KOBELCO 24100N7039F3 24100N8642F2 72216674 SK450 SK460 SK480 SK520 ຊຸດລໍ້ລຸ່ມລົດຂຸດ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໜັກ ແຫຼ່ງອາໄຫຼ່ ຜູ້ຜະລິດ / HeLi cqctrack

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ: KOBELCO 24100N7039F3 / 24100N8642F2 / 72216674 ປະກອບລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມສຳລັບລົດຂຸດ SK450 / SK460 / SK480 / SK520

ຜູ້ຜະລິດ: HELI (ຍີ່ຫໍ້: CQCTRACK) – ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອາໄຫຼ່ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໜັກ

ວັນທີພິມເຜີຍແຜ່: 2024
ກຸ່ມເປົ້າໝາຍ: ຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ, ວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາ
ຄຳສຳຄັນ: ລູກກິ້ງຕິດຕາມ KOBELCO, ລູກກິ້ງລຸ່ມ SK450, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ SK460, ຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ SK480, ລູກກິ້ງບັນທຸກ SK520,24100N7039F3, 24100N8642F2, 72216674, ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດ, HELI CQCTRACK, ຊັ້ນລຸ່ມລົດໜັກ, ຜູ້ຜະລິດ ODM, ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງການປະກອບລູກກິ້ງລຸ່ມ

ຊຸດລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລໍ້ກິ້ງບັນທຸກລາງ ຫຼື ລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) ແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດທຸກຊະນິດ. ຕັ້ງຢູ່ຕາມດ້ານລຸ່ມຂອງໂຄງລາງລົດ, ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ. ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມດຽວສາມາດນຳໄປສູ່ການຕົກລາງຂອງລາງລົດຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສະເກວຂອງລາງລົດໄວຂຶ້ນ.

HELI (CQCTRACK) ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ໂປຣໄຟລ໌ນີ້ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຊຸດລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ KOBELCO—ໂດຍສະເພາະການອ້າງອີງເຖິງໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM 24100N7039F3, 24100N8642F2, ແລະ 72216674—ວິສະວະກຳສຳລັບຊຸດລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ KOBELCO SK450, SK460, SK480, ແລະ SK520. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງ, HELI ສະໜອງອາໄຫຼ່ອຸປະກອນໜັກທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

2. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການຮັບປະກັນມິຕິ ແລະ ການຈັບຄູ່ນ້ຳໜັກທີ່ແນ່ນອນແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ. ການປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບເປັນໜ່ວຍທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບລຸ້ນ KOBELCO ສະເພາະ.

2.1 ເລກທີ່ອ້າງອີງຊິ້ນສ່ວນ

• 24100N7039F3: ຊຸດລໍ້ລຸ່ມມາດຕະຖານທີ່ທົນທານ.
• 24100N8642F2: ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ມັກຈະມີເທັກໂນໂລຢີການປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປຽກ ຫຼື ຂັດ.
• 72216674: ໝາຍເລກອ້າງອີງ OEM ທາງເລືອກ, ສາມາດແລກປ່ຽນກັບຂ້າງເທິງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

2.2 ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກເປົ້າໝາຍ

ການປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບລົດຂຸດ KOBELCO ລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້:

• ໂຄເບວໂກ້ SK450
• ໂຄເບວໂກ້ SK460
• ໂຄເບວໂກ້ SK480
• ໂຄເບວໂກ້ SK520

ໝາຍເຫດ: ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຊຸດ (ເຊັ່ນ SK460 LC, SK480 LC), ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບເຄື່ອງວັດລາງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ, ແລະ ຮູບແບບສະກູຕິດຕັ້ງກັບໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

3. ວິສະວະກຳເຕັກນິກ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບທີ່ໜັກໜ່ວງ

ປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງ HELI ສຳລັບລູກກິ້ງ KOBELCO ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ຫຼັກການຫຼັກສາມຢ່າງຄື: ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ແລະ ການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ. ແຕ່ລະການປະກອບແມ່ນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງວິສະວະກຳໂລຫະວິທະຍາ, ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ໜັກໜ່ວງ.

3.1 ສ່ວນປະກອບໂລຫະ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

• ວັດຖຸດິບ: ຕົວລໍ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄາບອນສູງ (ເຊັ່ນ 50Mn ຫຼື 40Cr), ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ.
• ຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນ: ໜ້າດິນຂອງຮ່ອງນ້ຳດ້ານນອກ (ໜ້າດິນຂອງຮ່ອງນ້ຳ) ແລະ ໜ້າແປນຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ກາງທີ່ເລິກ.
  • ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ: ບັນລຸ HRC ທີ່ແຂງແຮງ 55-62 ເທິງພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່. ສິ່ງນີ້ສ້າງ "ເປືອກ" ທີ່ຕ້ານທານກັບການຂັດຖູຈາກບຸດຊ໌ຕ່ອງໂສ້ລາງ.
  • ຄວາມທົນທານຂອງແກນ: ແກນຂອງລູກກິ້ງຮັກສາຄວາມແຂງຕ່ຳ (HRC 32-40), ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກກິ້ງດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ແຕກ ຫຼື ຫລວມ.
• ຄວາມແຂງແຮງຂອງເພົາ: ເພົາຕິດຕັ້ງແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ມີການຂັດພື້ນຢ່າງແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະມັກຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການຈັບພາຍໃນໂຄງລາງ.

3.2 ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ

ລະບົບແບຣິ່ງພາຍໃນແມ່ນຫົວໃຈຂອງການປະກອບລູກກິ້ງ. HELI ໃຊ້ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກ.

• ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍຖືກເລືອກໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບນ້ຳໜັກລັດສະໝີ (ນ້ຳໜັກ) ແລະ ນ້ຳໜັກແກນ (ແຮງດຶງ) ລວມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ການປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງເນີນພູ.
• ຄວາມທົນທານຂອງການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ: ແບຣິ່ງຖືກປະກອບດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດລ່ວງໜ້າທີ່ຊັດເຈນເພື່ອກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງຊ໊ອກທຳລາຍອົງປະກອບກິ້ງ.

3.3 ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາ “Triple-Protection” ຂັ້ນສູງ

ການແຕກຫັກຂອງປະທັບຕາແມ່ນສາເຫດອັນດັບໜຶ່ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ. HELI ໃຊ້ລະບົບການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຂອງ KOBELCO:

1. ວົງແຫວນລອຍພາຍນອກ / ກັນຝຸ່ນ: ວົງແຫວນເຫຼັກແຂງສ້າງໜ້າຕ່າງທີ່ແໜ້ນໜາ, ຫຼີກລ່ຽງເສດເຫຼືອຂະໜາດໃຫຍ່ (ຫີນ, ຂີ້ຕົມ) ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບຕໍ່ປະທັບຕາຫຼັກ.
2. ປະທັບຕາໄນໄຕຣ (NBR) ຫຼາຍປາກ: ປະທັບຕາຫຼັກຮັກສາການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບເພົາໝູນວຽນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງກີດຂວາງສຸດທ້າຍຕໍ່ກັບອະນຸພາກລະອຽດ.
3. ຫ້ອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແບບ Labyrinth: ເສັ້ນທາງທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium-complex ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ (EP). ຫ້ອງນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ເຂດປ້ອງກັນ" - ສິ່ງປົນເປື້ອນໃດໆທີ່ຂ້າມວົງແຫວນນອກຈະຕິດຢູ່ໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກາງກ່ອນທີ່ມັນຈະໄປຮອດຊ່ອງຮັບນ້ຳໜັກ.

4. ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດ: HELI (CQCTRACK) – ແຫຼ່ງທີ່ມາແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ODM/OEM ມືອາຊີບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ, HELI (ມີຊື່ເປັນCQCTRACK) ແຕກຕ່າງຈາກພໍ່ຄ້າທຳມະດາຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

4.1 ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພາຍໃນ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ສະໜອງຫຼາຍຄົນທີ່ຈ້າງອຸປະກອນພາຍນອກ, HELI ຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທັງໝົດ:

• ການຕີ ແລະ ການຫລໍ່: ວັດຖຸດິບແມ່ນຖືກປຸງແຕ່ງພາຍໃນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດ.
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ເຄື່ອງກຶງ ແລະ ສູນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດທີ່ສຳຄັນ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮູ, ຄວາມກວ້າງ, ໂປຣໄຟລ໌ແປນ) ກົງກັບແບບແຜນຂອງ KOBELCO ພາຍໃນໄມຄຣອນ.
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ເຕົາອົບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າອິນດັກຊັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມເລິກຂອງກ່ອງໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງພື້ນຜິວທີ່ບາງ ແລະ ແຂງທີ່ແຕກ.

4.2 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ

• ການຮັບຮອງ: ການດຳເນີນງານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 9001:2015.
• ການຕິດຕາມ: ແຕ່ລະຊຸດຂອງວັດສະດຸຈະຖືກວິເຄາະດ້ວຍວິທີສະເປກຕຣຳເພື່ອກວດສອບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ. ບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ເພື່ອການຕິດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
• ໂປໂຕຄອນການທົດສອບ: ການປະກອບສຳເລັດຮູບໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ:
  • ການກວດກາມິຕິ: ການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM).
  • ການທົດສອບຄວາມແຂງ: ການທົດສອບ Rockwell ໃສ່ໜ້າຢາງ ແລະ ແກນກາງຂອງຢາງ.
  • ການທົດສອບແຮງບິດໝູນ: ຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງທີ່ປິດສະໜິດໝູນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງແບຣິ່ງ “ເປັນຮອຍບิ่น”.
  • ການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງປະທັບຕາ: ການທົດສອບຄວາມດັນເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບປະທັບຕາ.

5. ການນຳໃຊ້, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານ

5.1 ຄວາມເໝາະສົມຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານ

ລູກກິ້ງລຸ່ມ KOBELCO ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບ:

• ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນ: ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫີນ.
• ການກໍ່ສ້າງໜັກ: ຄວາມອົດທົນສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ການຮື້ຖອນ ແລະ ການຈັດການເສດເຫຼືອ: ປະທັບຕາປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອໂລຫະ ແລະ ຝຸ່ນລະອອງລະອຽດ.

5.2 ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງ

ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດປະກອບ 24100N7039F3 ແລະ 24100N8642F2:

1. ການກວດກາລະບົບ: ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງໃໝ່, ໃຫ້ກວດກາໂສ້ລໍ້ເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງບຸຊຫຼາຍເກີນໄປ. ໂສ້ທີ່ “ຮັດ” ຫຼື ຍືດອອກຈະສ້າງຈຸດກົດດັນຜິດປົກກະຕິໃສ່ລູກກິ້ງໃໝ່, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງແປນກ່ອນໄວອັນຄວນ.
2. ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບແຮງບິດ: ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບແຮງບິດເດີມຂອງ KOBELCO ສຳລັບສະກູຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການບິດເບືອນໜ້ອຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນຫູຕິດຕັ້ງ; ການບິດເບືອນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງລໍ້ບິດເບືອນ ຫຼື ທຳລາຍສະກູໄດ້.
3. ໄລຍະເວລາການໃຊ້ງານ: ຕິດຕາມກວດກາລູກກິ້ງໃໝ່ສຳລັບ 10-20 ຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການເຮັດວຽກ. ກວດສອບການສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ຊີ້ບອກເຖິງການລາກຂອງແບຣິ່ງ) ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ.

5.3 ການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດ

• ຂໍ້ຈຳກັດການສວມໃສ່: ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ (OD) ຂອງລູກກິ້ງເປັນປະຈຳ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຕ້ອງມີການປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອ OD ສວມໃສ່ຫຼຸດລົງ 5-10 ມມ, ຫຼື ເມື່ອຄວາມໜາຂອງແປນຫຼຸດລົງຈົນເຖິງຈຸດທີ່ມັນບໍ່ສາມາດນຳພາຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບອີກຕໍ່ໄປ.
• ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ: ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນດິນຊາຍທີ່ມີສີຂັດ ຫຼື ນ້ຳ, ໃຫ້ພິຈາລະນາລ້າງ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ ຖ້າການອອກແບບລູກກິ້ງປະກອບມີຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ສຳລັບໜ່ວຍທີ່ "ປິດຜະນຶກຕະຫຼອດຊີວິດ", ການກວດກາດ້ວຍຕາເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

6. ການປັບແຕ່ງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ

ເຮລິຄອບເຕີ (CQCTRACK)ບໍ່ພຽງແຕ່ດຳເນີນງານເປັນຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມພັດທະນາສຳລັບອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນໜັກອີກດ້ວຍ.

6.1 ODM / ການບໍລິການວິສະວະກຳຕາມໃຈລູກຄ້າ

• ຕົວຢ່າງການຈຳລອງ: ລູກຄ້າສາມາດສົ່ງຕົວຢ່າງຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ສຳລັບການວິເຄາະໂລຫະ ແລະ ວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນເພື່ອສ້າງອົງປະກອບທີ່ກົງກັນ.
• ການດັດແປງການອອກແບບ: ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງ HELI ສາມາດດັດແປງການອອກແບບ KOBELCO ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອລວມເອົາແບຣິ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ໂປຣໄຟລ໌ປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນ, ຫຼື ຊັ້ນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍສະເພາະ.
• ການຕິດສະຫຼາກສ່ວນຕົວ: HELI ສະເໜີການຜະລິດແບບຕິດສະຫຼາກຂາວ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາມາດຂາຍລູກກິ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ.

6.2 ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສົ່ງອອກ

HELI ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງຟູຈ້ຽນ, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາສະເໜີ Incoterms (FOB, CIF, DAP) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສະໜອງເອກະສານສົ່ງອອກທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເກັບກູ້ພາສີທົ່ວໂລກຢ່າງສະດວກ.

7. ສະຫຼຸບ: ທາງເລືອກຍຸດທະສາດສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ

ຊຸດລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ KOBELCO (24100N7039F3, 24100N8642F2, 72216674) ຈາກ HELI (CQCTRACK) ເປັນຕົວແທນຂອງການລວມຕົວກັນຂອງວິສະວະກຳທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ. ໂດຍການສຸມໃສ່ຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ສຳຄັນ - ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ການກີດຂວາງສິ່ງປົນເປື້ອນ - HELI ສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກ KOBELCO SK450, SK460, SK480, ແລະ SK520 ຮັກສາເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຜົນຜະລິດສູງສຸດ.

ສຳລັບຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ ແລະ ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ການຈັດຊື້ໂດຍກົງຈາກ HELI ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງຄື: ຄຸນນະພາບລະດັບ OEM ໃນລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ອຸທິດຕົນ.

ຕິດຕໍ່ HELI (CQCTRACK) ສຳລັບລາຍລະອຽດສະເພາະ, ຮູບແຕ້ມ ຫຼື ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກຂອງທ່ານ.