KOMATSU 2073000510 2073000511 KM1429 PC300 PC360 Track Roller Assy ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກທີ່ທົນທານ - HELI (cqctrack)

ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໂຄງລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນ KOMATSU PC300, PC360. ອາໄຫຼ່ 2073000510, 2073000511,KM1429ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

1. ພາບລວມຂອງອົງປະກອບ ແລະ ການນຳໃຊ້
ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍພາຍໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ. ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເປັນການທົດແທນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບໂດຍກົງ, ມັນຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຍືນຍົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊຸດລຸ້ນ KOMATSU PC300-7, PC300-8, PC360-7, ແລະ PC360-8, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນ.

2. ສະເປັກທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການແລກປ່ຽນໄດ້

• ເລກທີ່ອ້າງອີງຂ້າມຂອງໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM: ການປະກອບນີ້ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KOMATSU 2073000510 ແລະ 2073000511. ມັນຍັງຖືກລະບຸຢູ່ພາຍໃຕ້ເລກທີ່ອ້າງອີງເກົ່າ KM1429, ຮັບປະກັນການລະບຸທີ່ຖືກຕ້ອງໃນທົ່ວຖານຂໍ້ມູນຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ເອກະສານດ້ານວິຊາການ.
• ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ອອກແບບຕົ້ນຕໍສຳລັບຊຸດເຄື່ອງຂຸດ KOMATSU PC300 ແລະ PC360. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບສະເໝີກັບລະດັບໝາຍເລກລຳດັບສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ມີຢູ່.
• ປະເພດການອອກແບບ: ການຕັ້ງຄ່າ Heavy-Duty (HD) ຫຼື X-HD. ນີ້ຊີ້ບອກເຖິງລາຍລະອຽດທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າລູກກິ້ງມາດຕະຖານ, ມີຂະໜາດທີ່ເສີມແຮງ, ຊັ້ນວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າ, ແລະຂະບວນການແຂງຕົວຂັ້ນສູງເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນສະພາບການຂັດຫຼືຜົນກະທົບສູງ.
• ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແບຣິ່ງແຂນໝູນວຽນ, ຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງລົດຂຸດ ໃນຂະນະທີ່ນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຈາກການສຳຜັດກັບພື້ນດິນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກສະເກວໄປຫາຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ.

3. ວິສະວະກຳການຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບ
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, HELI (ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳ cqctrack) ຍຶດໝັ້ນກັບໂປໂຕຄອນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

• ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ລູກກິ້ງຖືກຕີເຫຼັກ ຫຼື ຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄາບອນສູງ (ເຊັ່ນ 50Mn, 60Si2Mn) ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຜົນຜະລິດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານປະສິດທິພາບເດີມ.
• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານການເຄື່ອງຈັກ CNC ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນໃນພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນ: ໜ້າດິນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ (OD), ຮູເຈາະພາຍໃນ, ແລະຮ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການປະທັບຕາ. ຄວາມແມ່ນຍຳສູງນີ້ຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ສົມບູນແບບກັບຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ຂອງລາງ ແລະ ໂຄງໂຄງຮ່າງຂອງລົດ.
• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວ: ຫຼັກຂອງຄວາມທົນທານແມ່ນຢູ່ໃນໂລຫະວິທະຍາທີ່ກ້າວໜ້າ. ຮ່ອງລໍ້ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ ຫຼື ຂະບວນການເຄືອບຄາບູໄຣເຊີ, ສ້າງຊັ້ນພື້ນຜິວທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (ໂດຍປົກກະຕິ 55-60 HRC) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກງ່າຍ.
• ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາປະສົມປະສານ: ການປະກອບຍ່ອຍທີ່ສຳຄັນແມ່ນລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນ (ມັກຈະເປັນການລວມກັນຂອງປະທັບຕາແບບ radial, O-rings, ແລະ ປາກຝຸ່ນ). ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາ labyrinth ຫຼື float seal ນີ້ໃຫ້ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນ (ດິນຊາຍທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນ) ແລະ ຮັກສານໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງການຫຼໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ແບຣິ່ງ ແລະ ບຸດຊ໌: ແຮງສຽດທານພາຍໃນຖືກຈັດການໂດຍແບຣິ່ງລູກກິ້ງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ຫຼື ບຸດຊ໌ຮູບຊົງກົມທີ່ປິດສະໜິດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດລັດສະໝີທີ່ໜັກໜ່ວງດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານການໝູນວຽນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

4. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ
ການຜະລິດແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ (QMS) ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ ISO 9001). ແຕ່ລະຊຸດໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງ:

• ການກວດສອບມິຕິຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM).
• ການທົດສອບຄວາມເລິກຂອງຄວາມແຂງ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌.
• ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງທີ່ປິດສະໜິດ.
• ການກວດສອບປະສິດທິພາບໃນສະພາບການໂຫຼດແບບຈຳລອງ.

5. ຂໍ້ມູນຜູ້ສະໜອງ: HELI (cqctrack)
HELI, ຜ່ານພະແນກໂຄງຮ່າງລົດບັນທຸກ cqctrack ຂອງຕົນ, ດຳເນີນການເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງໂຊລູຊັ່ນໂຄງລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນໂດຍກົງ. ຈຸດສຸມຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າລໍ້ລາກຕິດຕາມຈົນເຖິງ "ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່" ແລະ "ອົງປະກອບລໍ້ລາກ" ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງ:

• ລູກກິ້ງລຸ່ມ (ລູກກິ້ງຕິດຕາມ)
• ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ລູກກິ້ງບັນທຸກ)
• ເຟືອງ (ຂອບເຟືອງຂັບສຸດທ້າຍ)
• ລໍ້ Idlers (ລໍ້ Idlers ດ້ານໜ້າ)
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ການປະກອບລິ້ນ
• ເກີບຕິດຕາມ (ຜ້າປູ)

ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນ ແລະ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງສະເໜີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກ. ຍີ່ຫໍ້ “cqctrack” ໝາຍເຖິງຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດລະບົບຕິດຕາມລົດຕັກ, ໂດຍເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຊຳນານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ສະຫຼຸບ
ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມ (P/N:2073000510, 2073000511, KM1429) ສຳລັບລົດຂຸດ KOMATSU PC300/PC360 ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນບ່ອນທີ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງມາบรรจบກັນ. ສຳລັບໜ່ວຍງານທີ່ຕ້ອງການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດໜັກ, ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ HELI(cqctrack) ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະສິດທິພາບ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການຄວບຄຸມການຜະລິດແບບປະສົມປະສານຕັ້ງແຕ່ການຕີຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ.