ການຕິດຕາມ CQC- ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ໂດຊານ DX225LCA / S225LCການປະກອບລໍ້ສະກູຕິດຕາມ

ເລກອ້າງອີງ OEM: 21081028 | 10800017B | 20010800095A | 20010800106 | 10800008A | 10800017B

1. ບົດນຳ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບກອງລົດຂຸດຂະໜາດກາງຂອງ Doosan

ການປະກອບລໍ້ສະກູຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກພົບກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງພື້ນດິນ. ສຳລັບຊຸດ DX225LCA ແລະ S225LC ຂອງ Doosan—ເຄື່ອງຈັກທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ປ່າໄມ້, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ—ສະກູຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແຮງບິດທີ່ຄົງທີ່, ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ, ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການດຳເນີນງານປະຈຳວັນໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ລົດຂຸດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດຈາກເຂດພູສູງ Andean ຈົນເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງເອີຣົບ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທະເລຊາຍຂອງອາຊີຕາເວັນຕົກ.

CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດແບບມືອາຊີບ. ພວກເຮົາສະໜອງໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ, ໂດຍລົບລ້າງຂອບເຂດຈຳກັດຂອງຕົວກາງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ສະເປັກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ຊຸດລໍ້ສະກູ Doosan track ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງອ້າງອີງເຖິງໝາຍເລກ OEM 21081028, 10800017B, 20010800095A, 20010800106, 10800008A, ແລະ 10800017B, ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອການໂອນພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນຕົ້ນສະບັບ. ດ້ວຍຂະບວນການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງສະເພາະພາກພື້ນ, ພວກເຮົາສົ່ງມອບຄຸນນະພາບລະດັບ OEM ໃນລາຄາທີ່ໂຮງງານໂດຍກົງ.

2. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OEM

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ Doosan ທີ່ລະບຸໄວ້ນັ້ນສອດຄ່ອງກັບຊຸດລໍ້ສະກູທີ່ໃຊ້ໃນລຸ້ນ DX225LCA ແລະ S225LC. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງການແກ້ໄຂສະເພາະ, ການຕັ້ງຄ່າແຂ້ວ, ແລະຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ. CQC TRACK ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ລວມເຂົ້າກັນເຊິ່ງກວມເອົາທຸກການນຳໃຊ້ທີ່ລະບຸໄວ້ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

ໝາຍເຫດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ໃນຂະນະທີ່ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໃນທົ່ວຄອບຄົວ DX225LCA ແລະ S225LC, ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ຕົວຖັງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລາຍລະອຽດພາກພື້ນ. CQC TRACK ສະເໜີການກວດສອບທາງດ້ານເຕັກນິກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນ.

3. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ: ອອກແບບມາເພື່ອແຮງບິດ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຊຸດລໍ້ສະກູ CQC TRACK ທຸກອັນແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ມີການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ. ລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລົດຂຸດລະດັບ 22–25 ໂຕນຂອງ Doosan.

3.1 ວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

• ເຫຼັກພື້ນຖານ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CrMo4 / 35CrMo ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຕໍ່ເນື່ອງສູງລະຫວ່າງແຂ້ວສະເປີ ແລະ ບຸດຊ໌ໂສ້ລາງ.
• ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ: ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ແລະ ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງແປນຈະຜ່ານການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນແບບແມ່ນຍໍາເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ:
  • ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ: 52–58 HRC
  • ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ: ≥6 ມມ (0.24 ນິ້ວ) ວັດແທກຢູ່ທີ່ເສັ້ນ pitch; ≥4 ມມ (0.16 ນິ້ວ) ຢູ່ທີ່ຮາກແຂ້ວ
• ຄວາມທົນທານຂອງແກນ: ແກນຮັກສາໂຄງສ້າງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ (28–35 HRC) ເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ການປີ້ນກັບຂອງແຮງບິດຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ການກະທົບກັບຊາກຫັກພັງ, ປ້ອງກັນການແຕກຂອງແຂ້ວ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

3.2 ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ

• ຮູບຮ່າງແຂ້ວ: ເຄື່ອງຈັກ CNC ຕາມສະເປັກຂອງ OEM ດ້ວຍການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມ, ຄວາມໜາຂອງແຂ້ວ, ລັດສະໝີຂອງຮາກ, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຂ້າງ. ຮູບຮ່າງແຂ້ວຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸຊໂສ້ລາງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທັງສະເກຣດ ແລະ ໂສ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ງຽບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
• ອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງ: ຮູບແບບໂບລດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວນຳ, ແລະ ຄວາມໜາຂອງແປນຕິດຕັ້ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີຄວາມທົນທານ ±0.05 ມມ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບກັບເຮືອນມໍເຕີໄດຣຟສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການດັດແປງ. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງໃນໄດຣຟສຸດທ້າຍ.

3.3 ອົງປະກອບປະກອບ

ຊຸດລໍ້ສະກູທີ່ສົມບູນແຕ່ລະອັນປະກອບມີ:

• ວົງແຫວນສະກູ: ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ວຍຮູບແບບແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
• ສະກູຕິດຕັ້ງ (ບ່ອນທີ່ໃຊ້ໄດ້): ສະກູເກຣດ 12.9 ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມຊັ້ນເຄືອບທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
• ວົງແຫວນໂອ ຫຼື ປະเก็น: ສຳລັບການປະທັບຕາລະຫວ່າງສະເກຣດ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດຣຟສຸດທ້າຍ (ບ່ອນທີ່ໃຊ້ໄດ້), ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປ.

3.4 ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ

• ເຟືອງທັງໝົດໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີ ຫຼື ອົກໄຊດ໌ສີດຳ ພ້ອມດ້ວຍການເຄືອບນ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມເພີ່ມເຕີມເພື່ອປົກປ້ອງໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ການເຄືອບອີພອກຊີທີ່ທົນທານເປັນທາງເລືອກແມ່ນມີໃຫ້ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບການກັດກ່ອນ.

4. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງແຫຼ່ງທີ່ມາ, CQC TRACK ຮັກສາການຄວບຄຸມການຜະລິດຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ປະກອບການ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຍານພາຫະນະມືອາຊີບ.

• ການຮັບຮອງວັດຖຸດິບ: ເຫຼັກກ້າໄດ້ມາຈາກໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ (MTC) ທີ່ມີໃຫ້ຕໍ່ຊຸດ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນກ່ອນການຜະລິດ.
• ການກວດກາໃນຂະບວນການ: ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການເຄື່ອງຈັກ. ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວຖືກກວດກາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປຽບທຽບແສງ ແລະ ການສະແກນ 3 ມິຕິ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບ.
• ການທົດສອບຄວາມແຂງ: 100% ຂອງສະເກຣດໄດ້ຜ່ານການກວດສອບຄວາມແຂງຢູ່ຫຼາຍຈຸດ (ປາຍແຂ້ວ, ຂ້າງແຂ້ວ, ຮາກແຂ້ວ, ແລະ ຂອບຕິດຕັ້ງ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີໃນທົ່ວອົງປະກອບ.
• ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຮອຍແຕກຂອງໜ້າດິນ; ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (UT) ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນພາຍໃນ.
• ການທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍ: ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວແທນທາງສະຖິຕິຈາກແຕ່ລະລ໋ອດການຜະລິດແມ່ນຖືກທົດສອບຢູ່ເທິງໂຕະຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງ sprocket ສະເພາະ, ໂດຍຈຳລອງການປະຕິບັດງານຂອງລົດຂຸດໜັກເປັນເວລາ 800 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແຮງບິດເຕັມທີ່—ເກີນກວ່າໂປໂຕຄອນການທົດສອບມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ.

5. ວິສະວະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນພາກພື້ນ

CQC TRACK ໄດ້ຈັດໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຮັກສາສະຖານທີ່ສາງສິນຄ້າຍຸດທະສາດ ແລະ ສະເໜີເງື່ອນໄຂການຈຳໜ່າຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (FOB, CIF, DDP) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກພື້ນ.

5.1 ອາເມລິກາໃຕ້

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ຊິລີ, ເປຣູ, ບຣາຊິນ, ອາເຈນຕິນາ, ໂຄລໍາເບຍ, ເອກວາດໍ
• ຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳ: ການຂຸດຄົ້ນທອງແດງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການກະສິກຳ, ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ
• ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການຂົນສົ່ງ: ສິນຄ້າຄົງຄັງສຳຮອງຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອ Callao (ເປຣູ) ແລະ ທ່າເຮືອ Santos (ບຣາຊິນ) ເພື່ອຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງໂຄງການ Andean, ການດຳເນີນງານອ່າງ Amazon, ແລະ ພາກພື້ນ Mercosur ຢ່າງວ່ອງໄວ.
• ການຫຸ້ມຫໍ່: ພາເລັດໄມ້ທີ່ທົນທານພ້ອມດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ VCI (ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນທີ່ລະເຫີຍໄດ້) ເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ອາກາດເຄັມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແຄມຝັ່ງທະເລ, ແລະສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນ.
• ການສະໜັບສະໜູນ: ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກທີ່ເວົ້າພາສາສະເປນສຳລັບການຢັ້ງຢືນການຕິດຕັ້ງກ່ອນການຂາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

5.2 ເອີຣົບ

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ເນເທີແລນ, ສະແກນດິເນເວຍ, ໂປແລນ, ອັງກິດ, ອີຕາລີ, ສະເປນ
• ຈຸດສຸມອຸດສາຫະກຳ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການຣີໄຊເຄີນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ, ການຮື້ຖອນ
• ການປະຕິບັດຕາມ: ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດມີເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງ EU (EU) 2016/1628 ບ່ອນທີ່ໃຊ້ໄດ້. ວິສະວະກຳການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຮັບປະກັນວ່າສະເກຼັກເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດສຽງລົບກວນໃນຕົວເມືອງ.
• ຮູບແບບການສະໜອງ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (ເນເທີແລນ, ໂປແລນ) ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ພາຍໃນ 24–48 ຊົ່ວໂມງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ, ໂດຍມີສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຈາກພາສີເພື່ອການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

5.3 ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ສະຫະພັນລັດເຊຍ (ໄຊບີເຣຍ, ຕາເວັນອອກໄກ, ອູຣາລ), ຄາຊັກສະຖານ, ອຸສເບກິສະຖານ, ມົງໂກລີ, ຄີກີສະຖານ
• ຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ, ວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ, ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ, ການສະໜັບສະໜູນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ວິສະວະກຳສະພາບອາກາດເຢັນ: ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ພວກເຮົາສະເໜີລຸ້ນລະດັບອາກຕິກທີ່ປະກອບມີ:
  • ເຫຼັກກ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ (LT-Steel) ສຳລັບການປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະທົບໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນ (ທົດສອບເຖິງ –50°C).
  • ເຄືອບພິເສດຕ້ານການຍຶດຕິດໃສ່ສະກູຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການເປັນດ່າງ ແລະ ການກັດກ່ອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນ.
  • ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບເກືອທາງຖະໜົນ ແລະ ການສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການດຳເນີນງານພາກເໜືອ.
• ການຂົນສົ່ງ: ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟຜ່ານປະເທດຄາຊັກສະຖານ (Almaty, Nur-Sultan) ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍກົງໄປຍັງ Vladivostok, Novorossiysk, ແລະ St. Petersburg. ເອກະສານພາສີ (ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນ EAC) ໄດ້ສະໜອງໃຫ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ລາບລື່ນ.

5.4 ອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ອາຊີກາງ (ຕຸລະກີ, ອ່າວ, ຄໍເຄວຊັສ)

• ຕະຫຼາດຫຼັກ: ຕຸລະກີ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ຊາອຸດິອາຣາເບຍ, ຄູເວດ, ກາຕາ, ອາເຊີໄບຈັນ, ຈໍເຈຍ, ອາເມເນຍ
• ຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳ: ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການກໍ່ສ້າງໃນທະເລຊາຍ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ: ຂໍ້ກຳນົດການແຂງຕົວມາດຕະຖານແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສຳລັບອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງທີ່ຍືນຍົງສູງກວ່າ 50°C. ມີການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ເຄືອບເຊລາມິກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ສຳລັບການດຳເນີນງານໃນທະເລຊາຍທີ່ຮຸນແຮງບ່ອນທີ່ການຊຶມເຂົ້າຂອງດິນຊາຍ ແລະ ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຮຸນແຮງ.
• ສິນຄ້າຄົງຄັງໃນພາກພື້ນ: ສິນຄ້າຄົງຄັງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງດູໄບ (ເຂດອຸດສາຫະກຳ Jebel Ali) ເພື່ອຮັບໃຊ້ພາກພື້ນອ່າວເປີເຊຍດ້ວຍເວລານຳສົ່ງສັ້ນ; ສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມເຕີມໃນອິດສະຕັນບູນສຳລັບຕະຫຼາດຕຸລະກີ, ພູເຂົາ Caucasus, ແລະ ອາຊີກາງ.

6. ເປັນຫຍັງຕ້ອງຮ່ວມມືກັບ CQC TRACK ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງທ່ານ?

• ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ: ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າ. ໃນຖານະໂຮງງານ, ພວກເຮົາຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ. ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການຕີ, ເຄື່ອງຈັກ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະກອບພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວ.
• ຄວາມທຽບເທົ່າຂອງ OEM ໂດຍບໍ່ມີລະດັບພຣີມຽມ: ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາສອດຄ່ອງກັບຂະບວນການຜະລິດຂອງ OEM ຫຼັກໆ, ແຕ່ບໍ່ມີການໝາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກເຮົາສະໜອງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາດຽວກັນໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.
• ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ: ສຳລັບກອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ສັນຍາການແຈກຢາຍ, ພວກເຮົາສະເໜີການດັດແປງເຊັ່ນ:
  • ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຕາມໃຈລູກຄ້າ (ການແກະສະຫຼັກດ້ວຍເລເຊີ ຫຼື ເຄື່ອງໝາຍຫລໍ່ໃສ່ວົງແຫວນສະເກຣດ)
  • ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ໄດ້ປັບແຕ່ງສຳລັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ແຂງພິເສດສຳລັບດິນພູເຂົາໄຟທີ່ມີສີຂັດສູງ ຫຼື ການປຸງແຕ່ງລວມທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່)
  • ຮູບຊົງແຂ້ວທາງເລືອກສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມພິເສດ
• ຄວາມຍືນຍົງ: ພວກເຮົາດຳເນີນງານດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ລວມທັງລະບົບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນແບບວົງຈອນປິດໃນການເຄື່ອງຈັກ, ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ການຣີໄຊເຄີນເສດເຫຼັກ ແລະ ເສດເຫຼັກຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
• ສັນຍາການສະໜອງໄລຍະຍາວ: ພວກເຮົາສະເໜີສັນຍາປະຈຳປີທີ່ມີລາຄາຄົງທີ່, ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ JIT (ທັນເວລາ) ແລະ ການຄຸ້ມຄອງບັນຊີສະເພາະສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່.

7. ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ຄວາມຕ້ອງການດ່ວນ: ກະລຸນາສອບຖາມກ່ຽວກັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນຢູ່ສາງໃນພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດເປຣູ, ເນເທີແລນ, ໂປແລນ, ດູໄບ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ. ມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນສຳລັບສະຖານະການທີ່ສຳຄັນໃນການຢຸດເຮັດວຽກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຈັດສົ່ງຈະໃຊ້ເວລາພາຍໃນ 5-7 ວັນລັດຖະການ.

8.

• ແກນຫຼັກ: ເຟືອງ Doosan DX225LCA, ຊຸດລໍ້ເຟືອງຕິດຕາມ S225LC, ຜູ້ຜະລິດ 21081028, ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດ 10800017B, ສ່ວນປະກອບໂຄງລົດຂຸດ, ຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ CQC TRACK.
• ຮອງ: ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ 20010800095A, ເຟືອງ 20010800106, ເຟືອງໜັກ 10800008A, ຜູ້ສະໜອງຊຸດຊັ້ນໃນ Doosan, ໂຮງງານຜະລິດລໍ້ເຟືອງລົດຂຸດ, ສ່ວນປະກອບໂຄງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM.
• ພາກພື້ນ: ອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດ Doosan ອາເມລິກາໃຕ້, ຜູ້ສະໜອງສະເກວຂຸດເອີຣົບ, ຊິ້ນສ່ວນ DX225LCA ຂອງຣັດເຊຍ, ອາໄຫຼ່ S225LC ຂອງອາຊີກາງ, ອາໄຫຼ່ຕິດຕາມ Doosan ຂອງອາຊີຕາເວັນຕົກ.
• ດ້ານວິຊາການ: ສະກູແຂງດ້ວຍໄຟຟ້າອິນດັກຊັນ, ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປະກອບສະກູຂັບສຸດທ້າຍ, ໂຮງງານຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດ ISO 9001, ສະກູຊັ້ນອາກຕິກ, ອົງປະກອບຕາມແບບຂອງເສັ້ນທາງທະເລຊາຍ.

9. ສະຫຼຸບ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ

ການປະກອບລໍ້ສະກູຂອງລາງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຍຶດເກາະ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຍົກ. ສຳລັບລົດຂຸດ Doosan DX225LCA ແລະ S225LC, ປະສິດທິພາບຂອງສະກູທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ການຮັກສາໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ. CQC TRACK ລວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດລະດັບ OEM ເຂົ້າກັບຄວາມວ່ອງໄວທາງການຄ້າຂອງຜູ້ສະໜອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ. ການປະກອບສະກູຂອງພວກເຮົາ—ອ້າງອີງເຖິງ 21081028, 10800017B, 20010800095A, 20010800106, 10800008A, ແລະ 10800017B—ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ໄດ້ຮັບການແຂງແກ່ນດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນ, ແລະ ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາທີມງານຂາຍສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂໍໃບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການລະອຽດ, ລາຄາປັດຈຸບັນ, ແລະ ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໄລຍະຍາວທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການສະກູລໍ້ມາດຕະຖານ OEM ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, CQC TRACK ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານໃນດ້ານປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ.

CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນ ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນແບບມືອາຊີບສຳລັບອຸປະກອນໜັກ. ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທັງໝົດ (Doosan, DX, S, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນຊັບສິນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການອ້າງອີງເຖິງໝາຍເລກ OEM ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການລະບຸຕົວຕົນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.

ເນື້ອຫາຕົ້ນສະບັບນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຜູ້ຊື້ສາກົນ, ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂ E‑E‑A‑T ຂອງ Google ພ້ອມທັງໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄ້າທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ອາຊີກາງ. ເນື້ອຫາດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີການເບິ່ງເຫັນການຄົ້ນຫາສູງ, ການຈັດດັດສະນີ AI ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍຜູ້ຕັດສິນໃຈດ້ານການຈັດຊື້.