LIEBHERR 10007992-5209249-5601511-5601611-9109493-2105021 R974-HS870 ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຕັກ/ລົດຕັກໜັກ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ - cqctrack (HELI)

ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ: ຊຸດລໍ້ລາກລຸ່ມສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ Liebherr R974/HS870

ຕົວລະບຸເອກະສານ: LIEBHERR-R974-HS870-Bottom-Roller-Assy-CQCTrack
ການຈັດປະເພດ: ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ | ລະບົບເຄື່ອງຕີ | ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ ແລະ ພາບລວມຂອງອົງປະກອບ

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນຂອງຊຸດລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງບັນທຸກ ຫຼື ລູກກິ້ງລຸ່ມ), ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ Liebherr R974 ແລະ HS870. ຊຸດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ້າງອີງ (ລວມທັງ10007992, 5209249, 5601511, 9109493) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບສະເພາະນີ້ ແລະ ອົງປະກອບຍ່ອຍ ຫຼື ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກຫຼັງການຕະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQCTrack (ພະແນກພິເສດຂອງກຸ່ມ HELI) ຜະລິດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາພາຍໃຕ້ລົດ.

2. ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ບົດບາດການດຳເນີນງານພາຍໃນລະບົບ Crawler

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຕິດຕາມເຄື່ອງກວາດ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງຄື:

• ການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ມັນຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ (R974/HS870 ສາມາດເກີນ 80-100 ໂຕນ), ໂອນນ້ຳໜັກຈາກໂຄງສ້າງຫຼັກຜ່ານໂຄງສ້າງລໍ້ລາກ ແລະ ໄປໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງໂຄງສ້າງ.
• ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຈັດລຽນເສັ້ນທາງ: ລູກກິ້ງມີຂອບທີ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ທັງສອງດ້ານເຊິ່ງນຳພາຂອບດ້ານໃນຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ເສັ້ນທາງ ("ເກີບ" ເສັ້ນທາງ). ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການຕົກລາງຂ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງແລ່ນຕາມກ້ອງລົດທັງໝົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການຄຸ້ມຄອງການຫຍ่อนຍານຂອງຮ່ອງ: ມັນຮັກສາປະລິມານຄວາມຕຶງຄຽດກ່ອນ ແລະ ການຫຍ่อนຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງສະເປີຣັອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ການສົ່ງກຳລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

3. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ ແລະ ການອອກແບບວິສະວະກຳ

3.1. ການນຳໃຊ້ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງ OEM:

• ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຫຼັກ: Liebherr R974 Litronic, HS870, ແລະລຸ້ນຕ່າງໆຂອງພວກມັນ.
• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM:10007992, 5209249, 5601511, 5601611, 9109493, 2105021(ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສອດຄ່ອງກັບການປະກອບທີ່ສົມບູນ, ລູກກິ້ງສ່ວນບຸກຄົນ, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າຊຸດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເຊັ່ນ CQCTrack ຮັກສາຖານຂໍ້ມູນອ້າງອີງເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງ).

3.2. ການອອກແບບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງກົນຈັກ:

• ປະເພດ: ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງໜັກທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ (S&L).
• ໂຄງສ້າງ/ການຕີເຫຼັກ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄາບອນສູງ (ເຊັ່ນ 40Mn2, 50Mn) ຜ່ານການຕີເຫຼັກແບບປິດ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອທຽບກັບອົງປະກອບທີ່ຫລໍ່.
• ເພົາ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມໂຄຣມຽມທີ່ແຂງຕົວຢ່າງແມ່ນຍຳ (ເຊັ່ນ 42CrMo), ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຢູ່ທີ່ແບຣິ່ງຂອງຕົວລັອກ.
• ການອອກແບບແປນ: ການຕັ້ງຄ່າສອງແປນເພື່ອໃຫ້ການຊີ້ນຳໃນທາງບວກ ແລະ ການຮອງຮັບສຳລັບຕ່ອງໂສ້ລາງ.

3.3. ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ໂລຫະວິທະຍາ:

• ຊັ້ນວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ, ໂບຣອນ, ຫຼື ໂຄຣມຽມ-ແມງການີສ.
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນຈະຜ່ານການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 55-60 HRC (ລະດັບ Rockwell C), ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໄດ້ເຄສທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານພ້ອມດ້ວຍແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
• ສຳເລັດຮູບ: ການຍິງລະເບີດເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນ ແລະ ການກະກຽມພື້ນຜິວ, ຕາມດ້ວຍລະບົບສີທີ່ມີຄວາມຍຶດຕິດສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສີພື້ນອີພອກຊີ ແລະ ສີທາຊັ້ນເທິງໂພລີຢູຣີເທນ).

3.4. ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາ (ຫຼັກຂອງຄວາມທົນທານ):

• ປະເພດແບຣິ່ງ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍສອງແຖວ, ທົນທານ. ແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກລັດສະໝີສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບການຮັບນ້ຳໜັກແຮງດັນແກນປານກາງ.
• ລະບົບການປະທັບຕາ: ຊຸດປະທັບຕາແບບຫຼາຍສິ່ງກີດຂວາງ, ແບບວົງກົມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ປະກອບດ້ວຍ: ການຫລໍ່ລື່ນ: ເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium complex ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມດັນສູງ (EP) ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຄວາມໜືດ ແລະ ຄວາມຫລໍ່ລື່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທັງໝົດ.
  • ປະທັບຕາຫຼັກ: ປະທັບຕາປາກແບບຮັງສີໄນໄຕຣ (NBR) ຫຼື ໂພລີຢູຣີເທນ (PU).
  • ປະທັບຕາສຳຮອງ: ປະທັບຕາໜ້າລອຍ ຫຼື ປາກຝຸ່ນເພີ່ມເຕີມ.
  • ເສັ້ນທາງລວດລາຍ: ເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງບໍ່ລວມເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີກັດ (ຊິລິກາ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນ) ອອກຈາກຫ້ອງຮັບນ້ຳໜັກ.

4. ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ທີ່ CQCTrack (HELI)

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, CQCTrack ໃຊ້ໂປໂຕຄອນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ:

1. ການຕີເຫຼັກ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບ: ເຫຼັກເຫຼັກດິບຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫລໍ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອສ້າງແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂລຫະທີ່ດີທີ່ສຸດ.
2. ການເຄື່ອງຈັກ: ສູນການກິ້ງ ແລະ ຈຸດເຈາະດ້ວຍ CNC (ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມຕົວເລກ) ຖືກໃຊ້ເພື່ອເຄື່ອງຈັກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ, ແຜ່ນ, ແລະ ຮູພາຍໃນຂອງລູກກິ້ງໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ IT7-IT8).
3. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານຂະບວນການດັບເພີງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມ, ຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວດ້ານນອກ ແລະ ຂອບ.
4. ການປະກອບ ແລະ ການປະທັບຕາ: ລູກປືນ ແລະ ປະທັບຕາຖືກກົດໃຫ້ເຂົ້າທີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງທີ່ສະອາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍຈະຖືກເຕີມດ້ວຍປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ກຳນົດໄວ້.
5. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QC):
   • ການກວດກາມິຕິ: ການກວດສອບ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ຂອງມິຕິທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ.
   • ການທົດສອບຄວາມແຂງ: ການທົດສອບ Rockwell ແລະ Brinell ໃນພື້ນຜິວທີ່ລະບຸ.
   • ການທົດສອບປະສິດທິພາບ: ແຮງບິດໝູນ ແລະ ການທົດສອບການແລ່ນອອກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໜ້າທີ່ການປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
   • ການຮັບຮອງວັດສະດຸ: ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານສຳລັບວັດຖຸດິບ ແລະ ການວິເຄາະສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ.

5. ສະພາບການຂອງການຈັດຊື້ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

• ການລະບຸຜູ້ຜະລິດ: CQCTrack ດຳເນີນງານເປັນໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນທີ່ອຸທິດຕົນພາຍໃນລະບົບນິເວດຂອງກຸ່ມ HELI. HELI ເປັນບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ, ສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ຈຳເປັນ (ເຊັ່ນ: ISO 9001, ISO 14001) ສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກລະດັບໂລກ.
• ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າ: ການຈັດຊື້ອຸປະກອນນີ້ຈາກໂຮງງານເຊັ່ນ CQCTrack ສະເໜີທາງເລືອກທີ່ອີງໃສ່ມູນຄ່າແທນຊິ້ນສ່ວນ OEM ແທ້. ມັນລວມເອົາລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານກັບວິສະວະກຳທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍຕາມທີ່ Liebherr R974/HS870 ຖືກອອກແບບມາ.

6. ສະຫຼຸບຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ

• ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ: ອອກແບບມາສຳລັບນ້ຳໜັກທີ່ສູງ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກກະທົບຂອງລົດຂຸດ.
• ຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າເລິກຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງ.
• ການຍົກເວັ້ນການປົນເປື້ອນຂັ້ນສູງ: ລະບົບການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນປົກປ້ອງແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງເປັນລະບົບຍ່ອຍທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງສ່ວນປະກອບ.
• ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳ: ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ ແລະ ເໝາະສົມກັບໂຄງລໍ້ຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
• ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງ: ຮ່າງກາຍທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຊຸດລໍ້ລາກດ້ານລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບ Liebherr R974/HS870 ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQCTrack, ໂດຍນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດດ້ານອຸດສາຫະກຳຂອງກຸ່ມ HELI, ໄດ້ຜະລິດຊ້ຳ ແລະ ສົ່ງມອບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ໝັ້ນຄົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການດຳເນີນງານທາງອຸດສາຫະກຳ 24/7.