ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບລໍ້ຄູ່ມືແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ໃຊ້ປືນສີດໃສ່ນໍ້າມັນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຜ່ານຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເພື່ອໃຫ້ລູກສູບຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຊຸກດັນໃຫ້ພາກຮຽນ spring ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະລໍ້ຄູ່ມືຈະຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕາມ.ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ເຫມາະສົມ.ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງແຮງດັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດເພື່ອມີບົດບາດ buffering;ຫຼັງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຫາຍໄປ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກບີບອັດຈະຍູ້ລໍ້ຄູ່ມືກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເລື່ອນລົງຕາມກອບຕິດຕາມເພື່ອປ່ຽນໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້ແລະຮັບປະກັນການໂຍກຍ້າຍຂອງການຕິດຕາມ.ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການຍ່າງແລະຫຼີກເວັ້ນການ derailment ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟ.
1. ແຖບ tie ແລະ runners ໄດ້ຖືກແຍກອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ runners ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ tie bars, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ tie bars ບໍ່ໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະກໍາຈັດຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງການຂະຫຍາຍຂະຫນາດກອບພາຍໃນຂອງການຫລໍ່ເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິ.
2. ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງແຖບ lacing ແມ່ນ overlapped ກັບ riser, ແລະຜົນກະທົບປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງແຖບ lacing ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຫຼີກເວັ້ນການ riser ຂອງແຖບ lacing ໄດ້.
3. ປ່ຽນກ່ອງສອງເປີດເປັນປ່ອງສາມເປີດ, ແລະປ່ຽນຜູ້ແລ່ນເປັນປະເພດຂັ້ນຕອນແລະເຂົ້າໄປໃນຕາມຫນ້າດິນສອງສ່ວນ.ນັກແລ່ນຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຖອກລົງຜ່ານແຖບ tie.ເນື່ອງຈາກຝາບາງໆ, ມີການຖອກໃສ່ພື້ນລຸ່ມຂອງກ່ອງບໍ່ພຽງພໍ.ເຫລໍກ molten ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນ, ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຕາມລໍາດັບໂດຍຜ່ານນັກແລ່ນທີ່ເປີດໃຫມ່, ແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ mold ຜ່ານນັກແລ່ນຂັ້ນເທິງແລະຕ່ໍາ.ນອກຈາກນັ້ນ, riser ຖືກແຍກອອກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ແມ່ນບໍ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະເຫຼັກ molten ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ riser ຜ່ານປະຕູເທິງ., ການຫລໍ່ທໍາອິດປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການແຂງຕົວພ້ອມໆກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການແຂງຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແນວໂນ້ມຂອງການຫລໍ່ທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິແລະຮອຍແຕກ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ denser.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2022
