ຂະບວນການຕີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການອອກແບບແມ່ພິມຂອງຕົວລໍ້ຮອງຮັບຂອງ Fujian,ລໍ້ລົດຂຸດ
ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນສີ່ລໍ້ໃນໂຄງລົດຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດບູນໂດເຊີ, ລໍ້ຮອງຮັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດບູນໂດເຊີ ແລະເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນຂອງລາງລົດເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມລໍ້. ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດປະຈຳປີສຳລັບການຕີເຫຼັກນີ້ແມ່ນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ປະມານ 3 ລ້ານຊິ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຂອງສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດ. ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມກົດດັນສູງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ຄົບຖ້ວນສູງ, ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກຂອງມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີເຫຼັກ. ແຕ່ລະລູກກິ້ງແມ່ນເຊື່ອມຈາກເຫຼັກຕີເຫຼັກເຄິ່ງລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ໜ້າດິນດ້ານນອກ ແລະ ສອງດ້ານສຸດທ້າຍສາມາດເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼັງຈາກການຕີເຫຼັກ, ແລະ ມີພຽງແຕ່ຮູດ້ານໃນເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ.ລໍ້ລົດຂຸດ
ຂະບວນການຕີເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມຂອງການຮອງຮັບການຕີເຫຼັກລໍ້ແມ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ໂມ້ຂຶ້ນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ຮາບພຽງດ້ວຍຄ້ອນຕີລົມ, ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນການຕີເຫຼັກດ້ວຍການກົດແຮງສຽດທານ (ບາງຊະນິດຕ້ອງຖືກເຈາະສອງຄັ້ງ). ເຫຼັກຕີເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບມີຄວາມແມ່ນຍຳຕ່ຳ ແລະ ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຜິວພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງເຫຼັກຕີເຫຼັກລໍ້ຈຶ່ງຕ້ອງມີຄ່າເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຖືກຕັດອອກໃນການປຸງແຕ່ງຕໍ່ໄປ. ອັດຕາການໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ນຕໍ່າ, ແລະ ເວລາການກ້ຽວແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບການອະນຸລັກພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເອກະສານສະບັບນີ້ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ຂະບວນການຕີເຫຼັກແບບຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຕີເຫຼັກມ້ວນເພື່ອທົດແທນຂະບວນການຕີເຫຼັກທຳມະດາ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຫຼັກມ້ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຊົ່ວໂມງການປຸງແຕ່ງຕໍ່ໄປ, ປັບປຸງອັດຕາການໃຊ້ວັດສະດຸຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດ, ແລະ ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ລໍ້ລົດຂຸດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ກຸມພາ 2023
