ຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ລົດ HYUNDAI 81EM-20010 R210 49L – ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ HELI (CQC TRACK)

1. ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດ: ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂັ້ນສູງ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບ

ພວກເຮົາແມ່ນ HELI (CQC TRACK), ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ດຳເນີນການຕາມຫຼັກການ ODM ແລະ OEM. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດ້ານວິສະວະກຳໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

• ວິສະວະກຳ ແລະ ການພັດທະນາ: ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະວິທະຍາທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເຄື່ອງມືການຈຳລອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເພື່ອອອກແບບອົງປະກອບສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ສະເພາະກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພວກເຮົາດຳເນີນການວິເຄາະຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ການທົດສອບຜົນກະທົບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານ.
• ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ໂດຍຍຶດໝັ້ນກັບຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຕະຫຼອດການຜະລິດ, ພວກເຮົາໃຊ້ວິທີການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ (NDT) ເຊັ່ນ: ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ, ການທົດສອບຄວາມແຂງທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວເຂດສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ການກວດສອບມິຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດປະກອບ Track Link ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ແນ່ນອນ.
• ລະບົບນິເວດຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນ: ພວກເຮົາສະໜອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງລໍ້ລາກ, ລໍ້ລາກບັນທຸກ, ລໍ້ເລື່ອນ, ເຟືອງ ແລະ ເກີບຕິດຕາມ. ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດບຸລໂດເຊີ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່.

2. ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:ຮຸຍໄດ 81EM-20010 R210 49L ປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກຸ່ມຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ) ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດ Hyundai ຊຸດ R210 ທີ່ດຳເນີນການໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນໜັກ.

• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM: 81EM-20010.
• ເຄື່ອງຈັກໂຮດ: Hyundai R210 (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລົດຂຸດລະດັບ 20-25 ໂຕນ).
• ຄວາມສູງ ແລະ ຂະໜາດ: 49L (ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມສູງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະ). “L” ມັກຈະໝາຍເຖິງການອອກແບບທີ່ທົນທານ ຫຼື ຄວາມສູງຍາວ ເພື່ອຄວາມແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ.
• ຄຸນສົມບັດສະເພາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:
  • ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຫລໍ່ ແລະ ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ຂໍ້ຕໍ່ຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂາຖືກຫລໍ່ຈາກເຫຼັກປະສົມພິເສດ ແລະ ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມ (ການລະງັບ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແກນກາງ ເພື່ອການດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
  • ບຸຊ ແລະ ເຂັມເຫຼັກກ້າທີ່ມີໂລຫະປະສົມສູງ: ບຸຊພາຍໃນ ແລະ ເຂັມຕິດຕາມແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ. ພວກມັນຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວດ້ວຍຕົວເຄື່ອງຈົນມີຄວາມແຂງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບ, ສະໜອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ການຂັດ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງການໝູນວຽນ - ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ.
  • ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປະທັບຕາແບບແມ່ນຍຳ: ເຂັມ ແລະ ບຸດຊີ່ຖືກປະກອບດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແບບແມ່ນຍຳ ແລະ ຮັກສາດ້ວຍກົນໄກການຮັກສາທີ່ແຂງແຮງ (ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງແບບກົດ ບວກກັບການລັອກ). ແຫວນປະທັບຕາ Duo-Cone ທີ່ກ້າວໜ້າ ຫຼື ປະທັບຕາຫຼາຍວົງກົມຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອລັອກໄຂມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສານຂັດເຊັ່ນ: ຝຸ່ນຫີນ ແລະ ນ້ຳເປື້ອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
  • ການອອກແບບລິ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຮູບຮ່າງຂອງລິ້ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງການດຶງ, ປັບປຸງການນຳທາງຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ.

3. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບໍລິການ

• ການບຳລຸງຮັກສາ: ໃນຂະນະທີ່ຖືກອອກແບບເປັນການປະກອບທີ່ປິດສະໜິດ, ການກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຕິດຕາມກວດກາການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຂັມ (ສະແດງໂດຍການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້ໂດຍລວມ), ການສວມໃສ່ຂອງບຸຊພາຍນອກ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ. ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ການແໜ້ນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ, ການວ່າງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕຳ ແລະ ການຕົກລາງ.
• ການຕິດຕັ້ງ: ການປ່ຽນແທນຄວນປະຕິບັດເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນ (ທັງໂສ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ) ເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນສະກູຂັບ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ປ່ຽນແທນລໍ້ ແລະ ລູກກິ້ງພ້ອມໆກັນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ໃໝ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນຈາກອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ໃຊ້ອຸປະກອນຍົກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ OEM ສຳລັບການກົດເຂັມຕິດຕາມ ແລະ ການປະກອບລິ້ນຫຼັກ.
• ປະສິດທິພາບທີ່ຄາດໄວ້: ໃນການບໍລິການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ຊຸດການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຊົ່ວໂມງການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການດຳເນີນງານໂດຍຜ່ານອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

4. ການຈັບຄູ່ OEM ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງໂຮດ

ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານ OEM/ODM ຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງຈັກໂຮດທີ່ສົມບູນແບບ. ສຳລັບ Hyundai R210, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສຳເນົາລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການໂດຍການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ພວກເຮົາວິເຄາະນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຮງບິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ການກະແທກການໂຫຼດທົ່ວໄປໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມຂອງອົງປະກອບຂອງພວກເຮົາ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າການປະກອບ 81EM-20010 ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

5. ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຍົນຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການສະໜອງຈາກແຫຼ່ງດຽວ, ພວກເຮົາສະໜອງຊຸດອຸປະກອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ປັບປຸງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ:

• ສະກູຂຸດເຈາະ (ຊຸດ 81EM): ມີໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວເລິກທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອການຍຶດຕິດໃນທາງບວກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ໃໝ່.
• ລູກກິ້ງຕິດຕາມໜັກ ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກ: ມີໜ້າແປນທີ່ເສີມແຮງ, ປະທັບຕາເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ແບຣິ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.
• ລໍ້ລໍ້ທີ່ເສີມແຮງ (ລໍ້ນຳທາງ): ສ້າງດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກກະທົບທາງໜ້າ.
• ເກີບແລ່ນແບບກວ້າງ (Grousers): ມີຫຼາຍຄວາມກວ້າງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ (ເຊັ່ນ: triple-grouser) ສຳລັບການເຈາະດິນ ແລະ ການລອຍຕົວທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ວ່າງ ຫຼື ຫີນ.
• ຕົວຍຶດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ສະກູ ແລະ ນັອດເກຣດ 10.9 ຂຶ້ນໄປ ທີ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຮຸນແຮງ.

6. ຮູບແບບການຂາຍໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ເງື່ອນໄຂທາງການຄ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ພວກເຮົາສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນການກຳນົດລາຄາ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ, ການປະມູນໂຄງການ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໄລຍະຍາວສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກອງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່.

• ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະ: ພວກເຮົາຮອງຮັບວິທີການຈ່າຍເງິນສາກົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປອດໄພ, ລວມທັງ T/T (Telegraphic Transfer), L/C (Letter of Credit), ແລະ ທາງເລືອກການເງິນທີ່ແຂ່ງຂັນສໍາລັບສັນຍາທີ່ສໍາຄັນ.

ສະຫຼຸບ
ຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ HYUNDAI 81EM-20010 R210 49L ຈາກເຮລິຄອບເຕີ (CQC TRACK)ສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ທົນທານ ແລະ ເໝາະສົມກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ໂດຍການລວມເອົາວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ, ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ວິທີການລະບົບເຕັມຮູບແບບ, ພວກເຮົາສະໜອງອົງປະກອບທີ່ເພີ່ມຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຜົນຜະລິດໃຫ້ສູງສຸດໃນການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາສຳລັບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ກຳນົດເອງ.