ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບລໍ້ຄູ່ມືແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃຊ້ປືນສີດໃສ່ນໍ້າມັນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຜ່ານຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເພື່ອໃຫ້ລູກສູບຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຍູ້ແຮງດັນຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະລໍ້ຄູ່ມືເລື່ອນໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງແຮງດັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດເພື່ອມີບົດບາດ buffering; ຫຼັງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຫາຍໄປ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກບີບອັດຈະຍູ້ລໍ້ຄູ່ມືກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເລື່ອນຕາມກອບຕິດຕາມເພື່ອປ່ຽນໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້ແລະຮັບປະກັນການໂຍກຍ້າຍຂອງການຕິດຕາມ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການຍ່າງແລະຫຼີກເວັ້ນການ derailment ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ.
1. ແຖບ tie ແລະ runners ໄດ້ຖືກແຍກອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ runners ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ tie bars, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ tie bars ບໍ່ໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະກໍາຈັດຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງການຂະຫຍາຍຂະຫນາດກອບພາຍໃນຂອງ casting ເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິ.
2. ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງແຖບ lacing ແມ່ນ overlapped ກັບ riser, ແລະຜົນກະທົບປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງແຖບ lacing ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຫຼີກເວັ້ນການ riser ຂອງແຖບ lacing ໄດ້.
3. ປ່ຽນກ່ອງສອງເປີດເປັນປ່ອງສາມເປີດ, ແລະປ່ຽນຜູ້ແລ່ນເປັນປະເພດຂັ້ນຕອນແລະເຂົ້າໄປໃນຕາມຫນ້າດິນສອງສ່ວນ. ນັກແລ່ນຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຖອກລົງຜ່ານແຖບ tie. ເນື່ອງຈາກຝາບາງໆ, ມີການຖອກໃສ່ພື້ນລຸ່ມຂອງກ່ອງບໍ່ພຽງພໍ. ເຫລໍກ molten ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນ, ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະລໍາດັບໂດຍຜ່ານນັກແລ່ນທີ່ເປີດໃຫມ່, ແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ mold ຜ່ານນັກແລ່ນຂັ້ນເທິງແລະຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, riser ຖືກແຍກອອກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ແມ່ນບໍ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະເຫຼັກ molten ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ riser ຜ່ານປະຕູເທິງ. , ການຫລໍ່ທໍາອິດປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການແຂງຕົວພ້ອມໆກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການແຂງຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແນວໂນ້ມຂອງການຫລໍ່ທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິແລະຮອຍແຕກ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ຫນາແຫນ້ນ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2022
