ທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບແຂ້ວຂຸດ ແລະ ບ່ອນນັ່ງເກຍແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້

ຂະບວນການຜະລິດ

ປອມແປງແຂ້ວຖັງ:ແຂ້ວບັອກເກີ້ປອມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າປະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃສ່ໂລຫະພິເສດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກບີບອັດດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງເພື່ອກັ່ນຕອງວັດສະດຸຜລຶກໃນການຕີເຫຼັກເພື່ອສ້າງການຜິດຮູບພາດສະຕິກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ. ຫຼັງຈາກການຕີເຫຼັກ, ໂລຫະສາມາດປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າແຂ້ວບັອກເກີ້ປອມມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ.
ການສົ່ງຕໍ່ແຂ້ວຖັງ:ເຫຼັກຫລໍ່ແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ Austenitic ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຫລໍ່ແຂ້ວຖັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂລຫະແຫຼວຈະຖືກຫລໍ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫລໍ່ທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຫຼັງຈາກທີ່ມັນເຢັນລົງ ແລະ ແຂງຕົວແລ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນເປົ່າກໍ່ຈະໄດ້ຮັບ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການເຈາະໄດ້ດີ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງວັດສະດຸຂອງແຂ້ວຫລໍ່, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຄວາມທົນທານ ແລະ ການເຈາະຂອງມັນບໍ່ດີເທົ່າກັບແຂ້ວປອມ, ແຕ່ມັນສາມາດໃຫ້ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ຄວາມແຂງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ລາຄາທີ່ຖືກກວ່າ.

ວິທີການຮັກສາແຂ້ວຖັງແລະບ່ອນນັ່ງແຂ້ວ

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການເລືອກແຂ້ວບ່ວງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຍືດອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດຂອງທ່ານ ແລະ ພະລັງງານການເຈາະທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ເພາະວ່າແຂ້ວບ່ວງ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ກົງກັນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະຫຍັດວັດຖຸດິບ.
ອັນທີສອງ, ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ແຂ້ວບ່ວງຂອງລົດຂຸດ, ແຂ້ວດ້ານນອກສຸດຂອງບ່ວງຈະໄວກວ່າສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ດ້ານໃນສຸດ 30%. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາໜຶ່ງ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງບ່ວງ ຫຼື ໝຸນມັນໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ. ເພື່ອຄວາມສະດວກ ແລະ ໃຫ້ຜົນຜະລິດ.
ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອໃຊ້ງານລົດຂຸດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂຸດຢູ່ໃຕ້ແຂ້ວບ່ວງທີ່ຕັ້ງສາກກັບພື້ນຜິວເຮັດວຽກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກຂອງແຂ້ວບ່ວງຍ້ອນຄວາມອຽງຫຼາຍເກີນໄປ.
ສຸດທ້າຍ, ການເຄືອບສານເຄືອບທັງສະເຕນໃສ່ແຂ້ວຖັງ ແລະ ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.