KOMATSU 20Y-3000011 / 20Y30K1800 ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມແບບແປນດຽວສຳລັບ PC200 | ໂຄງຮ່າງຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | ຜູ້ຜະລິດ HE LI
ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານລຸ່ມຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ພຣີມຽມສຳລັບລົດຂຸດ Komatsu PC200 (P/N:20Y-3000011 / 20Y30K1800). ຄົ້ນພົບການຜະລິດທີ່ທົນທານຂອງ HE LI ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໃຫ້ບໍລິການສູງ.
ບົດນຳ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງລໍ້ລາກໃນໂຄງຮ່າງລົດຂຸດໜັກ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໜັກ, ລະບົບລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກຈະຖືກປະເຊີນກັບລະດັບຄວາມກົດດັນ, ການຂັດ, ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ໂດຍສະເພາະລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ), ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມສົມບູນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບນີ້. ພວກມັນຮັບນ້ຳໜັກໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນຳພາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ແລະ ມັກຈະປະເຊີນກັບແຮງກະແທກ, ສານຂັດແຮ່ທາດ, ແລະ ຂີ້ຕົມຢູ່ສະເໝີ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງເຊັ່ນ Komatsu PC200 ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການນຳໃຊ້ອົງປະກອບລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ.
ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ: Komatsu 20Y-3000011 / 20Y30K1800 ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມແບບແປນດຽວ
ການປະກອບສະເພາະນີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດ Komatsu PC200 ທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 20Y-3000011 (ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ 20Y30K1800) ລະບຸລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແບບ Single Flange, ເຊິ່ງເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຫ້ການຊີ້ນຳດ້ານຂ້າງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຼຸດຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ ແລະ ການຫຼົ່ນຂອງວັດສະດຸ.
ການອອກແບບ ແລະ ວິສະວະກຳສຳລັບການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:
- ໜ້າທີ່ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຫຼດ: ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຂຸດຢູ່ເທິງສາຍຮາງລຸ່ມ, ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປຫາຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ບຸດຊີ່ງຂອງຮາງ. ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການໂຫຼດແມ່ນຄົງທີ່ ແລະ ຮຸນແຮງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຝາຂອງລູກກິ້ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບການບິດງໍ ແລະ ການຜິດຮູບພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນແບບໄດນາມິກ.
- ການອອກແບບແປນ - ແປນດຽວ ທຽບກັບ ແປນຄູ່: ການອອກແບບແປນດຽວມີແປນທີ່ຍື່ນອອກມາໜຶ່ງອັນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນຕໍາແໜ່ງລູກກິ້ງສະເພາະພາຍໃນໂຄງລົດເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ ("ການນໍາພາ"), ປ້ອງກັນການຕົກລາງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ວັດສະດຸ (ດິນເຜົາ, ຂີ້ຕົມ, ຫີນບົດ) ສາມາດສະສົມໄດ້, ເມື່ອທຽບກັບລູກກິ້ງແປນຄູ່.
- ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ໂລຫະວິທະຍາ: HE LI ຜະລິດລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການບໍລິການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໂດຍໃຊ້:
- ເຮືອນເຫຼັກໂລຫະປະສົມປອມ: ໂຄງສ້າງລໍ້ຫຼັກແມ່ນປອມຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ (ເຊັ່ນ: 40Mn2, 42CrMo), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງດ້ານການດຶງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີກວ່າອົງປະກອບທີ່ຫລໍ່.
- ເພົາທີ່ບົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ເພົາທີ່ແຂງ: ເພົາດ້ານໃນແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີການບົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈົນເຖິງຄວາມທົນທານໃນລະດັບໄມຄຣອນ, ແລະ ແຂງເພື່ອຕ້ານທານກັບການບິດງໍ ແລະ ການສວມໃສ່ຢູ່ທີ່ຈຸດຕໍ່ລະຫວ່າງແບຣິ່ງ.
- ການປົກຫຸ້ມແຂງສະເພາະສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໜ້າແປນ ແລະ ເສັ້ນທາງໜ້າຢາງຂອງລູກກິ້ງ, ມັກຈະໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມແຂງແບບໂຄ້ງທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍສາຍໂຄຣມຽມຄາໄບພຣີມຽມ ຫຼື ໂລຫະປະສົມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຊັ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ໜາກວ່າລູກກິ້ງມາດຕະຖານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບການຂັດສູງ.
- ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາ ແລະ ແບຣິ່ງ: ຫຼັກຂອງຄວາມທົນທານແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການປະທັບຕາພາຍໃນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງແບຣິ່ງຂອງລູກກິ້ງຈາກການປົນເປື້ອນ - ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງລູກກິ້ງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
- ການອອກແບບປະທັບຕາຫຼາຍວົງກົມ: ປະກອບມີວົງແຫວນປະທັບຕາຫຼາຍອັນ ແລະ ໜ້າປົກປ້ອງກັນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວ ແລະ ຄົດໂຄ້ງສຳລັບສິ່ງປົນເປື້ອນ.
- ລະບົບກຳຈັດໄຂມັນໜັກ: ນຳໃຊ້ອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຊ່ອງທາງກຳຈັດໄຂມັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການກຳຈັດຄວາມດັນໃນທາງບວກ, ຂັບໄລ່ອະນຸພາກທີ່ບຸກລຸກອອກໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.
- ແບຣິ່ງລູກກິ້ງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່: ແບຣິ່ງທີ່ຄັດເລືອກມາເປັນພິເສດ ຫຼື ຜະລິດຂຶ້ນດ້ວຍລະດັບການຮັບນ້ຳໜັກແບບໄດນາມິກສູງເພື່ອຮັບມືກັບການດຳເນີນງານຮັບນ້ຳໜັກສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຈຸດສຸມການຜະລິດຂອງ HE LI: ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດຂຸດໜັກ
ທ່ານ HE LI ຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມສະເປັກຂອງ OEM ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "X-type" ຫຼື "ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ").
ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ສຳຄັນ:
- ການຕີເຫຼັກ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຈະຜ່ານການຕີເຫຼັກແບບປິດເພື່ອໃຫ້ການໄຫຼຂອງເມັດພືດດີທີ່ສຸດ, ຕາມດ້ວຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບປົກກະຕິ ຫຼື ເຢັນ ແລະ ປຸງແຕ່ງດ້ວຍອຸນຫະພູມຕ່ຳເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງແກນກາງທີ່ຕ້ອງການ.
- ການປົກຫຸ້ມແຂງແບບອັດຕະໂນມັດ: ຈຸລັງປົກຫຸ້ມແຂງແບບຫຸ່ນຍົນຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ເປັນເອກະພາບເທິງໜ້າຜິວທີ່ສວມໃສ່, ດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ການລະລາຍ ແລະ ການປ້ອນຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະພື້ນຖານ.
- ການເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວໜ້າ: ການກ້ຽວ ແລະ ການເຈາະ CNC ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຮູລູກກິ້ງ, ຄັງປະທັບຕາ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ແປນ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາ.
- ການປະກອບລະບົບປະທັບຕາ: ຂັ້ນຕອນການປະກອບຫ້ອງສະອາດສຳລັບປະທັບຕາ ແລະ ລູກປືນປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການປະກອບແຕ່ລະຄັ້ງໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງປະທັບຕາດ້ວຍຄວາມກົດດັນ.
- ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບ: ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍການກວດສອບມິຕິ, ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງສຳລັບການຕີເຫຼັກ, ການທົດສອບຄວາມແຂງໃນທົ່ວໜ້າຢາງ ແລະ ໜ້າແປນ, ແລະ ການກວດສອບການແລ່ນອອກສຸດທ້າຍ ແລະ ແຮງບິດໝູນ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການສະເໜີຄຸນຄ່າ ແລະ ການນຳໃຊ້
ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມໜ້າແປນດ່ຽວ 20Y-3000011 / 20Y30K1800 ຂອງ HE LI ສະເໜີການທົດແທນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດ Komatsu PC200 ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງອື່ນໆ.
- ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານປະສິດທິພາບ: ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນໂດຍຜ່ານວັດສະດຸທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ການປົກປິດແຂງທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ, ໂດຍແນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ.
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ: ອອກແບບມາເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດອື່ນໆ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັບຄູ່ການສວມໃສ່, ແນະນຳໃຫ້ປະເມີນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ສະກູ, ແລະ ລໍ້ເລື່ອນທັງໝົດເປັນລະບົບໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສຳຄັນ.
- ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ການກວດກາເປັນປະຈຳຂອງຂອບລໍ້ເພື່ອການສວມໃສ່ ແລະ ຕົວລໍ້ເພື່ອການເຈາະ ຫຼື ການສ້າງຮ່ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການກຳຈັດໄຂມັນເປັນປະຈຳຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບໜັກເຫຼົ່ານີ້ຄົບຖ້ວນ.
ສະຫຼຸບ
ຊຸດລໍ້ກິ້ງລຸ່ມແຜ່ນດຽວ Komatsu 20Y-3000011 (20Y30K1800) ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ວິສະວະກຳ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແປໂດຍກົງກັບຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ. HE LI, ໂດຍສຸມໃສ່ການຜະລິດສ່ວນປະກອບໂຄງລົດຂຸດໜັກ, ນຳໃຊ້ໂລຫະພິເສດ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການວົງຈອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃສ່ຜະລິດຕະພັນນີ້. ສຳລັບຜູ້ຈັດການອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ງານລົດຂຸດ Komatsu PC200 ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການເລືອກລໍ້ກິ້ງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ສຸມໃສ່ເຊັ່ນ HE LI ແມ່ນການຕັດສິນໃຈເຊີງຍຸດທະສາດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນພາຍໃຕ້ລະບົບໃນໄລຍະຍາວ.
