ການຕິດຕາມ CQC- ວິທີແກ້ໄຂການຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຮິຕາຊິ EX370‑5 / EX400 / ZX450 / ZX470 / ZX520ຕິດຕາມການປະກອບ Sprocket ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ

ເລກອ້າງອີງ OEM: 71447247 | 1028494 | 1010956 | FH400

1. ບົດນຳ: ຄວາມເປັນເລີດຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງສຳລັບກອງເຮືອໜັກຂອງ Hitachi

ສະກູຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງມໍເຕີຂັບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ມັນສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ ແລະ ແຮງດຶງຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ. ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Hitachi—EX370‑5, EX400, ZX450, ZX470, ແລະ ZX520—ສະກູຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຮງບິດສູງສຸດ, ແລະ ການໂຫຼດຂ້າງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ການງໍ.

CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນຊັ້ນໃນລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ແລະ ODM. ຊຸດສະເກຣກຂັບສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ, ອ້າງອີງເຖິງໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຂອງ Hitachi 71447247, 1028494, 1010956, ແລະ FH400, ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງມອບພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນຕົ້ນສະບັບ. ໃນຖານະທີ່ເປັນແຫຼ່ງທີ່ມາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ພວກເຮົາສະເໜີຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງການຄ້າຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຫຼັງການຂາຍທີ່ອຸທິດຕົນ.

2. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OEM

ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ Hitachi ຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງເຖິງການປະກອບສະເກວຂັບສຸດທ້າຍທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຸ້ນ. ອາດມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດມາດຕະຖານ ແລະ ພາຍໃຕ້ລົດໜັກ (HD). CQC TRACK ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ລວມສູນທີ່ກວມເອົາການນຳໃຊ້ທີ່ລະບຸໄວ້ທັງໝົດ.

ໝາຍເຫດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ສະກູເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບມໍເຕີຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍທີ່ພົບເລື້ອຍໃນລົດຂຸດລະດັບ 37–52 ໂຕນຂອງ Hitachi. ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລະບົບຍົກສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ລະບົບຍົກຍາວ ຫຼື ການຍ່າງສູງ), ກະລຸນາໃຫ້ໝາຍເລກລຳດັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ກົງກັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

3. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ: ອອກແບບມາເພື່ອແຮງບິດ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ຊຸດສະເກວຂັບສຸດທ້າຍ CQC TRACK ທຸກອັນແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ມີການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ. ລາຍລະອຽດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຽກຮ້ອງຂອງລະບົບຂັບສຸດທ້າຍຂອງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່.

3.1 ວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

• ເຫຼັກພື້ນຖານ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CrMo4 / 40CrMnMo ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຈາກການສຳຜັດໃນຮອບວຽນສູງ.
• ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ: ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ແລະ ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງແປນຈະຜ່ານການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນແບບແມ່ນຍໍາເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ:
  • ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ: 52–58 HRC
  • ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ: ≥6 ມມ (0.24 ນິ້ວ) ວັດແທກຢູ່ທີ່ເສັ້ນ pitch; ≥4 ມມ (0.16 ນິ້ວ) ຢູ່ທີ່ຮາກແຂ້ວ
• ຄວາມທົນທານຂອງແກນ: ແກນຮັກສາໂຄງສ້າງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ (28–35 HRC) ເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ການປີ້ນກັບຂອງແຮງບິດຢ່າງກະທັນຫັນ, ປ້ອງກັນການແຕກຂອງແຂ້ວ.

3.2 ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ

• ຮູບຮ່າງແຂ້ວ: ເຄື່ອງຈັກ CNC ຕາມສະເປັກຂອງ OEM ດ້ວຍການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມ, ຄວາມໜາຂອງແຂ້ວ, ແລະ ລັດສະໝີຂອງຮາກ. ໂປຣໄຟລ໌ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸດຊ໌ໂສ້ລາງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທັງສະກູ ແລະ ໂສ້.
• ອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງ: ຮູບແບບນັອດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວນຳ, ແລະ ຄວາມໜາຂອງແປນຕິດຕັ້ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີຄວາມທົນທານ ±0.05 ມມ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບກັບເຮືອນມໍເຕີຂັບສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການດັດແປງ.

3.3 ອົງປະກອບປະກອບ

ຊຸດສະກູທີ່ສົມບູນແຕ່ລະອັນປະກອບມີ:

• ວົງແຫວນສະກູ: ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ວຍຮູບແບບແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
• ສະກູຕິດຕັ້ງ (ຖ້າມີ): ສະກູເກຣດ 12.9 ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມຊັ້ນເຄືອບທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
• ວົງແຫວນໂອ ຫຼື ປະเก็น: ສຳລັບການປະທັບຕາລະຫວ່າງສະເກຣດ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດຣຟສຸດທ້າຍ (ບ່ອນທີ່ໃຊ້ໄດ້).

3.4 ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ

• ເຟືອງທຸກອັນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີ ຫຼື ອົກໄຊດ໌ສີດຳ ພ້ອມດ້ວຍການເຄືອບນ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມເພີ່ມເຕີມເພື່ອປົກປ້ອງໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ມີການເຄືອບອີພອກຊີທີ່ທົນທານເປັນທາງເລືອກ.

4. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນກຳເນີດ, CQC TRACK ຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

• ການຮັບຮອງວັດຖຸດິບ: ເຫຼັກກ້າໄດ້ມາຈາກໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ (MTC) ທີ່ມີໃຫ້ຕໍ່ຊຸດ.
• ການກວດກາໃນຂະບວນການ: ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການເຄື່ອງຈັກ. ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວຖືກກວດກາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປຽບທຽບແສງ ແລະ ການສະແກນ 3 ມິຕິ.
• ການທົດສອບຄວາມແຂງ: 100% ຂອງສະເກຣດຜ່ານການກວດສອບຄວາມແຂງຢູ່ຫຼາຍຈຸດ (ປາຍແຂ້ວ, ຂ້າງແຂ້ວ, ຮາກແຂ້ວ, ແລະ ຂອບຕິດຕັ້ງ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ.
• ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຮອຍແຕກຂອງໜ້າດິນ; ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (UT) ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນພາຍໃນ.
• ການທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍ: ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວແທນທາງສະຖິຕິຈາກແຕ່ລະລ໋ອດການຜະລິດແມ່ນຖືກທົດສອບຢູ່ເທິງໂຕະຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງ sprocket ສະເພາະ, ໂດຍຈຳລອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຂຸດໜັກ 1000 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແຮງບິດເຕັມທີ່.

5. ວິສະວະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນພາກພື້ນ

CQC TRACK ໄດ້ຈັດໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຮັກສາສະຖານທີ່ສາງສິນຄ້າຍຸດທະສາດ ແລະ ສະເໜີເງື່ອນໄຂການຈຳໜ່າຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (FOB, CIF, DDP) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກພື້ນ.

5.1 ອາເມລິກາໃຕ້

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ຊິລີ, ເປຣູ, ບຣາຊິນ, ອາເຈນຕິນາ, ໂຄລໍາເບຍ
• ຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳ: ການຂຸດຄົ້ນທອງແດງ, ການຂຸດຄົ້ນຄຳ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນຂະໜາດໃຫຍ່, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
• ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການຂົນສົ່ງ: ສິນຄ້າຄົງຄັງສຳຮອງຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອ Callao (ເປຣູ) ແລະ ທ່າເຮືອ Santos (ບຣາຊິນ) ເພື່ອຈັດສົ່ງໄປຍັງບໍ່ແຮ່ Andean ແລະ ໂຄງການອ່າງ Amazon ຢ່າງວ່ອງໄວ.
• ການຫຸ້ມຫໍ່: ກ່ອງໄມ້ທີ່ທົນທານພ້ອມດ້ວຍການປ້ອງກັນ VCI (ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນທີ່ລະເຫີຍໄດ້) ເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ ແລະ ອາກາດເຄັມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ.
• ການສະໜັບສະໜູນ: ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກທີ່ເວົ້າພາສາສະເປນສຳລັບການຢັ້ງຢືນການຕິດຕັ້ງກ່ອນການຂາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

5.2 ເອີຣົບ

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ເນເທີແລນ, ສະແກນດິເນເວຍ, ໂປແລນ, ອັງກິດ
• ຈຸດສຸມອຸດສາຫະກຳ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ການຣີໄຊເຄີນ, ວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ, ການຮື້ຖອນ
• ການປະຕິບັດຕາມ: ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດມີເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງ EU (EU) 2016/1628 ຖ້າມີ.
• ຮູບແບບການສະໜອງ: ຄັງສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (ເນເທີແລນ, ໂປແລນ) ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ພາຍໃນ 24–48 ຊົ່ວໂມງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ.

5.3 ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ສະຫະພັນລັດເຊຍ (ໄຊບີເຣຍ, ຕາເວັນອອກໄກ), ຄາຊັກສະຖານ, ອຸສເບກິສະຖານ, ມົງໂກລີ
• ຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ, ການຂຸດຄົ້ນແຮ່ໂພລີໂລຫະ, ວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ
• ວິສະວະກຳສະພາບອາກາດເຢັນ: ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ພວກເຮົາສະເໜີລຸ້ນລະດັບອາກຕິກທີ່ປະກອບມີ:
  • ເຫຼັກກ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ (LT-Steel) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະທົບໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນ.
  • ເຄືອບພິເສດຕ້ານການຍຶດຕິດໃສ່ສະກູຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂາດໃນສະພາບອາກາດໜາວ.
• ການຂົນສົ່ງ: ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟຜ່ານປະເທດຄາຊັກສະຖານ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍກົງໄປຍັງ Vladivostok ແລະ Novorossiysk. ເອກະສານພາສີ (ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນ EAC) ໄດ້ຮັບການສະໜອງໃຫ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ລາບລື່ນ.

5.4 ອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ອາຊີກາງ (ຕຸລະກີ, ອ່າວ, ຄໍເຄວຊັສ)

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ຕຸລະກີ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ຊາອຸດິອາຣາເບຍ, ຄູເວດ, ກາຕາ, ອາເຊີໄບຈັນ, ຈໍເຈຍ
• ຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳ: ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນທະເລຊາຍ (ຟອສເຟດ, ບົກໄຊດ໌), ການກໍ່ສ້າງໜັກ
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ: ຂໍ້ກຳນົດການແຂງຕົວມາດຕະຖານແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສຳລັບອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງທີ່ຍືນຍົງສູງກວ່າ 50°C. ມີການເຄືອບຕ້ານການຍຶດຕິດອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ເປັນທາງເລືອກສຳລັບການດຳເນີນງານໃນທະເລຊາຍທີ່ຮຸນແຮງ.
• ສິນຄ້າຄົງຄັງໃນພາກພື້ນ: ສິນຄ້າຄົງຄັງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງດູໄບເພື່ອຮັບໃຊ້ພາກພື້ນອ່າວເປີເຊຍດ້ວຍເວລານຳສົ່ງສັ້ນ; ສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມເຕີມໃນອິສຕັນບູນສຳລັບປະເທດຕຸລະກີ ແລະ ຄໍເຄວຊູສ.

6. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ OEM ແລະ ODM

CQC TRACK ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະໜອງສະເກຣດຫຼັງການຂາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ແລະ ODM ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນຕ່າງໆ. ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາລວມມີ:

• ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຕາມໃຈລູກຄ້າ: ການແກະສະຫຼັກດ້ວຍເລເຊີ ຫຼື ການຫລໍ່ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານໃສ່ວົງແຫວນສະເກຣດ.
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ: ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວທີ່ອອກແບບມາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
• ສະເພາະສະເພາະ: ການປັບໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງ, ການເຄືອບ, ຫຼືຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວໃຫ້ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ເຟືອງຢາງ, ການຂຸດເຈາະດ້ວຍສີທີ່ຮຸນແຮງ).
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງປະລິມານ: ຕັ້ງແຕ່ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນໜ້ອຍ ຈົນເຖິງສັນຍາປະຈຳປີທີ່ມີປະລິມານສູງ ດ້ວຍການຈັດສົ່ງແບບ JIT (ທັນເວລາ).

7. ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ຄວາມຕ້ອງການດ່ວນ: ກະລຸນາສອບຖາມກ່ຽວກັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນຢູ່ສາງໃນພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດເປຣູ, ເນເທີແລນ, ໂປແລນ, ດູໄບ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ. ມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນສຳລັບສະຖານະການທີ່ສຳຄັນໃນການຢຸດເຮັດວຽກ.

• ແກນ: ສະກູຂັບສຸດທ້າຍຂອງ Hitachi, ຊຸດສະກູ 71447247, ໄດສຸດທ້າຍຂອງ EX370‑5, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ZX450, ສະກູຕິດຕາມ ZX520, ຜູ້ຜະລິດ CQC TRACK.
• ຮອງ: ທົດແທນ 1028494, ເຟືອງໜັກ 1010956, ເຟືອງ FH400, ອາໄຫຼ່ລົດຂຸດຄຸນນະພາບ OEM, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ODM, ຜູ້ສະໜອງເຟືອງຂັບຕິດຕາມ.
• ພາກພື້ນ: ອາເມລິກາໃຕ້ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ Hitachi, ຜູ້ສະໜອງສະເກວຂຸດເອີຣົບ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ EX400 ຂອງຣັດເຊຍ, ຊິ້ນສ່ວນ ZX470 ຂອງອາຊີກາງ, ອາໄຫຼ່ ZX520 ຂອງອາຊີຕາເວັນຕົກ.
• ດ້ານວິຊາການ: ສະກູແຂງດ້ວຍໄຟຟ້າອິນດັກຊັນ, ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປະກອບສະກູຂັບສຸດທ້າຍ, ໂຮງງານຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບ ISO 9001, ສະກູຊັ້ນອາກຕິກ, ລະບົບຂັບສຸດທ້າຍສະເພາະໃນທະເລຊາຍ.

9. ສະຫຼຸບ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ

ສະກູຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຍຶດເກາະ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບເບກ. CQC TRACK ລວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດລະດັບ OEM ເຂົ້າກັບຄວາມວ່ອງໄວທາງການຄ້າຂອງຜູ້ສະໜອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ. ຊຸດສະກູ Hitachi ຂອງພວກເຮົາ—ອ້າງອີງເຖິງ 71447247, 1028494, 1010956, ແລະ FH400—ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ໄດ້ຮັບການແຂງກະດ້າງດ້ວຍອິນດັກຊັນ, ແລະ ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາທີມງານຂາຍສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂໍໃບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການລະອຽດ, ລາຄາປັດຈຸບັນ, ແລະ ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໄລຍະຍາວທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການສະເກຣດ OEM ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂ ODM ທີ່ກຳນົດເອງ, CQC TRACK ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານ.

CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບອຸປະກອນໜັກ. ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທັງໝົດ (Hitachi, EX, ZX, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນຊັບສິນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການອ້າງອີງເຖິງໝາຍເລກ OEM ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການລະບຸຕົວຕົນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.

ເນື້ອຫາຕົ້ນສະບັບນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຜູ້ຊື້ສາກົນ, ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂ E‑E‑A‑T ຂອງ Google ພ້ອມທັງໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄ້າທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ອາຊີກາງ.