ການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມຕຶງຄຽດຂອງສະປິງຂອງຊິ້ນສ່ວນຂຸດ! ສະກູຂຸດຕຸລະກີ

ການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມຕຶງຄຽດຂອງສະປິງຂອງຊິ້ນສ່ວນຂຸດ! ສະກູຂຸດຕຸລະກີ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນຍ່າງຂອງລົດຕັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະກະທົບ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການຍ່າງ, ລົດຕັກແຕ່ລະຄັນຈະມີອຸປະກອນດຶງເພື່ອຮັກສາລົດຕັກໃຫ້ມີລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ແນ່ນອນ. ອຸປະກອນດຶງຂອງສາຍແອວລົດຕັກຕ້ອງໃຊ້ລໍ້ນຳທາງເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວລົດຕັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການນຳໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນສະປິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດຂຸດກໍ່ຈະແຕກຫັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດຂຸດ. ໃຫ້ຕິດຕາມ Digger ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຍັງເກີດຂຶ້ນໃນອຸປະກອນປ້ອງກັນສະປິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດຂຸດ! ເກຍຂຸດຕຸລະກີ

1. ການປັບອຸປະກອນບັຟເຟີຄວາມຕຶງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
ເມື່ອຄວາມຕຶງຄຽດບໍ່ພຽງພໍ, ສາຍແອວຂອງຕົວກວາດຈະຜ່ອນຄາຍ, ແລະສາຍແອວຂອງຕົວກວາດຈະຫຼຸດອອກໄດ້ງ່າຍເມື່ອຫັນຢ່າງໄວ, ແລະປະລິມານບັຟເຟີບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມການໂຫຼດແບບໄດນາມິກລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ງ່າຍ; ການຮັດແໜ້ນເກີນໄປຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ "ສີ່ລໍ້ແລະສາຍແອວໜຶ່ງ". ເກຍຂຸດຂອງຕຸລະກີ
2. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນບັຟເຟີຄວາມຕຶງ
(1) ປັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະກູ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງສະກູປັບແມ່ນເສັ້ນດ້າຍສະກູເສຍຫາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້; ເມື່ອສະກູງໍ, ລໍ້ນຳທາງຈະອຽງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບ່ຽງເບນ.

(2) ສະປິງບັບເຟີ້ງໍ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນຫຼຸດລົງ ແລະ ແຕກຫັກ.
ການງໍຂອງສະປິງບັບເຟີຫຼາຍເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ການບິດເບືອນ, ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງຍືດຫຍຸ່ນແລະການແຕກຫັກຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງບັບເຟີຫຼຸດລົງແລະທໍາລາຍແກນດຶງກາງຂອງສະປິງໄດ້ງ່າຍ.
(3) ກ້ານດຶງກາງແຕກ.
ການແຕກຂອງກ້ານດຶງກາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການບີບອັດ ແລະ ການຜ່ອນຄາຍຢ່າງກະທັນຫັນຂອງສະປິງເມື່ອຜ່ານອຸປະສັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກ້ານດຶງສ້າງແຮງກະທົບ ຫຼື ແຮງດຶງ.

(4) ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນດຶງໄຮໂດຼລິກ

ດ້ວຍອຸປະກອນດຶງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກ້ານຍູ້, ສະປິງບັບເຟີ ແລະ ກ້ານດຶງກາງແມ່ນຄືກັນກັບຂ້າງເທິງ. ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆແມ່ນ: ໜ້າຜິວຂອງກະບອກນ້ຳມັນ ແລະ ລູກສູບຖືກສວມໃສ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອົງປະກອບປະທັບຕາລູກສູບເສຍຫາຍ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຮັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວາມດັນຕ່ຳ, ແລະ ອຸປະກອນຮັດຖືກເລືອກໃຫ້ລົ້ມເຫຼວ. ມີອຸປະກອນດຶງລູກກວາດຫຼາຍປະເພດ, ແລະ ອຸປະກອນດຶງໄຮໂດຼລິກຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ມັນໃຊ້ປ້ຳມືເພື່ອສີດເນີຍເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນຮັດ, ແລະ ກະບອກນ້ຳມັນ ແລະ ກະບອກສູບເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງຂອງລໍ້ນຳທາງເພື່ອຮັດຮາງ. ເກຍຂຸດຂອງຕຸລະກີ