ກຸ່ມສະເປຣກຕ໌ຂັບສຸດທ້າຍ HIDROMEK-HMK370/CQC ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດເຂັນຂອງລົດເຂັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM
ກຸ່ມສະກູຂັບສຸດທ້າຍ Hidromek HMK370- ສະຫຼຸບດ້ານເຕັກນິກ
1. ໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມສຳຄັນ
- ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ (ເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າລໍ້ຕິດຕາມ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຍ່ອຍລົດທີ່:
- ສົ່ງພະລັງງານຈາກມໍເຕີຂັບສຸດທ້າຍໄປຫາຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
- ມີສ່ວນຮ່ວມກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຍ່າງເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຂຸດ.
- ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ແຮງບິດສູງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ.
2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
- ຮຸ່ນຫຼັກ: ອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດ Hidromek HMK370.
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮູບແບບຂ້າມທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ອາດຈະໃຊ້ຮ່ວມກັບເຄື່ອງຈັກ Hidromek HMK series ອື່ນໆ (ເຊັ່ນ HMK370, HMK370-9) ຖ້າຈຳນວນແຂ້ວຂອງສະກູ ແລະ ຮູບແບບສະກູກົງກັນ.
- ກວດສອບຂໍ້ມູນສະເປັກຂອງ OEM ກ່ອນຊື້.
3. ລາຍລະອຽດຫຼັກ
- ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າປະສົມຄາບອນສູງ (ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຄວາມທົນທານ).
- ຈຳນວນແຂ້ວ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີ 11–13 ແຂ້ວ (ຢືນຢັນສຳລັບ HMK370).
- ປະເພດການຕິດຕັ້ງ: ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ ຫຼື ປະສົມປະສານກັບຊຸດໄດຣຟສຸດທ້າຍ.
- ການປະທັບຕາ: ປະສົມປະສານກັບລະບົບອ່າງນ້ຳມັນຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ (ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງເສດເຫຼືອ).
4. ສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
- ແຂ້ວສະເກຣດທີ່ສວມໃສ່/ມົນ (ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມເລື່ອນ).
- ແຂ້ວແຕກ ຫຼື ແຂ້ວຫັກ.
- ສຽງບົດຜິດປົກກະຕິຈາກການຂັບສຸດທ້າຍ.
- ຕິດຕາມການບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປ.
5. ຕົວເລືອກ OEM ທຽບກັບ Aftermarket
| ຄຸນສົມບັດ | OEM (ໄຮໂດຣເມັກ) | ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ |
|---|---|---|
| ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ | ການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ | ຕ້ອງກວດສອບສະເປັກ |
| ຄວາມທົນທານ | ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ | ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ສະໜອງ |
| ລາຄາ | ສູງກວ່າ | ລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ |
| ຄວາມພ້ອມ | ຜ່ານຕົວແທນຈຳໜ່າຍ | ຫຸ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ |
ຄຳແນະນຳ:
- ເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ, ໃຫ້ເລືອກ OEM.
- ເພື່ອການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃຫ້ເລືອກຍີ່ຫໍ້ຫຼັງການຂາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO (CQC, Berco, ITR, Prowell).
6. ຊື້ໄດ້ຢູ່ໃສ?
- ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Hidromek: ອາໄຫຼ່ແທ້ (ໃຫ້ໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ).
- ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດ: ຕົວຢ່າງ, Vema Track, Trackparts ເອີຣົບ.
- ຕະຫຼາດອອນໄລນ໌: TradeMachines, MachineryTrader (ກວດສອບການໃຫ້ຄະແນນຂອງຜູ້ຂາຍ).
7. ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງ
- ກວດສອບໄດຣຟສຸດທ້າຍສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນສະເກຣດ.
- ປ່ຽນໂສ້/ຜ້າຮອງລໍ້ຖ້າເສື່ອມສະພາບ (ການເສື່ອມສະພາບທີ່ບໍ່ກົງກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ).
- ໃຊ້ຂໍ້ມູນສະເພາະແຮງບິດສຳລັບການຮັດສະກູ (ປ້ອງກັນການວ່າງ).
- ກວດສອບປະທັບຕານ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ.
ຕ້ອງການເລກສ່ວນທີ່ແນ່ນອນບໍ?
ສະໜອງ:
- ໝາຍເລກລຳດັບຂອງ HMK370 ຂອງທ່ານ (ຕັ້ງຢູ່ເທິງກອບເຄື່ອງຈັກ).
- ຈຳນວນ/ການວັດແທກແຂ້ວຂອງສະເກຣດເກົ່າ.
ຂ້ອຍສາມາດຊ່ວຍລະບຸກຸ່ມ sprocket ຫຼື ທາງເລືອກອ້າງອີງທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້!
ສະເກຣດທີ່ມີຄຸນນະພາບຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ
