ລົດຂຸດ LIUGONG CLG-46A0124C-CLG945/ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ/ຜະລິດ OEM - ເກຍຈີນ/ສະກູ - ອາໄຫຼ່ຄຸນນະພາບສູງ

ລົດຂຸດ LIUGONG CLG-46A0124C-ສະກູຂັບ/ຜະລິດ OEM-ເກຍ/ສະກູຈີນ-ອາໄຫຼ່ຄຸນນະພາບສູງ

ອັນເຟືອງຂຸດເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບເຄື່ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມລະອຽດ:

1. ໜ້າທີ່ຂອງ Sprocket ຂອງລົດຂຸດ

• ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຂຸດ.
• ສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄປຫາທາງລົດໄຟ.
• ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຍົນອື່ນໆເຊັ່ນ: ລູກກິ້ງ, ຕົວລໍ້, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.

2. ປະເພດຂອງສະກູລົດຂຸດ

• ເຟືອງແບ່ງສ່ວນເຮັດດ້ວຍສ່ວນທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຫຼາຍອັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ.
• ເຟຣກເກັດແຂງ (ຊິ້ນດຽວ)ການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ, ປ່ຽນແທນເປັນໜ່ວຍດຽວ.
• ສະກູສອງຊັ້ນ: ໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງສະເພາະເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

3. ວັດສະດຸທົ່ວໄປ ແລະ ການຜະລິດ

• ເຫຼັກກາກບອນສູງຫຼືເຫຼັກກ້າເພື່ອຄວາມທົນທານ.
• ແຂ້ວທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
• ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບການພົວພັນທີ່ລຽບງ່າຍກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຕິດຕາມ.

4. ອາການຂອງສະເກຣດທີ່ເສື່ອມສະພາບ

• ແຂ້ວບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ແຂ້ວແຫຼມ: ຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
• ການເລື່ອນ ຫຼື ການບໍ່ລຽນແຖວຂອງການຕິດຕາມ: ການເຂົ້າກັນຂອງ sprocket ບໍ່ດີ.
• ການດໍາເນີນງານທີ່ມີສຽງດັງ: ສຽງຂັດ ຫຼື ສຽງຄລິກໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.
• ການເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫັນ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ຊື່.

5. ຄຳແນະນຳໃນການທົດແທນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

• ກວດກາສະກູເປັນປະຈຳເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
• ປ່ຽນສະເກຣດເປັນຄູ່ (ທັງສອງດ້ານ) ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົມດຸນ.
• ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ.
• ຫລໍ່ລື່ນກ້ອງລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.