ແບ່ງປັນການບໍາລຸງຮັກສາພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ excavator.Thailand Excavator sprocket
ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ສໍາຄັນ, ການຂຸດຄົ້ນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຫຼາຍໂຄງການ.ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າທຸກຄົນມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂຸດ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຂຸດ?ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂຸດຄົ້ນຈັດຕັ້ງໂດຍ digger, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ.Thailand Excavator sprocket
ການບໍາລຸງຮັກສາພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂຸດຄົ້ນ:
1. ມ້ວນ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ພະຍາຍາມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rollers ໄດ້ຖືກ immersed ໃນນ້ໍາ slime ເປັນເວລາດົນນານ.ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນສໍາເລັດແລ້ວ, ຕົວກວາດເວັບດ້ານດຽວຄວນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນຂຶ້ນ, ແລະມໍເຕີເດີນທາງຄວນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນເພື່ອສັ່ນເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ, ດິນ, gravel, ແລະອື່ນໆທີ່ crawler ໄດ້.
ໃນການກໍ່ສ້າງລະດູຫນາວ, rollers ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ແຫ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີປະທັບຕາລອຍລະຫວ່າງລໍ້ນອກແລະ shaft ຂອງ rollers ໄດ້.ຖ້າມີນ້ໍາ, ມັນຈະ freeze ໃນຕອນກາງຄືນ.ເມື່ອເຄື່ອງຂຸດເຈາະລະເບີດສໍາລັບບໍ່ຖ່ານຫີນຖືກຍ້າຍໃນມື້ຕໍ່ມາ, ປະທັບຕາແລະກ້ອນຈະຖືກແຊ່ແຂງ.ການສໍາພັດຈະຖືກຂັດແລະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວ. Thailand Excavator sprocket
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ rollers ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: deviation ການຍ່າງ, ຄວາມອ່ອນແອໃນເວລາຍ່າງ, ແລະອື່ນໆ.
ອັນທີສອງ, ລໍ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ລໍ້ບັນທຸກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງກອບ X, ແລະຜົນກະທົບແມ່ນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວ linear ຂອງ rail ລະບົບຕ່ອງໂສ້.ຖ້າລໍ້ຂົນສົ່ງເສຍຫາຍ, ລາງລົດໄຟຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາເສັ້ນຊື່ໄດ້.
roller ຂົນສົ່ງແມ່ນການສັກຢາຫນຶ່ງຄັ້ງຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນໃຫມ່ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ພະຍາຍາມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກກິ້ງຖືກ immersed ໃນນ້ໍາຕົມເປັນເວລາດົນນານ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາເວທີ X-frame inclined ສະອາດ.ຝຸ່ນແລະ gravel ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rollers ຈາກ rolling.Thailand Excavator sprocket
3. ລໍ້ຄູ່ມື
ລໍ້ຄູ່ມືແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກອບ X, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍລໍ້ຄູ່ມືແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບ X.
ໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານແລະການຍ່າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາລໍ້ຄູ່ມືຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງຫນ້າດິນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ສີ່, ລໍ້ຂັບລົດ
ລໍ້ຂັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບ X, ເພາະວ່າມັນຖືກສ້ອມແຊມໂດຍກົງກັບກອບ X ແລະບໍ່ມີຫນ້າທີ່ດູດຊຶມການຊ໊ອກ.ຖ້າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຢູ່ທາງຫນ້າ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບເກຍວົງແຫວນແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ກອບ X.ກອບ X ອາດມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຕົ້ນ cracking.Thailand Excavator sprocket
5. ຕົວກວາດເວັບ
ຕົວກວາດເວັບແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກີບ crawler ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້, ແລະເກີບ crawler ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນມາດຕະຖານແລະແຜ່ນຂະຫຍາຍ.ແຜ່ນມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສະພາບດິນ, ແລະແຜ່ນຂະຫຍາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສະພາບປຽກ.
ການໃສ່ເກີບຕິດຕາມຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ.ໃນເວລາທີ່ຍ່າງ, gravel ບາງຄັ້ງຈະຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງເກີບ.ເມື່ອມັນສໍາຜັດກັບພື້ນດິນ, ເກີບທັງສອງຈະຖືກ kneaded, ແລະເກີບຕິດຕາມຈະຖືກບິດແລະຜິດປົກກະຕິ., ການຍ່າງໃນໄລຍະຍາວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮອຍແຕກຢູ່ທີ່ bolts ຂອງເກີບຕິດຕາມ.Thailand Excavator sprocket
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບເກຍແຫວນຂັບລົດແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເກຍແຫວນເພື່ອຫມຸນ.ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຂອງການຕິດຕາມຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ວົງແຫວນແລະ idler.ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມສະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມກົດດັນຂອງຕົວກວາດເວັບ.
ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນເຮັດວຽກດີຂຶ້ນ.ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະແກ້ໄຂແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຂຸດ.ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນໄດ້ຖືກຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ດີກວ່າ.Thailand Excavator sprocket
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-09-2022
