SANY SSY009115264 ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມລົດຂຸດ SY750 - ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດສຳລັບລົດຂຸດໜັກ - HELI (cqctrack)

1. ການລະບຸອົງປະກອບ ແລະ ຄຳນິຍາມໜ້າທີ່

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມ (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM:SSY009115264) ເປັນອົງປະກອບຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກພາຍໃນໂຄງສ້າງທາງລຸ່ມຂອງລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ SANY SY750 ລຸ້ນພິເສດ. ຜະລິດໂດຍ HELI (CQCTRACK) ເປັນຊຸດປະກອບທົດແທນທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ອົງປະກອບນີ້ - ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າລູກກິ້ງລຸ່ມ ຫຼື ລູກກິ້ງຕິດຕາມ - ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບໂຄງລົດ ແລະ ປະກອບເປັນຈຸດຕິດຕໍ່ຫຼັກລະຫວ່າງນ້ຳໜັກທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ ໃນຂະນະທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

2. ບົດບາດການດຳເນີນງານຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກ SY750 (~75-85 ໂຕນ), ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຈະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີວິສະວະກຳທີ່ດີເລີດ:

• ຜູ້ຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ: ຮັບນ້ຳໜັກຄົງທີ່ ແລະ ນ້ຳໜັກເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຂຸດໂດຍກົງ, ສົ່ງແຮງປະຕິກິລິຍາຈາກພື້ນດິນຂຶ້ນໄປທາງເທິງຜ່ານໂຄງລົດ. ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດລັດສະໝີທີ່ມະຫາສານໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ການຍົກ, ແລະ ການເດີນທາງ.
• ການຊີ້ນຳ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ: ໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ແຂງແກ່ນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບຸດຊ໌ຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງເພື່ອເຄື່ອນທີ່ໄປມາ, ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງສູງ.
• ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ: ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແນວປ້ອງກັນອັນດັບໜຶ່ງໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກຈາກພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ມ້າງຫີນ, ແລະ ອຸປະສັກອື່ນໆ, ປົກປ້ອງໂຄງລົດທັງໝົດ ແລະ ໂຄງສ້າງດ້ານເທິງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
• ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງປົນເປື້ອນ: ການອອກແບບ ແລະ ລະບົບການປະທັບຕາຂອງມັນຕ້ອງກຳຈັດອະນຸພາກທີ່ມີສານຂັດ (ຊິລິກາ, ຝຸ່ນໂລຫະ) ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຢ່າງຮຸກຮານ, ເຊິ່ງເປັນຕົວການຫຼັກຂອງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

3. ວິສະວະກຳໂຄງສ້າງລະອຽດ ແລະ ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງວັດສະດຸ

ຂະບວນການຜະລິດຂອງ HELI ສຳລັບການປະກອບນີ້ໃຊ້ສະເປັກທີ່ທົນທານທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

• ຮ່າງກາຍລູກກິ້ງ ແລະ ແປນ:
  • ວັດສະດຸ: ຫລໍ່ຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີໂລຫະປະສົມສູງທີ່ເພີ່ມໂບຣອນ (ເຊັ່ນ: 50B ຫຼື ຄ້າຍຄືກັນ). ສິ່ງນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
  • ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ໜ້າຜິວດ້ານນອກ ແລະ ຂອບຈະຜ່ານການແຂງຕົວຂອງກ່ອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໂດຍຜ່ານການເຜົາດ້ວຍຄາບູໄລສ໌, ຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ແຂງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງໜ້າຜິວທີ່ແຂງຫຼາຍ (HRC 58-63) ທີ່ມີຄວາມເລິກພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່ທີ່ມີການຂັດຫຼາຍປີ, ໂດຍມີແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.
  • ການເຄື່ອງຈັກ: ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ແນ່ນອນ, ໂປຣໄຟລ໌ຂອງແປນ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວປະທັບຕາ. ຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແປນຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມສະເພາະທີ່ໃຊ້ໃນ SY750.
• ລະບົບເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງ:
  • ເພົາ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ຜ່ານການອົບແຫ້ງ ແລະ ທົນຄວາມຮ້ອນ (42CrMo4). ໂຖປະສານແບຣິ່ງແມ່ນໄດ້ບົດຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ມັກຈະຖືກຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ ຫຼື ການປະສົມໄນໄຕຣດດ້ວຍພລາສມາ ເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ.
  • ການຕັ້ງຄ່າແບຣິ່ງ: ນຳໃຊ້ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍສອງແຖວຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ ຫຼື ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມທີ່ມີລະດັບການຮັບນ້ຳໜັກໄດນາມິກທີ່ດີຂຶ້ນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກໂຫຼດລ່ວງໜ້າ ແລະ ຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຮັບມືກັບແຮງຫຼາຍທິດທາງທີ່ຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຂຸດ.
  • ການຕິດຕັ້ງ: ເພົາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການອອກແບບແບບກົດໃສ່ ຫຼື ແບບແປນທີ່ມີສະກູ, ຕິດຢູ່ພາຍໃນຕົວລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການໝຸນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແຮງບິດທັງໝົດຖືກຖ່າຍໂອນຜ່ານແບຣິ່ງ.
• ເຕັກໂນໂລຊີການຜະນຶກຂັ້ນສູງ:
  • ປະທັບຕາປະເພດຕະຫຼັບຫຼາຍຊັ້ນແມ່ນມາດຕະຖານ. ລະບົບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະປະສົມປະສານ:
    1. ປະທັບຕາລວດລາຍແບບ radial ຫຼັກເຮັດດ້ວຍ hydrogenated nitrile (HNBR) ເພື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ສານເຄມີ.
    2. ປະທັບຕາໜ້າລອຍຢູ່ຊັ້ນສອງ ຫຼື ທາງວົງວຽນໂລຫະຕໍ່ໂລຫະ.
    3. ມີກະດຸມກັນຝຸ່ນ ແລະ ປາກຝຸ່ນພາຍນອກເພື່ອກີດຂວາງສິ່ງເສດເຫຼືອຂະໜາດໃຫຍ່.
  • ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປິດສະໜິດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລີທຽມທີ່ມີຄວາມໜືດສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງຕັດ ເຊິ່ງມີສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແຂງ (ເຊັ່ນ: ໂມລິບດີນຳ ໄດຊູນໄຟດ໌) ສຳລັບປ້ອງກັນການຫລໍ່ລື່ນຂອບເຂດ.
• ການອອກແບບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ມີຂໍ້ຕໍ່ຫລໍ່ລື່ນທີ່ທົນທານສຳລັບການເຕີມເຕັມຕາມກຳນົດເວລາ. ບາງການອອກແບບອາດຈະປະກອບມີວາວລະບາຍຫລໍ່ລື່ນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາຈາກຄວາມກົດດັນເກີນ.

4. ຂໍ້ມູນການຜະລິດ: ຄວາມສາມາດຂອງ HELI (CQCTRACK)

ການຜະລິດສ່ວນປະກອບນີ້ຂອງ HELI ນຳໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ:

• ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງຂະບວນການ: ການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າ ແລະ ການຕີແບບປິດ, ຈົນເຖິງການເຄື່ອງຈັກ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະກອບ.
• ການຕີເຫຼັກ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ: ໃຊ້ເຄື່ອງກົດຕີເຫຼັກນ້ຳໜັກສູງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການໄຫຼຂອງເມັດທີ່ດີກວ່າ. ເຕົາເຜົາຄາບູໄຣຊິ້ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ສາຍການປັບອຸນຫະພູມຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ.
• ໂປໂຕຄອນຄຸນນະພາບ ແລະ ການທົດສອບ:
  • ການຮັບຮອງວັດສະດຸ: ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍບົດລາຍງານການທົດສອບທາງເຄມີ ແລະ ກົນຈັກ.
  • ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການເຈາະຊຶມສີຍ້ອມ (DPI) ຫຼື ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຂອງພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຫຼັງການຕີເຫຼັກ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກ.
  • ການຢັ້ງຢືນມິຕິ: ການກວດກາດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ຂອງຮູບຮ່າງສຸດທ້າຍ.
  • ການທົດສອບປະສິດທິພາບ: ການທົດສອບແຮງບິດໝູນວຽນ ແລະ ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງປະທັບຕາໂດຍອີງໃສ່ການເກັບຕົວຢ່າງເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການປະກອບ.

5. ຂໍ້ມູນແອັບພລິເຄຊັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ການບໍລິການ

• ຮູບແບບການນຳໃຊ້ຫຼັກ: ລົດຂຸດ SANY SY750 (ການຕັ້ງຄ່າການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່).
• ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ: ໜ່ວຍຫຼາຍໜ່ວຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມຂອບລຸ່ມຂອງໂຄງລາງ, ເຊິ່ງຮອງຮັບສາຍລຸ່ມຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງໂດຍກົງ.
• ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ການກວດກາ: ອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ສຳຄັນ. ການສວມໃສ່ແມ່ນວັດແທກຢູ່ທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງລູກກິ້ງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແປນ. ການກວດກາເປັນປະຈຳສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ, ຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼື ການສູນເສຍການໝຸນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.
• ຄຳແນະນຳໃນການປ່ຽນແທນ: ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ລໍ້ລໍ້ດ້ານລຸ່ມມັກຈະຖືກປ່ຽນແທນເປັນຊຸດຕໍ່ຂ້າງ. ເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການທົດແທນຂອງພວກມັນຄວນຈະສອດຄ່ອງກັບສະພາບການສວມໃສ່ຂອງໂສ້, ສະເກຣດ, ແລະ ຕົວເລື່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນອົງປະກອບໃໝ່.
• ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການດຳເນີນງານ: ການຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທິງໜ້າຜາທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ມີຄົມ ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງ.

6. ສະຫຼຸບ

ເທSANY SSY009115264 SY750 ຕິດຕາມປະກອບລໍ້ລຸ່ມຜະລິດໂດຍ HELI (CQCTRACK) ຖືກອອກແບບເປັນອົງປະກອບຄວາມທົນທານທີ່ສຳຄັນສຳລັບໜຶ່ງໃນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ. ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງມັນເນັ້ນໜັກໃສ່ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດສູງ, ມີການປົນເປື້ອນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕີເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໃນກ່ອງເລິກ, ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ແລະ ປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ແຂງແຮງ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ແຮ່ ແລະ ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ອົງປະກອບນີ້ເປັນຕົວແທນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນດ້ານປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ທັນສະໄໝ, ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດສຳລັບລົດຂຸດ SANY SY750.