ຊຸດລໍ້ຮອງຮັບການຕິດຕາມ SDLG-E6650/ຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງຕົວຖັງລົດຕັກດິນໜັກ/ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຄຸນນະພາບ OEM ຈາກໂຮງງານ
ປະກອບລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງ CQCເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄື:
- ນ້ຳໜັກຮອງຮັບ: ມັນຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ແຈກຢາຍມັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
- ນຳພາເສັ້ນທາງ: ແຜ່ນຄູ່ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງລູກກິ້ງຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ເສັ້ນທາງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນອອກ.
- ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ: ແບຣິ່ງພາຍໃນທີ່ປິດສະໜິດຊ່ວຍໃຫ້ລູກກິ້ງໝຸນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຄື່ອນທີ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກທັງໝົດ (ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟ, ໝຸດ, ບຸດຊິງ, ເຟຣກເກັດ) ແລະແມ່ນແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກລາງຂອງລາງລົດໄຟ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາ
ການກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລຸ່ມລົດຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງລົດຂຸດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
- ການສວມໃສ່ຂອງແປນ: ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງແປນຂອງລູກກິ້ງ. ປຽບທຽບກັບສະເປັກສຳລັບລູກກິ້ງໃໝ່. ແປນທີ່ສວມໃສ່ແລ້ວບໍ່ສາມາດນຳພາເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ.
- ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ: ໜ້າຜິວຂອງລູກກິ້ງທີ່ສຳຜັດກັບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງຄວນຈະສວມໃສ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ຮູບຊົງນູນ ຫຼື ຮູບຊົງ “ຮູບໂຄ້ງ” ຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ.
- ປະທັບຕາລົ້ມເຫຼວ: ຊອກຫານ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກປະທັບຕາລໍ້ ຫຼື ຮູບລັກສະນະແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ເປັນສະໜິມອ້ອມຮອບດຸມ. ປະທັບຕາລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໄດ້, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິງຢ່າງໄວວາ ແລະ ລູກລໍ້ຕິດ.
- ການໝຸນ: ລູກກິ້ງຄວນໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ລູກກິ້ງທີ່ບໍ່ໝຸນ ຫຼື ຂັດເມື່ອໝຸນແລ້ວຈະເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ.
ໄລຍະຫ່າງການກວດກາ: ກວດສອບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທຸກໆ 10 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ (ຫີນຂັດ, ດິນຊາຍ) ແລະທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບປົກກະຕິ.
4. ຄຳແນະນຳໃນການທົດແທນ
ການປ່ຽນລູກກິ້ງລຸ່ມສຸດໃນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມື ແລະ ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມ.
ເຄື່ອງມື ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ:
- ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ທົນທານ ແລະ ກ້ອນເຫຼັກຮອງພື້ນແຂງ.
- ປະແຈແຮງບິດສູງ ຫຼື ແຖບເບກເກີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊັອກເກັດທີ່ເໝາະສົມ (ຂະໜາດນັອດມັກຈະໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, M20+).
- ອຸປະກອນຍົກ (ເຊັ່ນ: ຖັງຂອງລົດຂຸດ ຫຼື ເຄນ) ເພື່ອຈັດການກັບຊຸດລູກກິ້ງໜັກ.
- ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ (PPE) - ເກີບບູດຫົວເຫຼັກ, ຖົງມື, ແວ່ນຕານິລະໄພ.
ຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປ:
- ຈອດລົດຢ່າງປອດໄພ: ວາງເຄື່ອງຈັກໄວ້ເທິງພື້ນຜິວທີ່ແຂງ ແລະ ຮາບພຽງ. ຫຼຸດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງລົງພື້ນດິນ.
- ບລັອກເຄື່ອງຈັກ: ຮັດຮ່ອງຮອຍໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວ.
- ບັນເທົາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດ: ໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າເພື່ອປ່ອຍຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລາງລົດອ່ອນລົງ. ຄຳເຕືອນ: ສິ່ງນີ້ສາມາດປ່ອຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງອອກມາໄດ້, ສະນັ້ນ ໃຫ້ຢືນຢູ່ໃຫ້ໄກ.
- ຮອງຮັບໂຄງລາງລົດໄຟ: ວາງແຈັກ ແລະ ບລັອກໄວ້ໃຕ້ໂຄງລາງລົດໄຟໃກ້ກັບລູກກິ້ງທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ຖອດສະກູຕິດຕັ້ງອອກ: ລູກກິ້ງຖືກຍຶດໄວ້ດ້ວຍສະກູຂະໜາດໃຫຍ່ສອງຫຼືສາມອັນທີ່ສອດເຂົ້າໄປໃນໂຄງລາງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະແໜ້ນ ແລະ ກັດກ່ອນຫຼາຍ. ຄວາມຮ້ອນ (ຈາກໄຟສາຍ) ຫຼື ປືນຕີແຮງສູງມັກຈະເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.
- ຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງໃໝ່: ເອົາລູກກິ້ງເກົ່າອອກ, ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ຕິດຕັ້ງຊຸດລູກກິ້ງໃໝ່, ແລະ ຂັນສະກູທີ່ມີຄວາມດຶງສູງໃໝ່ດ້ວຍມືໃຫ້ແໜ້ນ. ໃຫ້ໃຊ້ສະກູໃໝ່ສະເໝີ; ການນຳໃຊ້ອັນເກົ່າຄືນໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
- ແຮງບິດຕາມສະເປັກ: ໃຊ້ປະແຈແຮງບິດເພື່ອຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້ (ນີ້ຈະເປັນແຮງບິດທີ່ສູງຫຼາຍ).
- ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງຄືນໃໝ່: ບີບຄວາມດັນຂອງຕົວເຄັ່ງຂອງຮ່ອງຄືນໃໝ່ດ້ວຍປືນສີດນ້ຳມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຢ່ອນຕົວຂອງຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ (ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້).
- ການກວດສອບສຸດທ້າຍ: ເອົາແຈັກ ແລະ ບລັອກອອກທັງໝົດ, ແລະ ກວດສອບດ້ວຍຕາກ່ອນການນຳໃຊ້.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ
