ຊຸດລູກກິ້ງເທິງຂອງລົດຮອນດ້າ HYUNDAI 81QE12010 R1200 R1250 ແລະ ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກລົດຮອນດ້າ – ຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ–HELI (CQCTRACK)

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ: ການຖອດລະຫັດການປະກອບທີ່ສຳຄັນ

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ81QE12010ກຳນົດຊຸດປະກອບທີ່ສົມບູນ ແລະ ມີຄວາມລະອຽດສູງ ປະກອບດ້ວຍລູກກິ້ງຮອງຮັບລາງລົດໄຟ (ລູກກິ້ງລຸ່ມ) ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກລາງລົດໄຟ (ລູກກິ້ງເທິງ) ສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກໜັກ HYUNDAI R1200 ແລະ R1250. ຊຸດປະກອບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນລະບົບຮັບນ້ຳໜັກພື້ນຖານພາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ,ເຮລິຄອບເຕີ (CQCTRACK)ຖອດປະກອບ ແລະ ວິສະວະກຳການປະກອບນີ້ຄືນໃໝ່ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍກົງສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ.

2. ກາຍວິພາກໜ້າທີ່ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ

ການປະກອບສອງໜ້າທີ່ນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ສອງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນລາງລົດໄຟ:

• ໜ້າທີ່ຂອງລູກກິ້ງຮອງຮັບລາງລົດໄຟ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ):
  • ຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ: ຮັບນ້ຳໜັກໄດນາມິກ ແລະ ນ້ຳໜັກສະຖິດຂອງລົດຂຸດທັງໝົດໂດຍກົງ, ໂດຍການໂອນມັນຜ່ານຕົວລໍ້ໄປຫາເກີບຕິດຕາມ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ລົງສູ່ພື້ນດິນ.
  • ການຊີ້ນຳ ແລະ ສະຖຽນລະພາບ: ຮູບຊົງທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳຂອງມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ, ເຊິ່ງນຳພາລາງ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ການຊີ້ນຳ.
  • ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ: ຊ່ວຍໃຫ້ການມ້ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຈາກການເລື່ອນ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ.
• ໜ້າທີ່ຂອງລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ):
  • ການຮອງຮັບທາງເທິງ: ຈັດການນໍ້າໜັກ ແລະ ການຫົດຕົວຂອງສາຍແອວຂອງສ່ວນເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ທາງ.
  • ການຈັດລຽນແບບຂອງຮ່ອງ: ຮັກສາຄວາມຕຶງ ແລະ ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຮ່ອງໃຫ້ເໝາະສົມ, ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອົງປະກອບອື່ນໆພາຍໃຕ້ລົດ.
  • ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ: ການໝູນຂອງມັນຊ່ວຍກຳຈັດຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ລາກຂຶ້ນມາກ່ອນທີ່ມັນຈະກັບຄືນສູ່ພື້ນທີ່ສະເກຣດ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມ.

ຈຸດເຊື່ອມໂຍງລະບົບ: ເລກສ່ວນ #81QE12010ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍເຂົ້າກັບໂຄງຮ່າງລຸ່ມລົດທີ່ແຂງແຮງຂອງ R1200/R1250. ການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ຂະໜາດແກນ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງມັນຖືກສຳເນົາຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນການທົດແທນແບບຢອດເຂົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງການດັດແປງ, ຮັບປະກັນການຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OE) ທັນທີ.

3. ການຖອດລະຫັດວິສະວະກຳ ແລະ ໂປຣໂຕຄອນການຜະລິດຂອງ HELI

ການຜະລິດຂອງ HELI ລຸ້ນທຽບເທົ່າ 81QE12010 ເປັນຂະບວນການຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ:

• ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໂລຫະວິທະຍາຂັ້ນສູງ ແລະ ການຕີເຫຼັກ
  • ການເລືອກວັດສະດຸ: ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ, ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ (ເຊັ່ນ SCr440/42CrMo) ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ດີກວ່າ, ຢືນຢັນຜ່ານການວິເຄາະສະເປກໂຕຣມິເຕີ.
  • ຂະບວນການຂຶ້ນຮູບ: ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແມ່ນຖືກຫລໍ່ຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບປິດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດພືດ, ຈັດວາງກະແສເມັດພືດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະສ້າງຊັ້ນຮອງພື້ນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນກວ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບການຫລໍ່.
• ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
  • ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ເຄື່ອງກຶງ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມຕົວເລກຄອມພິວເຕີບັນລຸລະດັບຄວາມທົນທານພາຍໃນ ±0.02 ມມ. ພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງໜ້າກາກສຳລັບແບຣິ່ງ ແລະ ໜ້າດິນລໍ້, ຈະຖືກສຳເລັດຮູບດ້ວຍຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ (Ra) ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາ ແລະ ການສຳຜັດກັບກິ້ງ.
  • ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບແຕກຕ່າງ: ແກນກາງໄດ້ຮັບການດັບເພີງ ແລະ ປຸງແຕ່ງໃຫ້ແຂງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແກນກາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ (ຄວາມແຂງ: ~HRC 30-35) ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດກະແທກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງຈະໄດ້ຮັບການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນເພື່ອສ້າງຄວາມແຂງຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບຂອງ HRC 58-62, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການຂັດ ແລະ ຄວາມອ່ອນເພຍຈາກການກິ້ງ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3: ລະບົບນິເວດການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການປະທັບຕາ
  • ການຕັ້ງຄ່າແບຣິ່ງ: ການປະສົມປະສານຂອງແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກລັດສະໝີທີ່ຮຸນແຮງ. ແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລີທຽມທີ່ມີຄວາມດັນສູງ (HTHP).
  • ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍວົງກົມ: ມີການນຳໃຊ້ປະທັບຕາ HELI DuoGuard™ ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ (ຫຼື ທຽບເທົ່າ). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະລວມເຂົ້າກັນ:
    1. ປະທັບຕາຢາງໄນໄຕຣຊະນິດຫຼັກສຳລັບການປະທັບຕາໄຟຟ້າສະຖິດ.
    2. ເສັ້ນທາງຫຼາຍວົງກົມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນພິເສດເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນທາງບວກ.
    3. ວົງແຫວນປ້ອງກັນຝຸ່ນເພື່ອຂັບໄລ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຫຍາບຄາຍອອກ.
       ລະບົບນີ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນການທົດສອບຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ (ຕາມມາດຕະຖານ ISO) ວ່າມີອາຍຸການໃຊ້ງານເກີນ 2,000 ຊົ່ວໂມງ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ
  • ການກວດກາດ້ານມິຕິ ແລະ ເລຂາຄະນິດ: ການກວດສອບ 100% ຜ່ານ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ສຳລັບມິຕິທີ່ສຳຄັນ.
  • ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຂອງທຸກຮູບແບບທີ່ຫລໍ່ເພື່ອກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃຕ້ພື້ນຜິວ.
  • ການຈຳລອງປະສິດທິພາບ: ຕົວຢ່າງການປະກອບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບແຮງບິດໝູນວຽນ ແລະ ການວັດແທກຄວາມຫວ່າງຂອງວົງລັດສະໝີ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍພາຍໃນພາລາມິເຕີທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

4. ສະເປັກທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

• ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ອ້າງອີງ OEM: 81QE12010 (HYUNDAI ແທ້)
• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທຽບເທົ່າ HELI: TR-81QE12010-HL (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະຕິບັດຕາມລະບົບການເຂົ້າລະຫັດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້)
• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງຈັກຫຼັກ:
  • ຮຸນໄດ ໂຣເບັກສ໌ R1200-5
  • ຮຸນໄດ ໂຣເບັກສ໌ R1200-7
  • ຮຸນໄດ ໂຣເັກສ໌ R1250-7
  • ຮຸນໄດ ໂຣເັກສ໌ R1250-9
• ຕຳແໜ່ງບໍລິການ: ຊຸດລະບົບລຸ່ມລົດຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. (ໝາຍເຫດ: ປະລິມານຕໍ່ເຄື່ອງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຕັ້ງຄ່າ).

5. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ສະເໜີ

ການເລືອກຊຸດປະກອບ 81QE12010 ທີ່ຜະລິດໂດຍ HELI ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ຊັດເຈນ:

• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ: ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການແຂງຕົວທີ່ດີເລີດຈະສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສວມໃສ່, ຍືດໄລຍະເວລາການທົດແທນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນການຈັດລຽງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮັກສາຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ເປັນກາຝາກໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ.
• ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO): ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສຳຄັນເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນ OEM ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ທຽບເທົ່າ ຫຼື ດີກວ່າ, ສົ່ງມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດວຽກ.
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ: ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນ, HELI (CQCTRACK) ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຂອງກອງເຮືອທົ່ວໂລກດ້ວຍເວລານຳທີ່ຫຼຸດລົງ.

6. ສະຫຼຸບ: ທາງເລືອກຍຸດທະສາດຫຼັງການຂາຍ

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ81QE12010ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າອາໄຫຼ່ - ມັນໝາຍເຖິງລະບົບການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບລົດຂຸດລຸ້ນຫຼັກຂອງ HYUNDAI. HELI (CQCTRACK) ເຂົ້າຫາການຜະລິດຄືນຂອງມັນດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງວິສະວະກອນລະບົບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວສຳເນົາຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍການເປັນແມ່ບົດໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີການຕີ, ເຄື່ອງຈັກ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະທັບຕາ, HELI ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການຂົນຍ້າຍດິນທີ່ທັນສະໄໝ.

ສຳລັບຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ, ເຈົ້າຂອງກອງລົດ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ, ການລະບຸ HELI ທີ່ທຽບເທົ່າສຳລັບ HYUNDAI R1200/R1250 ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກ, ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຄວາມຮອບຄອບທາງດ້ານການເງິນ. ມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍທີ່ແນ່ນອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທຽບເທົ່າກັບລົດຕົ້ນສະບັບ.