ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດ HYUNDAI Track Chassis 81QE-13010 Track Idler Assembly - ຊັ້ນລຸ່ມໃຫຍ່ຜະລິດໂດຍ HELI (cqctrack)

ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ບົດລາຍງານວິສະວະກຳ: HYUNDAI 81QE-13010 ຊຸດປະກອບລົດຍົກໜັກ

ການຄວບຄຸມເອກະສານ

• ເລກທີ່ລາຍງານ: HELI-TS-2025-81QE13010
• ສ່ວນປະກອບ: ປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ (ລໍ້ດ້ານໜ້າ)
• ຮຸ່ນ OEM: HYUNDAI R-Series (R1200, R1250LC-9 ແລະອື່ນໆ)
• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM: 81QE-13010
• ຜູ້ຜະລິດ: ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (ຍີ່ຫໍ້: CQCTRACK)
• ການຈັດປະເພດ: ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກ

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນ

ເອກະສານສະບັບນີ້ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະເປັກດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງລົດ HYUNDAI81QE-13010 ປະກອບເຄື່ອງຕິດຕາມy, ຜະລິດໂດຍ HELI Machinery (CQCTRACK). ໃນຖານະເປັນສ່ວນປະກອບຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ສຳຄັນພາຍໃນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ, ຊຸດປະກອບ idler ນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຮູບແບບການປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການຂອງລົດຂຸດລະດັບ 8-130 ໂຕນຂອງ HYUNDAI. ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດລຸ່ມລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, HELI ສົ່ງມອບຊຸດປະກອບທຽບເທົ່າ ODM/OEM ທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບຕົ້ນສະບັບໂດຍຜ່ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ການກວດສອບຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. idler ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ທີ່ດີເລີດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງລວມທັງການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນທົ່ວໄປ.

2. ກາຍວິພາກໜ້າທີ່ ແລະ ບົດບາດຂອງລະບົບຂອງເຄື່ອງຍົກລໍ້

ຕົວຂັບເຄື່ອນຂອງ Track Idler ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງໂຄງລົດຄວາດທີ່ຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບສະເກວ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ກົນຈັກຫຼັກສາມຢ່າງຄື:

1. ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຈັດລຽນເສັ້ນທາງ: ມັນນຳພາຕ່ອງໂສ້ເສັ້ນທາງ, ຮັກສາການຈັດລຽນຂ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ແລະ ການຊີ້ນຳເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກລາງ.
2. ການດຶງຕ່ອງໂສ້ຂອງລົດ: ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບດຶງ ແລະ ປັບຄວາມຕຶງ (ຜ່ານກະບອກປັບ), ມັນຈະຮັບເອົາຄວາມຫຍ่อนຍານໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລົດ, ຮັບປະກັນການເຂົ້າກັນຂອງລະດັບຄວາມສູງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບສະເກຣດ ແລະ ການສຳຜັດກັບພື້ນດິນທີ່ເໝາະສົມຂອງເກີບລົດ.
3. ການສົ່ງຜ່ານການໂຫຼດ: ມັນຮອງຮັບນ້ຳໜັກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ດູດຊຶມການໂຫຼດກະທົບໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຈາກຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງພື້ນດິນ.

81QE-13010 ເປັນຊຸດປະກອບທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ, ປະກອບດ້ວຍລໍ້ idler, ລູກປືນ/ບຸດຊ໌ພາຍໃນ, ເພົາທີ່ແຂງ, ຝາປິດປາຍ, ແລະ ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ປະກອບໄວ້ລ່ວງໜ້າສຳລັບການປ່ຽນແທນດ້ວຍການໃສ່ສະກູໂດຍກົງ.

3. ວິສະວະກຳຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຜະລິດໂດຍ HELI (CQCTRACK)

ປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງ HELI ສຳລັບ 81QE-13010 ແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ ແລະ ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະອົງປະກອບຍ່ອຍແມ່ນດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມທົນທານ.

3.1 ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ໂລຫະວິທະຍາ

3.2 ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສຳຄັນ

• ການຕີເຫຼັກ: ລໍ້ລໍ້ເຫຼັກຖືກຕີເຫຼັກຮ້ອນເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດເຫຼັກ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ຫລໍ່.
• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ຂອບລໍ້ idler ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍຄອມພິວເຕີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 56-60 HRC ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ 8-12 ມມ. ຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ແຂງເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນ (~35-40 HRC).
• ການເຄື່ອງຈັກ: ພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນທັງໝົດແມ່ນສຳເລັດຮູບດ້ວຍເຄື່ອງກຶງ CNC ແລະ ເຄື່ອງບົດ. ຮູສຳລັບບຸດຊິ້ງ/ແບຣິ່ງ, ພື້ນຜິວປະທັບຕາ, ແລະ ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ (IT7-IT8) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາ.
• ການປະກອບ ແລະ ການຜະນຶກ: ການປະກອບແມ່ນດຳເນີນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ. ລະບົບການຜະນຶກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີການອອກແບບຫຼາຍວົງກົມຄູ່ກັບປະທັບຕາວົງກົມສອງຊັ້ນ (NBR ຫຼື FKM/Viton®) ແລະ ວົງແຫວນໂລຫະທີ່ລອຍຢູ່. ລະບົບປ້ອງກັນສາມຊັ້ນນີ້ກຳຈັດຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ແລະ ນ້ຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໄຂມັນໄວ້.

4. ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ລະບົບຄຸນນະພາບຂອງ HELI ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດປະກອບ idler 81QE-13010 ຈະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

4.1 ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຫຼັກ (KPIs):

• ການແລ່ນອອກຕາມລັດສະໝີ: < 0.5 ມມ (ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຮ່ອງລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ).
• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ: ການທົດສອບຄວາມດັນອາກາດເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຊິລກ່ອນການຫລໍ່ລື່ນ.
• ແຮງບິດໝູນ: ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ຢືນຢັນການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງແບຣິ່ງ/ບຸຊ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ.
• ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດແບບຄົງທີ່: ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນກັບແຮງຖົດຖອຍຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບຄວາມຕຶງ ແລະ ຜົນກະທົບແບບໄດນາມິກ.

4.2 ອະນຸສັນຍາການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:

1. ການກວດກາວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ: ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຂອງເຄມີເຫຼັກ.
2. ການກວດກາໃນຂະບວນການ: ການກວດສອບມິຕິຫຼັງຈາກການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກກະແຈ.
3. ການກວດກາສຸດທ້າຍ: ການກວດກາ 100% ຂອງຂະໜາດທີ່ສຳຄັນ, ການກວດສອບຄວາມແຂງ, ແລະ ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ.
4. ການທົດສອບ: ໜ່ວຍຕົວຢ່າງຈາກແຕ່ລະຊຸດຈະຜ່ານການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງການໝູນວຽນທີ່ຍາວນານ ແລະ ການທົດສອບການປົນເປື້ອນຂອງປະທັບຕາ.

• ການຮັບຮອງ: ຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015. ມີໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ (Mill Certs) ຕາມ EN 10204 3.1.

5. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

• ການຕິດຕັ້ງ: ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄູ່ມືການບໍລິການ OEM (HYUNDAI) ສະເໝີ.
  1. ກີດຂວາງເຄື່ອງຈັກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ປ່ອຍຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ.
  2. ຖອດຊຸດປະກອບ idler ເກົ່າອອກ, ໂດຍສັງເກດຈຳນວນແຜ່ນຮອງສຳລັບການປັບຄວາມຕຶງ.
  3. ເຮັດຄວາມສະອາດຂາຕັ້ງຂອງຕົວເລື່ອນຢູ່ເທິງກອບລາງຢ່າງລະອຽດ.
  4. ຕິດຕັ້ງຊຸດປະກອບ HELI idler ໃໝ່, ໂດຍການໃຊ້ຊຸດ shim ທີ່ຖືກຕ້ອງຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຈັດລຽງເບື້ອງຕົ້ນ.
  5. ເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກດຶງຄືນໃໝ່, ດຶງຮາງຄືນໃໝ່ຕາມຂໍ້ກຳນົດ, ແລະ ກວດສອບການຫົດຕົວຂອງຮາງ.
• ການບຳລຸງຮັກສາ: ໃນຂະນະທີ່ການປະກອບຖືກ "ປິດຜະນຶກໄວ້ຕະຫຼອດຊີວິດ", ມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປະຈຳ (ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງການບໍລິການ). ຊອກຫາ:
  • ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນອ້ອມຮອບປາຍຂອງເພົາ.
  • ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ: ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຢູ່ຂອບລໍ້ເລື່ອນ ຫຼື ຂອບຂອບ.
  • ການໝູນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ເຄື່ອງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ໝູນ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: 81QE-13010 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດ HYUNDAI R-series ທີ່ລະບຸໄວ້. ໃຫ້ກວດສອບຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝາຍເລກລຳດັບກັບລາຍການອາໄຫຼ່ OEM ຫຼື ປຶກສາທີມງານຂາຍດ້ານວິຊາການຂອງ HELI ເພື່ອການຢືນຢັນ.

6. ການສະເໜີມູນຄ່າ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

6.1 ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO):
ຊຸດປະກອບ HELI (CQCTRACK) 81QE-13010 ສະເໜີ TCO ທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານ:

• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ: ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການແຂງຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງຊ່ວຍຊັກຊ້າການເສື່ອມສະພາບ, ຍືດໄລຍະເວລາການທົດແທນ.
• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ການສູນເສຍຜົນຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
• ການປົກປ້ອງອົງປະກອບ: ຕົວເລື່ອນທີ່ແຂງແຮງຮັກສາການຈັດລຽງ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ຢູ່ຕິດກັນເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສະເກຣດຈາກການຕັດສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ.

6.2 ການສະໜອງຈາກ HELI / CQCTRACK:
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, HELI ໃຫ້ບໍລິການ:

• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ: ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຂໍ້ມູນວິສະວະກຳ ແລະ ການນຳໃຊ້.
• ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ທາງເລືອກສຳລັບ FOB, CIF, ຫຼື DAP incoterms, ພ້ອມດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານສົ່ງອອກ.
• ການຕິດຕາມ: ການຕິດຕາມແບບຊຸດເຕັມຮູບແບບຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງສິນຄ້າສຳເລັດຮູບ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ບົດລາຍງານວິສະວະກຳນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການໃຫ້ຂໍ້ມູນ. ສະເປັກອາດຈະມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບຄວາມເໝາະສົມຂອງອົງປະກອບນີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ.