ລໍ້ລໍ້ຕິດຕາມ Caterpillar 990161 4I7337 E312 / E120B / ຊຸດລໍ້ຄູ່ມືຕິດຕາມ - ຜະລິດໂດຍ HELI CQCTRACK
ສິນຄ້າທົດແທນ Caterpillar ລຸ້ນພຣີມຽມ990161 (4I7337)) ຊຸດລໍ້ລໍ້ລໍ້ສຳລັບລຸ້ນ E312 ແລະ E120B. ຜະລິດໂດຍ HELI CQCTRACK ດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ການປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ CNC ເຕັມຮູບແບບ ເພື່ອການແລກປ່ຽນໂດຍກົງກັບ OEM ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
ການວິເຄາະດ້ານເຕັກນິກ: ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ໃນໂຄງລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດຂອງ Caterpillar
ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ Caterpillar ລຸ້ນ E312 ແລະ E120B, ຊຸດລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກອ້າງອີງພາຍໃຕ້ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 990161 ແລະ 4I7337) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສອງຢ່າງທີ່ສຳຄັນພາຍໃນໂຄງລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວຮອງຮັບ ແລະ ນຳພາທາງໜ້າສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກສຳລັບລະບົບຄວາມຕຶງຂອງລົດອີກດ້ວຍ. ຄວາມສົມບູນຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາການຈັດລຽນຂອງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນຂອງລົດຂ້າງ, ແລະ ດູດຊຶມນ້ຳໜັກກະທົບທາງໜ້າ.
ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະ ປະສິດທິພາບການປິດຜະນຶກ.
ລາຍລະອຽດວິສະວະກຳ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບຂອງ P/N 990161 / 4I7337
HELI CQCTRACK ຜະລິດອຸປະກອນປະກອບນີ້ເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ Caterpillar® ເດີມ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການໃຊ້ງານລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ.
- ການກໍ່ສ້າງແກນຫຼັກທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ:
- ຕົວລໍ້ລໍ້ທີ່ຜະລິດຈາກການຕີເຫຼັກກາກບອນສູງ (ເຊັ່ນ ASTM 1045 ຫຼື ທຽບເທົ່າ). ຂະບວນການຕີນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງສ້າງເມັດທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມອ່ອນເພຍຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກການຫລໍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ປະສົບໂດຍເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ວ່ອງໄວ.
- ການອອກແບບແປນ ແລະ ຮູບຊົງປະສົມປະສານ:
- ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວມີໜ້າແປນນຳທາງທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ໜ້າແປນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາຕາມລາຍລະອຽດສະເພາະທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຕ່ອງໂສ້ລາງ E312/E120B, ເຊິ່ງໃຫ້ການຊີ້ນຳໃນທາງບວກເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການແລ່ນຢູ່ຂ້າງເນີນ. ຮູບແບບຮ່ອງຖືກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນບຸດຊ໌ໂສ້ລາງ.
- ລະບົບການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາ:
- ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຖືກນໍາໃຊ້, ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກມັນເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ ແລະ ການໂຫຼດຮ່ວມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການດຶງຮ່ອງ.
- ວິທີແກ້ໄຂການປະທັບຕາຫຼາຍສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນການລວມປະທັບຕາປາກຢາງໄນໄຕຣກັບຫ້ອງນໍ້າມັນແບບ labyrinth. ລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ກຳຈັດອະນຸພາກທີ່ມີສານຂັດ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກຢ່າງແຂງແຮງ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດວຽກກ່ອນໄວອັນຄວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ.
- ພື້ນຜິວທີ່ແຂງກະດ້າງ:
- ເຂດສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ - ໜ້າຜິວແລ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ ແລະ ໜ້າແປນດ້ານນອກ - ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງດ້ວຍການກະຕຸ້ນທ້ອງຖິ່ນ. ຂະບວນການນີ້ສ້າງຊັ້ນທີ່ແຂງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 55-60 HRC) ເພື່ອຕ້ານທານກັບການຜິດຮູບ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ, ໃນຂະນະທີ່ແກນຂອງອົງປະກອບຍັງຄົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
ໂປໂຕຄອນການຜະລິດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງ HELI CQCTRACK
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໂດຍສະເພາະ,ເຮລິຄອບເຕີ CQCTRACKການຜະລິດຊຸດປະກອບ idler 990161 ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Cat® ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.
- ການກວດສອບວັດສະດຸ: ວັດຖຸດິບຖືກວິເຄາະດ້ວຍວິທີສະເປກໂຕຣກຣາຟິກເພື່ອຢືນຢັນອົງປະກອບທາງເຄມີກ່ອນທີ່ຈະຕີໂລຫະ.
- ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ເຄື່ອງກຶງ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມຕົວເລກຄອມພິວເຕີ (CNC) ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິທີ່ສອດຄ່ອງກັນສຳລັບຮູເຈາະ, ໜ້າແປນ ແລະ ໜ້າປະທັບຕາ, ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີກັບກົນໄກປັບຮ່ອງ ແລະ ໂຄງຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ.
- ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມ: ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຫຼັງການປຸງແຕ່ງ (ການລະງັບ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແຂງ) ແມ່ນປະຕິບັດໃນເຕົາອົບອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນສົມບັດກົນຈັກແກນທີ່ລະບຸໄວ້. ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນຕໍ່ມາແມ່ນຄວບຄຸມຄວາມເລິກເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງ.
- ການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບ: ແບຣິ່ງ ແລະ ປະທັບຕາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ. ແຕ່ລະໜ່ວຍທີ່ປະກອບແລ້ວຜ່ານການທົດສອບແຮງບິດໝູນເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາພາຍໃຕ້ການຈຳລອງການໂຫຼດ.
ການສະເໜີມູນຄ່າ ແລະ ການຈັດຊື້ຈາກ HELI CQCTRACK
ສຳລັບເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ຮັກສາລົດຂຸດ Caterpillar E312 ແລະ E120B, ການຊື້ລົດຂຸດປະກອບນີ້ຈາກ HELI CQCTRACK ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນໂດຍກົງ: ອອກແບບມາເປັນການທົດແທນໂດຍກົງແບບສະກູຕໍ່ສະກູ ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ Caterpillar 990161 ແລະ 4I7337, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມກັງວົນໃນການຕິດຕັ້ງ.
- ການອອກແບບຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ: ສຸມໃສ່ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກນິກການແຂງຕົວ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງເດີມ, ສົ່ງເສີມການສວມໃສ່ຂອງກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.
- ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ສະໜອງອົງປະກອບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການສ້ອມແປງ.
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ: HELI CQCTRACK ຜະລິດຊຸດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຄົບຊຸດ (ລູກກິ້ງ, ສະເກຣດ, ຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີແຫຼ່ງທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການກວດກາລະບົບຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ.
ສະພາບການໃຊ້ງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ຊຸດລໍ້ລໍ້ຕິດຕາມຄູ່ມືນີ້ແມ່ນສິ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວສິ້ນເປືອງໄດ້ ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບ:
- ການປັບປຸງລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດຕາມກຳນົດເວລາໃນລົດຂຸດ Cat E312 ແລະ E120B.
- ການສ້ອມແປງໜ່ວຍທີ່ມີຂອບທີ່ສວມໃສ່, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ, ຫຼື ການພັງທະລາຍຂອງແບຣິ່ງ.
- ການບຳລຸງຮັກສາແກ້ໄຂຫຼັງຈາກເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຮງກະທົບຕໍ່ຕົວຂັບເຄື່ອນດ້ານໜ້າ.
ໝາຍເຫດການຈັດຊື້: ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກຳນົດໃຫ້ກວດກາ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ ໃຫ້ປ່ຽນປະທັບຕາກະບອກສູບຂອງຕົວປັບຮ່ອງ ແລະ ສະປິງຖອຍຫຼັງພ້ອມໆກັນກັບການປ່ຽນຕົວຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບຄວາມຕຶງທັງໝົດ.
ສະຫຼຸບ
ໜອນຜີເສື້ອ990161, 4I7337) ການປະກອບລໍ້ລໍ້ລໍ້ຕິດຕາມແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງໂຄງຮ່າງ E312/E120B. HELI CQCTRACK, ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານ, ສົ່ງມອບຊິ້ນສ່ວນນີ້ຜ່ານຂະບວນການວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານ, ຄວາມແມ່ນຍຳ, ແລະ ຄວາມເທົ່າທຽມກັນຂອງປະສິດທິພາບ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ ແລະ ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍຄວາມສົມບູນຂອງການຜະລິດ, ອົງປະກອບນີ້ເປັນຕົວແທນທາງເລືອກຍຸດທະສາດສຳລັບການຮັກສາມາດຕະຖານການດຳເນີນງານທີ່ສູງທີ່ຄາດຫວັງຈາກເຄື່ອງຈັກ Caterpillar.
