KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Track Roller Assy/ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກ ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ - CQC Track

ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ: ການປະກອບລູກລໍ້ຕິດຕາມ Komatsu 2073000521 ໃໝ່ສຳລັບ PC350-8 ແລະ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂັ້ນສູງໃນປະເທດຈີນ

ຄຳອະທິບາຍ Meta: ການວິເຄາະແບບມືອາຊີບກ່ຽວກັບສິ່ງໃໝ່ໆໂຄມັສັດຶ 2073000521ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມສຳລັບລົດຂຸດ PC350-8. ສຳຫຼວດວິສະວະກຳ, ຂະບວນການຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂອງຈີນ, ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະໜອງ.

1. ການກຳນົດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການວິເຄາະໜ້າທີ່

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: 2073000521 (Komatsu OEM)
ການນຳໃຊ້: Komatsu PC350-8, PC350LC-8, ແລະ ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລຸ້ນ 35 ໂຕນອື່ນໆທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ຊື່ສ່ວນປະກອບ: ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າລໍ້ລາກລຸ່ມ ຫຼື ລໍ້ລາກລຸ່ມ).

ໜ້າທີ່ຫຼັກ:
ຊຸດລໍ້ລາກຕາມລາງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດເຂັນ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ໂຄງລາງລົດ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນສອງຢ່າງຄື:

1. ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ລູກກິ້ງຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ເທົ່າກັນຕາມສ່ວນລຸ່ມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
2. ນຳພາ ແລະ ຈັດລຽນລາງລົດໄຟ: ແຜ່ນຄູ່ຢູ່ເທິງລໍ້ລໍ້ນຳພາຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນລົງຂ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນຂອງລາງລົດໄຟຜ່ານລະບົບກ້ອງລົດ.

ປະສິດທິພາບຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບໃນການເດີນທາງ, ລະດັບສຽງລົບກວນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລຸ່ມລົດທັງໝົດ (ສະກູ, ລໍ້ເລື່ອນ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງລົດ).

2. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ ແລະ ການອອກແບບວິສະວະກຳ

ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມ Komatsu 2073000521 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານສູງສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງ.

• ວັດສະດຸ ແລະ ການຫລໍ່: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂຄງສ້າງຫຼັກ (ລໍ້) ແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງເຊັ່ນ: 55Mn ຫຼື 60Si2Mn, ເຊິ່ງໃຫ້ໂຄງສ້າງເມັດເຫຼັກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບວິທີການຫລໍ່ແບບອື່ນ.
• ເພົາ ແລະ ບຸດຊີງ: ເພົາກາງແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (ເຊັ່ນ 40Cr), ແຂງ ແລະ ບົດໃຫ້ລະອຽດ. ບຸດຊີງພາຍໃນແມ່ນເຮັດຈາກທອງສຳລິດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ຫຼື ໂລຫະປະສົມທີ່ເຜົາເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຮັບນ້ຳໜັກທີ່ທົນທານ.
• ລະບົບການປະທັບຕາ (ສຳຄັນທີ່ສຸດ): ການປະກອບນີ້ມີລະບົບການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ທັນສະໄໝ.
  • ປະທັບຕາຫຼັກ: ປະທັບຕາຮູບຊົງກົມທີ່ແຂງແຮງ, ມີສະປິງຮັບນໍ້າໜັກ ເຊິ່ງຮັກສາການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບໜ້າຜິວປະທັບຕາ.
  • ປະທັບຕາສຳຮອງ: ປາກຝຸ່ນເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ປະທັບຕາແບບ labyrinth ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີກັດ (ຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ) ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງພາຍໃນ.
  • ຮູໄຂມັນ: ຮູກາງມັກຈະເຕັມໄປດ້ວຍໄຂມັນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງ, ຂັບໄລ່ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນທີ່ຂ້າມຜ່ານປະທັບຕາດ້ານນອກ.
• ການຫລໍ່ລື່ນ: ການປະກອບໄດ້ຖືກຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງ ແລະ ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ. ມັນອາດຈະມີຫົວນົມຫລໍ່ລື່ນມາດຕະຖານສຳລັບການບັນເທົາຄວາມກົດດັນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ ແລະ ການເຕີມເຕັມຊ່ອງວ່າງ.
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງຂອບຂອງແປນ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ມ້ວນ, ຈະຜ່ານການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສູງ (58-62 HRC) ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການຂັດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ແກນຍັງຄົງແຂງແຮງໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
• ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ: ການປະກອບຖືກເຄື່ອງຈັກຕາມຄວາມທົນທານຂອງ OEM ທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ, ຄວາມກວ້າງຂອງແປນ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກໂດຍລວມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບໂຄງລາງ PC350-8 ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຕ່ອງໂສ້ລາງ.

3. ຂະບວນການຜະລິດໂດຍໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂອງຈີນ

ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຈີນທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດທີ່ເປັນລະບົບ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງ.

1. ການຈັດຊື້ວັດສະດຸ ແລະ ການຫລໍ່: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະ ຕັດເປັນເຫຼັກກ້າ. ເຫຼັກກ້າເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫລໍ່ດ້ວຍແຮງດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງຫຍາບຂອງລໍ້ລູກກິ້ງ, ສ້າງກະແສເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຄວາມແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ: ເຄື່ອງກຶງ CNC ປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອສ້າງຂະໜາດພື້ນຖານ ແລະ ກະກຽມຊິ້ນສ່ວນສຳລັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.
3. ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານຂະບວນການ Quenching and Tempering (Q&T) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນກາງທີ່ຕ້ອງການ, ຕາມດ້ວຍການແຂງຕົວດ້ວຍ induction ໃນພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ສະເພາະ.
4. ການເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບ: ສູນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເຮັດໃຫ້ຂະໜາດສຸດທ້າຍສົມບູນ, ລວມທັງການເຈາະຮູກາງ, ການເຄື່ອງຈັກສຳລັບເຮືອນປະທັບຕາ, ແລະ ການສຳເລັດຮູບໂປຣໄຟລ໌ແປນ ແລະ ໜ້າດິນມ້ວນ.
5. ການປະກອບຊິລ ແລະ ແບຣິ່ງ: ຊິລ, ແບຣິ່ງ, ເພົາ ແລະ ບຸດຊິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງລະອຽດໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງທີ່ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ.
6. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການທົດສອບ:
   • ການກວດກາມິຕິ: ກວດສອບ 100% ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຂະໜາດ, ໄມໂຄຣມິເຕີ, ແລະ CMMs (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ).
   • ການທົດສອບຄວາມແຂງ: ຜູ້ທົດສອບ Rockwell ຫຼື Brinell ກວດສອບຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນ ແລະ ແກນ.
   • ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຫຼື ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼື ຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ.
   • ການທົດສອບການໝູນ: ລູກກິ້ງແຕ່ລະອັນທີ່ປະກອບແລ້ວຈະຖືກທົດສອບສຳລັບການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ ຫຼື ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ.

4. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງຄຸນນະພາບ

• ການສວມໃສ່ຂອງແປນ: ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ. ການແຂງຕົວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຕ້ານທານກັບສິ່ງນີ້.
• ການແຕກຫັກຂອງປະທັບຕາ: ຈຸດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງການແຕກຫັກ. ປະທັບຕາທີ່ຖືກທຳລາຍເຮັດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີຂີດຂ່ວນເຂົ້າໄປໄດ້, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ບຸຊ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງຈັບໄດ້.
• ພື້ນຜິວກິ້ງທີ່ເສື່ອມໂຊມ: ນຳໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນແຜ່ນໂສ້ຂອງເສັ້ນທາງ.
• ການຍຶດແບຣິ່ງ/ບູຊຊິງ: ຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິລ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງຢຸດໝຸນ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບກຢູ່ເທິງລາງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ການໃຊ້ອາໄຫຼ່ທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ປົກປ້ອງການລົງທຶນໃສ່ໂຄງລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

5. ພູມສັນຖານການຜະລິດໂຄງຮ່າງລົດຂອງຈີນ

ຈີນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ສູນກາງໂລກສຳລັບອາໄຫຼ່ທົດແທນອຸປະກອນໜັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຜູ້ຜະລິດໃນຂະແໜງການນີ້ມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:

• ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂັ້ນສູງ: ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ທັນສະໄໝ, ສາຍການຜະລິດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດທີ່ສູງ.
• ຈຸດສຸມດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ໂຮງງານຊັ້ນນໍາມີທີມງານວິສະວະກໍາທີ່ອຸທິດຕົນໂດຍສຸມໃສ່ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານປະສິດທິພາບຂອງ OEM.
• ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ການປະຫຍັດຂະໜາດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບປະສົມປະສານຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດອົງປະກອບທີ່ທົນທານສູງໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ເຊິ່ງສະເໜີມູນຄ່າທີ່ດີເລີດ.
• ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ: ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາມີໃບຢັ້ງຢືນສາກົນເຊັ່ນ ISO 9001: 2015 ສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຂະບວນການແລະການຕິດຕາມໄດ້.
• ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ: ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ JIS, SAE) ສຳລັບຂະໜາດ, ວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

6. ສະຫຼຸບ

ຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ Komatsu 2073000521 ເປັນອົງປະກອບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດຂຸດ PC350-8. ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂອງຈີນທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມຊໍານານດ້ານເຕັກນິກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນນີ້ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດອື່ນໆຕາມມາດຕະຖານສູງສຸດ. ໂດຍການຮ່ວມມືກັບໂຮງງານທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຜູ້ຊື້ສາມາດຮັບປະກັນການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ທົນທານ ເຊິ່ງຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.