ອຸປະກອນເສີມ bulldozer guide ລໍ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ໂຮງງານຜະລິດລໍ້ຄູ່ມື bulldozer ຈີນ
ຜູ້ຂຸດຂຸມຂຸດດິນ, ຖ່ານຫີນ, ດິນຂີ້ຕົມ, ດິນທີ່ວ່າງກ່ອນ ແລະ ຫີນ ແລະ ວັດຖຸອື່ນໆຜ່ານຖັງ, ແລ້ວເອົາວັດສະດຸດັ່ງກ່າວໃສ່ໃນລົດຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂົນເຂົ້າໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ໃນປັດຈຸບັນ, bulldozers ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍໃນການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາ. ລໍ້ຄູ່ມື bulldozer ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍແອວ crawler ເພື່ອນໍາພາສາຍແອວ crawler rotate ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະການປະກອບລໍ້ຄູ່ມື bulldozer ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ deviation ແລະ deviation ຂອງຕົນ. ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້ຄູ່ມື. ອ້າຍຂຸດຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຖາມວ່າເຈົ້າຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້ແນະນໍາ.China Bulldozer Idler Factory
ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງ bulldozer idler:
ໃຊ້ປືນສີດນໍ້າມັນໃສ່ກະບອກນໍ້າມັນຜ່ານຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເພື່ອໃຫ້ລູກສູບຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອຊຸກດັນໃຫ້ພາກຮຽນ spring ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຄູ່ມືເລື່ອນໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຮັດຕິດຕາມ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນມີຈັງຫວະທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງແຮງດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດເພື່ອມີບົດບາດ buffer; ຫຼັງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປຫາຍໄປ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກບີບອັດ pushes ລໍ້ຄູ່ມືກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນວ່າກອບຕິດຕາມເລື່ອນຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂອງຕິດຕາມ, ຮັບປະກັນການຖອດແລະປະກອບຂອງຕິດຕາມ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເດີນທາງ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການ derailment ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. China Bulldozer Idler Factory
ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້ bulldozer:
1. ການ coaxiality ຂອງລໍ້ຄູ່ມື bimetal sleeve sliding bearing ບໍ່ແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເຕັ້ນໄປຫາແລະຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ crawler ຍ່າງ. ເມື່ອມິຕິ geometric ອອກຈາກຄວາມທົນທານ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ shaft ລໍ້ຄູ່ມືແລະ shaft sleeve ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີການເກັບກູ້, ແລະຄວາມຫນາຂອງຟິມນ້ໍາມັນ lubricating ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating. ຈີນ Bulldozer Idler Factory
2. ຄວາມຫຍາບດ້ານຂອງແກນຄູ່ມືແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ. ມີສາຍໂລຫະຫຼາຍຢູ່ດ້ານຂອງ shaft, ເຊິ່ງທໍາລາຍຄວາມສົມບູນແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ lubricating ລະຫວ່າງ shaft ແລະ sliding bearing ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ debris ໂລຫະຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມທະວີການ roughness ດ້ານຂອງ shaft ແລະ bearing, ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຂອງລັດ lubrication, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງ shaft ລໍ້ຄູ່ມືແລະ sliding bearing. China Bulldozer Idler Factory
3. ໂຄງສ້າງຕົ້ນສະບັບມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຖືກສີດຈາກຮູສຽບຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ shaft ລໍ້ຄູ່ມື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຮູທັງຫມົດ. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການສີດນ້ໍາມັນ, ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຜ່ານທໍ່ວົງຈອນໃນລໍ້ຄູ່ມືພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນເອງ, ແລະອາຍແກັສໃນຮູປ່ຽງບໍ່ຖືກລະບາຍອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ເປັນການຍາກສໍາລັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຈະເຕັມໄປ. ພື້ນທີ່ຕື່ມນ້ຳມັນຂອງຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງເດີມມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
4. ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນຊ່ອງລະບາຍລະຫວ່າງ idler shaft ແລະ shaft sleeve ບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງ bearing ອອກໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີນໍ້າມັນຜ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງ bearing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2022
