່ປະສົມປະສານ ຫຼື ເຊື່ອມຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຕົວລໍ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ລາງຕົກລາງຂ້າງ.
• ຂໍ້ຕໍ່ຫລໍ່ລື່ນ: ການເຈາະນໍ້າມັນມາດຕະຖານ (ຫົວນົມ) ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສີດນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມໄດ້ເປັນປະຈຳເພື່ອເຕີມເຕັມຊ່ອງພາຍໃນ ແລະ ກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
• ຂາຕັ້ງ/ບຸດຊິ່ງ: ຊິ້ນສ່ວນປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລົດຂຸດຜ່ານບຸດຊິ່ງເຫຼັກແຂງ ຫຼື ຂາຕັ້ງສະເພາະ, ຍຶດດ້ວຍສະກູທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ.

4. ສະເປັກທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ລັກສະນະປະສິດທິພາບ (ເຮລິຄອບເຕີ/CQCTRACKມາດຕະຖານ)

• ການປະຕິບັດຕາມມິຕິ: ຜະລິດຕາມສະເປັກຂອງ OEM ທີ່ແນ່ນອນສຳລັບ VOLVO EC380, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ, ຄວາມກວ້າງ, ຂະໜາດຂອງແປນ, ຮູບແບບຮູນັອດ (BCD), ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາ.
• ອັດຕາການຮັບນ້ຳໜັກ: ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນກັບການຮັບນ້ຳໜັກແບບໄດນາມິກ ແລະ ຄົງທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງ EC380 (ປະມານ 38-45 ໂຕນ).
• ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ: ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານການໃຫ້ຄະແນນ IP ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳ, ກວດສອບພາຍໃຕ້ການທົດສອບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງແບບຈຳລອງ.
• ການຮັບຮອງວັດສະດຸ: ວັດຖຸດິບແມ່ນສາມາດຕິດຕາມໄດ້ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ: ISO, DIN, JIS).
• ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ: ມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທັງໝົດພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ໂຄງເຄື່ອງຈັກ.

5. ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດ: HELI (CQCTRACK)

HELI ດຳເນີນງານພາຍໃນພະແນກໂຄງລົດຍົນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK, ເປັນຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຍົນເຄື່ອງຈັກໜັກ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ: ຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການຈັດຊື້ເຫຼັກ, ການຕີເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການປະກອບ, ຈົນເຖິງການທົດສອບຄຸນນະພາບ.
• ໂລຫະວິທະຍາຂັ້ນສູງ: ການນໍາໃຊ້ເຕົາອົບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສາຍການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນເພື່ອການຄວບຄຸມຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
• ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC: ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານລະດັບໄມຄຣອນໃນທຸກໆພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນ.
• ການປະກອບ ແລະ ການຜະນຶກອັດຕະໂນມັດ: ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບຜະນຶກ.
• ໂປໂຕຄອນ QC ທີ່ເຂັ້ມງວດ: ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດກາມິຕິ 100%, ການທົດສອບຄວາມແຂງ, ການທົດສອບແຮງບິດໝູນ, ການທົດສອບຄວາມດັນຂອງປະທັບຕາ, ແລະ ການທົດສອບການສີດເກືອເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ.

6. ແອັບພລິເຄຊັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

• ການນຳໃຊ້ຫຼັກ: ລົດຂຸດ VOLVO EC380.
• ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງລະບົບ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງກອບລໍ້ (ກອບເຄື່ອນທີ່), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃນຫຼາຍໜ່ວຍ (2-4) ຕໍ່ຂ້າງ, ລະຫວ່າງຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ສະເກຣດ.

7. ຕົວຊີ້ວັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

• ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ຫລໍ່ລື່ນເປັນໄລຍະຕາມຄຳແນະນຳໃນຄູ່ມືບໍລິການເຄື່ອງຈັກ.
• ຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງລູກກິ້ງມີຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່ທີ່ລະບຸໄວ້ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຫຼຸດລົງ 10-15% ຈາກຕົ້ນສະບັບ). ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຈະນຳໄປສູ່ການນຳພາເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ.
• ສັນຍານເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການສູນເສຍການໝູນ (ສັ່ນ), ການຫຼວມທາງຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກຊິລ, ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງເສັ້ນທາງ.
• ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການທົດແທນ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເປັນຊຸດ (ທັງສອງດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ) ແລະ ຮ່ວມກັບການກວດກາ ແລະ ອາດຈະປ່ຽນແທນອົງປະກອບການສວມໃສ່ຂອງກ້ອງລໍ້ອື່ນໆ (ໂສ້ລໍ້, ລໍ້ກາງ, ເຟືອງ) ເພື່ອຮັບປະກັນການສວມໃສ່ທີ່ສົມດຸນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສະຫຼຸບ

ເທVOLVO 14520608 / 14527124 EC380 ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກຜະລິດໂດຍ HELI (CQCTRACK) ເປັນຕົວແທນທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ວິສະວະກຳແທນຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ. ມັນສະແດງເຖິງລັກສະນະທີ່ຈຳເປັນຂອງຄວາມທົນທານ, ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສະພາບການບໍລິການທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນທີ່ໜັກໜ່ວງ. ການອອກແບບຂອງມັນສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍຜ່ານວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ, ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ VOLVO EC380.