ຄວາມແໜ້ນຂອງການຕິດຕາມບໍ່ສາມາດປັບແບບສຸ່ມໄດ້!ມາດຕະຖານນີ້ຄວນເກັບໄວ້ໃນໃຈ!ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນທີ່ເຮັດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ
ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການຕິດຕາມການຂຸດຄົ້ນແມ່ນຄືກັນກັບຂະຫນາດຂອງເກີບທີ່ຄົນໃສ່.ມັນຕ້ອງຖືກປັບໃຫ້ເປັນລັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.ການຂຸດເຈາະມັກຈະປ່ຽນຄວາມແຫນ້ນຂອງຕິດຕາມໃນເວລາຍ່າງ, ແລະຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕາມຍັງກໍານົດລະດັບການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກັບພາກສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງມັນ. Excavator Track Link ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕາມການຂຸດແມ່ນເປັນຫຼັກສູດບັງຄັບສໍາລັບທຸກຄົນ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕາມ
ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າ "ສາຍແອວສີ່ລໍ້" ຢູ່ໃນກອບຕ່ໍາປະກອບມີລໍ້ tensioning, roller, roller ຂົນສົ່ງ, ລໍ້ຂັບແລະຕິດຕາມ.ບາງເຄື່ອງຂຸດເຈາະສະເຫມີປ່ຽນແທນ roller ແລະ roller, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອື່ນໆສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການຕິດຕາມ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະປັບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງການຕິດຕາມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ໃຫ້ແນະນໍາມັນໂດຍລະອຽດ.
ຫຼັກການການປັບຕົວຂອງການຕິດຕາມ
▊ ຈຸດທີ 1: ເມື່ອລົດເກັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຂງ, ຕ້ອງໄດ້ປັບຮ່ອງຮອຍໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທາງແລ່ນວ່າງ ແລະ ຍາວເກີນໄປ, ຕຳກັບກອບສ່ວນລຸ່ມ ເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່.
▊ ຈຸດທີ 2: ເມື່ອລົດຂຸດເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນດິນອ່ອນໆ, ຄວນປັບຕົວຢາງໃຫ້ວ່າງໄດ້ດີກວ່າ, ເພາະວ່າສະພາບການເຮັດວຽກແມ່ນຕິດດິນຕິດຢູ່ຕາມຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຕິດຕາມ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກດິນເທິງພື້ນ. ຮ່ວມ.
▊ ຈຸດທີສາມ: ເມື່ອປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງຕິດຕາມ, ຢ່າປັບມັນວ່າງຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປ.ມັນຕ້ອງປານກາງ.ຖ້າຕິດຕາມແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຍ່າງແລະກໍາລັງຂັບຂີ່, ແລະຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆເພີ່ມຂຶ້ນ.ຖ້າການປັບແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນລໍ້ຂັບລົດແລະລໍ້ຕ່ອງໂສ້ລາກ
▊ ຫມາຍເຫດ: ຈຸດຫນຶ່ງຈະຖືກລະເລີຍໂດຍຫຼາຍຄົນ.ເມື່ອທາງລົບ sags ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນມັກຈະຕິດຕໍ່ກັບກອບແລະໃສ່ກອບ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເປັນປະລິນຍາໂທທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປັບຕົວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫລວແນ່ນອນຈະປະຕິບັດຕາມ!
ຕິດຕາມມາດຕະຖານຄວາມກົດດັນ
ໝຸນເຄື່ອງຂຸດໄປຂ້າງໜຶ່ງ ແລະຍົກທາງຂ້າງດຽວອອກຈາກໜ້າດິນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໄລຍະຫ່າງສູງສຸດລະຫວ່າງກອບຕ່ໍາແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປະມານ 320mm-340mm.ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນທີ່ເຮັດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ
ເວລາປະກາດ: 24-24-2023
