ລິ້ງຕິດຕາມ HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 AS-216pitch-51L/ຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ - ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລົດຂຸດໜັກ - cqctrack(HELI)

ຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດ HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 AS 216-Pitch-51L) - ສະເປັກດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເທHYUNDAI 81EH-20010ເປັນຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟຊັ້ນພຣີມຽມ (ໂສ້ລາງລົດໄຟຄົບຊຸດ) ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດໃຫຍ່ HYUNDAI R380 ແລະ HX400. ຊຸດປະກອບນີ້ມີລັກສະນະພິເສດໂດຍມີຄວາມສູງ 216 ມມ (8.5 ນິ້ວ) ແລະຄວາມຍາວທັງໝົດ 51 ການເຊື່ອມຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM). ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ວຽກງານໜັກໂດຍ CQCTrack (HELI), ສ່ວນປະກອບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມທົນທານພິເສດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລວມທັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນໃຫຍ່, ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງໜັກ.

ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການອອກແບບດ້ານວິຊາການລະອຽດ

ການປະກອບນີ້ແມ່ນລະບົບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ ເຊິ່ງປະກອບເປັນດ້ານໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຂອງລົດຂຸດ.

1. ລິ້ງຄ໌ທາງລົດໄຟປອມແປງ (ລິ້ງຄ໌ຫຼັກ):
   • ວັດສະດຸ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ດີກວ່າ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຊັ້ນເຊັ່ນ 40Mn2 ຫຼື 35MnBh). ຂະບວນການຕີເຫຼັກຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເມັດໂລຫະສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງການດຶງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
   • ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນ:
     • ຮູບຸຊ: ກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແບບແຊກແຊງຂອງບຸຊລາງລົດໄຟ.
     • ຮູເຂັມ: ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອບັນຈຸເຂັມຕິດຕາມ, ໂດຍຮັກສາຄວາມຂະໜານ ແລະ ໄລຍະຫ່າງກາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
     • ແຖບຂ້າງ/ຮາວ: ໜ້າຜິວນຳທາງທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນເຊິ່ງຮັກສາການຈັດລຽນຂອງເສັ້ນທາງຢູ່ເທິງລໍ້ ແລະ ຕົວເລື່ອນ, ປ້ອງກັນການຕົກລາງ.
     • ບ່ອນນັ່ງສຳລັບຕົວຍຶດ: ຮ່ອງ ຫຼື ຮູເຈາະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເພື່ອລັອກລະບົບການຮັກສາປະທັບຕາ ແລະ ເຂັມຢ່າງປອດໄພ.
2. ບຸດສະລິງຕິດຕາມ (ແຂນນອກ):
   • ວັດສະດຸ ແລະ ການປຸງແຕ່ງ: ເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ (ເຊັ່ນ: 20CrNi2Mo). ພື້ນຜິວດ້ານນອກຜ່ານການແຂງຕົວດ້ວຍຄາບູໄຣຊ໌ ຫຼື ການແຂງຕົວດ້ວຍອິນດັກຊັນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 58-65, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວສະເກຣດ.
   • ໜ້າທີ່: ໃນຖານະເປັນການໂຕ້ຕອບຫຼັກກັບ sprocket ຂັບເຄື່ອນ, ພື້ນຜິວທີ່ແຂງຂອງມັນຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວ.
3. ເຂັມຕິດຕາມ (ເຂັມເຊື່ອມຕໍ່):
   • ວັດສະດຸ ແລະ ຄຸນສົມບັດ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ (ເຊັ່ນ 42CrMo), ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວ ແລະ ມີຄວາມທົນທານ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ແກນກາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງບິດ ແລະ ແຮງຕັດສູງ, ມີພື້ນຜິວທີ່ແຂງເພື່ອຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ພາຍໃນບຸຊ.
   • ໜ້າທີ່: ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຂັມບານພັບທີ່ໝຸນໄດ້, ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປະສານເຂົ້າກັນໄດ້.
4. ລະບົບການຜະນຶກ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນຂັ້ນສູງ (ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ):
   • ການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ: ປະກອບດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງວົງແຫວນຢາງໄນໄຕຣ (NBR) ແລະ ປະທັບຕາຝຸ່ນໂພລີຢູຣີເທນ (PU). ການອອກແບບແບບຫຼາຍວົງກົມນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີຂີດຂ່ວນ (ດິນຊາຍລະອຽດ, ດິນເຜົາ, ຝຸ່ນຫີນ) ແລະ ຮັກສານໍ້າຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
   • ການຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນ: ຫ້ອງທີ່ປິດສະໜິດລະຫວ່າງຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊຊິງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium-complex ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມດັນສູງ (EP). ການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.
   • ການຮັກສາຄວາມປອດໄພ: ວົງແຫວນລັອກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ຝາປິດປາຍທີ່ອອກແບບມາຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບຂອງເຂັມ-ບຸດ-ປະທັບຕາທັງໝົດ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກສູງ.

ການອອກແບບຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ ໂດຍ CQCTrack (HELI)

• ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ເກີນຂໍ້ກຳນົດດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງໂສ້ມາດຕະຖານ, ສະເໜີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າເຖິງ 25-35% ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂັດທີ່ຮຸນແຮງ.
• ການຄວບຄຸມການຜະລິດແບບເຕັມຂະບວນການ: CQCTrack (HELI) ເບິ່ງແຍງວົງຈອນການຜະລິດທັງໝົດ:
  • ການຕີເຫຼັກປິດ: ເພື່ອຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
  • ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ເພື່ອຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບໄມຄຣອນໃນທຸກມິຕິທີ່ສຳຄັນ.
  • ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ: ການນຳໃຊ້ເຕົາອົບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍບັນຍາກາດ ເພື່ອການແຂງຕົວຂອງກ່ອງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ເລິກ.
  • ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນອັດຕະໂນມັດ: ສຳລັບການແຂງຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງພື້ນທີ່ການສວມໃສ່ທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ໜ້າຜິວຂອງບຸດຊ໌.
• ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ:
  • ການວິເຄາະສະເປກໂຕຣສະໂຄປີຂອງວັດຖຸດິບ.
  • ການກວດກາອະນຸພາກດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ແມ່ເຫຼັກຂອງໂລຫະທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ.
  • ການທົດສອບຄວາມແຂງ (ໜ້າດິນ ແລະ ແກນ) ແລະ ການກວດສອບຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ.
  • ການກວດສອບມິຕິສຸດທ້າຍໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ CMM ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ pitch 216 ມມ ແລະ ຄວາມຍາວທັງໝົດ 51 ລິ້ງ.
• ການປົກຫຸ້ມແບບແຂງທາງເລືອກ: ມີໃຫ້ສຳລັບສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ, ບ່ອນທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງ tungsten carbide ສາມາດໃຊ້ກັບແຖບຂ້າງເພື່ອປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ຂອງການຂັດ.

ຂໍ້ດີດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ການນຳໃຊ້

• ເໝາະສຳລັບການໂຫຼດສູງ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນແບບໄດນາມິກ ແລະ ແຮງແຕກແຍກທີ່ເກີດຈາກລົດຂຸດ HYUNDAI R380/HX400 ລຸ້ນ 38-40 ໂຕນ.
• ຄວາມຕ້ານທານການປົນເປື້ອນທີ່ດີກວ່າ: ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການກໍ່ສ້າງຫີນ, ບ່ອນທີ່ການສວມໃສ່ຂອງເຂັມແລະບຸຊກ່ອນໄວອັນຄວນມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ: ການປະກອບ 81EH-20010 ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະກູ, ລູກກິ້ງ, ແລະ ຕົວເລື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ສະເໜີທາງເລືອກທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ແລະ ເນັ້ນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແທນຊິ້ນສ່ວນ OEM, ເພີ່ມຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ: CQCTrack (HELI)
CQCTrackເປັນສາຂາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກພິເສດຂອງກຸ່ມ HELI, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນໍາທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກໃນດ້ານການຈັດການວັດສະດຸ ແລະ ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ. ດ້ວຍໂຮງງານຫລໍ່, ສາຍການຕີເຫຼັກ ແລະ ສະຖານທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ, CQCTrack ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບລົດບັນທຸກໜັກສຳລັບຕະຫຼາດໂລກ. ໂດຍຍຶດໝັ້ນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001:2015, ບໍລິສັດມີຊື່ສຽງດ້ານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ, ການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະ ຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສົ່ງມອບຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານການປະຕິບັດລະດັບສາກົນ.

ສະຫຼຸບ
ຮຸນໄດ81EH-20010ຊຸດປະກອບ Track Link (216-Pitch, 51-Links) ຈາກ CQCTrack (HELI) ເປັນອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ສຳຄັນ, ຊັ້ນສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີເລີດ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຜະນຶກລ່ວງໜ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທົນທານສຳລັບເຈົ້າຂອງ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດຂຸດ HYUNDAI R380 ແລະ HX400 ທີ່ຊອກຫາການປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລຸ່ມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທັງໝົດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.