SANY 61021657 SY870 Track Idler Assy-Guide Wheel Assy ເຄື່ອງຂຸດໜັກ Track Chassis ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ Chassis–HELI(cqctrack)

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນ: ຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມລົດຂຸດ SANY SY870/ຊຸດປະກອບລໍ້ນຳທາງ (P/N: 61021657) - ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ: HELI (CQCTRACK)

1. ການລະບຸອົງປະກອບ ແລະ ຄຳນິຍາມໜ້າທີ່

ຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ ຊຸດປະກອບລໍ້ນຳທາງ (P/N:61021657), ເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດແບບຕິດຕາມຂອງລົດຂຸດໜັກ SANY SY870. ໃນຖານະຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຫຼັກ, HELI (ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK) ຜະລິດຊຸດປະກອບນີ້ເປັນການທົດແທນໂດຍກົງ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບອົງປະກອບ SANY ຕົ້ນສະບັບ. ຕຳແໜ່ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງໂຄງລົດຂຸດກົງກັນຂ້າມກັບສະເກວ, ຕົວຄວບຄຸມລໍ້ເຮັດວຽກເປັນອົງປະກອບນຳພາ ແລະ ດຶງໄປທາງໜ້າສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຂອງລົດຂຸດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຄວາມສົມບູນຂອງລຸ່ມລົດຂຸດ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

2. ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ກົນໄກການປະຕິບັດງານ

ຊຸດປະກອບລົດຕັກ SANY SY870 ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ:

• ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຈັດລຽນໂສ້ລາງ: ມັນໃຫ້ພື້ນຜິວໝູນທີ່ລຽບ ແລະ ແຂງເຊິ່ງນຳພາຂໍ້ຕໍ່ຂອງໂສ້ລາງ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບເມື່ອໂສ້ເຂົ້າ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມໂຄງລາງ, ປ້ອງກັນການຕົກລາງ.
• ການປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ເຄື່ອງເລື່ອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງເລື່ອນ ຫຼື ປັບໄດ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການດຶງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ແບບສະກູ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດໃຊ້ແຮງໄປໜ້າທີ່ແນ່ນອນກັບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ, ຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ສຳຄັນຕໍ່ການປ້ອງກັນການກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ແລະ ຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ມັນດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກກະທົບເບື້ອງຕົ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເລື່ອນລົງເທິງກ້ອງລົດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບອື່ນໆຈາກການກະທົບ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງ: ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດຕິດຕັ້ງດ້ານໜ້າສຳລັບເຄື່ອງວັດແທກລາງລົດໄຟ, ໂດຍຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງສອງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟຂະໜານ.

3. ໂຄງສ້າງລະອຽດ ແລະ ວິສະວະກຳຂັ້ນສູງ

ຊຸດປະກອບລໍ້ໜັກຈາກ HELI (CQCTRACK) ສຳລັບ SANY SY870 ແມ່ນລະບົບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານສູງສຸດ:

• ໂຄງສ້າງລໍ້ Idler: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: 40Mn2, 50Mn). ພື້ນຜິວຮອບວົງນອກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ຜ່ານການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ ຫຼື ການໄຖດ້ວຍຄາບູໄຣເຊີທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ HRC 55-62), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກການສຳຜັດກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟ.
• ການປະກອບດຸມ ແລະ ເພົາລວມ: ມີເພົາເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໜ້າແປນ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັບດຸມລໍ້. ປື້ມບັນທຶກແບຣິ່ງຂອງເພົາແມ່ນໄດ້ບົດຢ່າງລະອຽດ ແລະ ແຂງແຮງ.
• ລະບົບແບຣິ່ງໜັກ: ໃຊ້ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຄວາມຈຸສູງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດທີ່ດີເລີດຂອງພວກມັນໃນການຮັບມືກັບການໂຫຼດລັດສະໝີທີ່ຮຸນແຮງຈາກນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການໂຫຼດແກນ (ແຮງດຶງ) ທີ່ສຳຄັນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ການປະຕິບັດງານດ້ານຂ້າງ.
• ລະບົບການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ: ປະກອບດ້ວຍປະທັບຕາສາມຊັ້ນທີ່ປະສົມປະສານກັບຢາງໄນໄຕຣ (NBR) ຫຼື ແຫວນປະທັບຕາ Viton ແລະ ປາກຝຸ່ນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບການເຂົ້າຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີກັດ (ດິນຊາຍລະອຽດ, ຝຸ່ນຫີນ) ແລະ ນໍ້າ/ຂີ້ຕົມ. ຊ່ອງຫວ່າງປະທັບຕາໄດ້ຖືກເຕີມເຕັມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ EP ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລີທຽມ-ຄອມເພຼັກສ໌.
• ເຮືອນປັບ ແລະ ບຸດຊ໌: ການປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄູ່ມືເລື່ອນຂອງໂຄງລາງຜ່ານບຸດຊ໌ເຫຼັກແຂງ ຫຼື ແຫວນສວມໃສ່, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນສິ່ງຂອງທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ເພື່ອປົກປ້ອງກົນໄກການປັບແກນຈາກການສວມໃສ່.
• ຈຸດຫລໍ່ລື່ນ: ມີອຸປະກອນຫລໍ່ລື່ນ SAE ມາດຕະຖານ ສຳລັບການບໍລິການເປັນໄລຍະຂອງທັງແບຣິ່ງລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ບຸດສະໄລ້ປັບ.

4. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ ແລະ ມາດຕະຖານການຜະລິດ (HELI/CQCTRACK)

• ການປະຕິບັດຕາມມິຕິ ແລະ ການແລກປ່ຽນ: ຜະລິດຕາມຂໍ້ກຳນົດທາງເລຂາຄະນິດ OEM ທີ່ແນ່ນອນສຳລັບ SANY SY870, ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ, ຄວາມກວ້າງ, ຮູດຸມ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນສະກູ (BCD), ແລະ ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ - ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບ.
• ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: ອອກແບບມາເພື່ອທົນຕໍ່ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການລວມຂອງລົດຂຸດ SY870 (ປະມານ 70+ ໂຕນ) ແລະ ການໂຫຼດຜົນກະທົບແບບໄດນາມິກທີ່ພົບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໜັກ.
• ການຮັບຮອງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການ: ນຳໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍຕົວເລກຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ກວດສອບແລ້ວວ່າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ISO 6336 ຫຼື ມາດຕະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ.
• ການທົດສອບປະສິດທິພາບ: ແຕ່ລະການປະກອບ ຫຼື ແຕ່ລະຊຸດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການໝູນ, ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາພາຍໃຕ້ການຈຳລອງການລ້າງດ້ວຍແຮງດັນ, ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິ.

5. ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດ: HELI (CQCTRACK) ເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

HELI, ຜ່ານພະແນກໂຄງລົດທີ່ອຸທິດຕົນ CQCTRACK, ເປັນຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນໂຄງລົດລະດັບໂລກຫຼັກ, ດຳເນີນງານທັງເປັນຜູ້ຜະລິດບໍລິການຄົບວົງຈອນ ແລະ ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ສຳລັບ SANY 61021657 Idler Assembly, HELI ໃຫ້ບໍລິການ:

• ການເຊື່ອມໂຍງການຜະລິດແນວຕັ້ງ: ການຄວບຄຸມພາຍໃນທີ່ສົມບູນຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ການຕີ, ເຄື່ອງຈັກ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການປະກອບ, ຈົນເຖິງການທາສີ.
• ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຂັ້ນສູງ: ນຳໃຊ້ເຄື່ອງກຶງ CNC, ສູນເຄື່ອງຈັກແນວຕັ້ງ, ສາຍແຂງແບບອິນດັກຊັນອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຫຸ່ນຍົນເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງ.
• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ນຳໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກສະເປກໂຕຣມິເຕີສຳລັບການວິເຄາະວັດສະດຸ, CMM ສຳລັບການກວດສອບມິຕິ, ແລະ ເຄື່ອງທົດສອບສະເພາະສຳລັບການກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງປະທັບຕາ ແລະ ແບຣິ່ງ.
• ພາລະບົດບາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ: ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຊ່ອງທາງການຄ້າໂດຍກົງກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ໂດຍສະເໜີສ່ວນປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງ OEM ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

6. ແອັບພລິເຄຊັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

• ການນຳໃຊ້ຫຼັກ: ລົດຂຸດ SANY SY870.
• ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຕ່ລະກອບລາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການຖົດຖອຍ ແລະ ການດຶງ.
• ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຈະຍືດຍາວຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ. ການສວມໃສ່ແມ່ນວັດແທກຢູ່ທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງຂອບລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຂອບ. ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປນຳໄປສູ່ການຈັດລຽນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະ ອາດຈະມີການຕົກລາງ. ບໍລິເວນບຸຊ/ເລື່ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປ.
• ການພິຈາລະນາທົດແທນ: ການສວມໃສ່ຂອງ Idler ຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຮ່ວມກັບໂສ້ລາງ (ຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ບຸດຊິງ), ສະເກຣກ, ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກ ເພື່ອຮັບປະກັນການສວມໃສ່ຂອງກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນອົງປະກອບໃໝ່.

ສະຫຼຸບ

ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມ/ລໍ້ນຳທາງ SANY 61021657 SY870 ທີ່ຜະລິດ ແລະ ສະໜອງໂດຍ HELI (CQCTRACK) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງຂອງລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ມັນເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມແມ່ນຍຳທາງວິສະວະກຳຜ່ານພື້ນຜິວທີ່ແຂງແຮງ, ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ການຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ສະເປັກຂອງ OEM. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງ, HELI/CQCTRACK ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າ SANY SY870 ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດຂອງເສັ້ນທາງ, ການຈັດລຽນ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດໂດຍລວມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະໜັບສະໜູນຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.