ສົນທະນາ WhatsApp ອອນໄລນ໌!

ກຸ່ມລໍ້ຂັບ Caterpillar 593-6449 E352 / ຊຸດລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ ສ່ວນປະກອບຂອງຕົວຖັງລົດຂຸດໜັກ ຜະລິດໂດຍ HELI (cqctrack)

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ໜອນຜີເສື້ອ ລາຍລະອຽດຂອງ Track Sprocket AS
ຮູບແບບ E352
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 593-6449
ເຕັກນິກ ການສົ່ງຕໍ່
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC50-58,ຄວາມເລິກ 10-12 ມມ
ສີ ສີດຳ
ເວລາຮັບປະກັນ ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ 2000
ການຮັບຮອງ IS09001
ນ້ຳໜັກ 74.1 ກິໂລກຣາມ
ລາຄາ FOB FOB ທ່າເຮືອ Xiamen 25-100 ໂດລາສະຫະລັດ/ຊິ້ນ
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ ພາຍໃນ 20 ວັນ ຫຼັງຈາກສັນຍາຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ
ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ T/T,L/C,ເວສເຕີນ ຢູນຽນ
OEM/ODM ຍອມຮັບໄດ້
ປະເພດ ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ
ປະເພດການຍ້າຍ ລົດຂຸດ
ມີບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິດີໂອດ້ານວິຊາການ, ການສະໜັບສະໜູນທາງອອນລາຍ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນມືອາຊີບ:ກຸ່ມລໍ້ຂັບ Caterpillar 593-6449 E352/ ການປະກອບລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ

ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ CAT-E352

1. ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດ: ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນ

HELI (CQC TRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດ ODM ແລະ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ວິສະວະກຳຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ທົນທານ ເຊິ່ງຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Caterpillar®.

  • ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂັ້ນສູງ ແລະ ໂລຫະວິທະຍາ: ຂະບວນການວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນສະເພາະ OEM ທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຮົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຕີແບບປິດ ແລະ ການແຂງຕົວດ້ວຍອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີເພື່ອສ້າງແຂ້ວ sprocket ທີ່ມີຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ — ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ເລິກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການແຕກຫັກ.
  • ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບແບບປະສົມປະສານ: ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ມາຈາກ IATF. ແຕ່ລະຊຸດປະກອບ 593-6449 ໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນໄລຍະ: ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງເພື່ອຄວາມສົມບູນຂອງການຕີ, ການຢັ້ງຢືນໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວເກຍຜ່ານການສະແກນ 3D, ແລະ ການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ. ການກວດສອບສຸດທ້າຍລວມມີການທົດສອບການແລ່ນອອກ ແລະ ການກວດກາໜ້າຕໍ່ປະທັບຕາ.
  • ຜູ້ສະໜອງລະບົບຄົບຊຸດ: ພວກເຮົາສະໜອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ການໃຊ້ກຸ່ມລໍ້ຂັບຂອງພວກເຮົາຮ່ວມກັບໂສ້ລໍ້, ລູກກິ້ງ ແລະ ຕົວເລື່ອນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການສວມໃສ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວົງຈອນລໍ້ທັງໝົດສູງສຸດ.

2. ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: ເລກສ່ວນ.593-6449 (E352)

ນີ້ແມ່ນຊຸດລໍ້ Sprocket ຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສູນກາງດາວເຄາະຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ.

  • ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ອ້າງອີງ OEM: 593-6449, ຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກຸ່ມ E352. (ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮຸ່ນກັບໝາຍເລກລຳດັບເຄື່ອງສະເພາະຂອງທ່ານສະເໝີ).
  • ການນຳໃຊ້ເປົ້າໝາຍ: ອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດ Caterpillar® ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ (ມັກພົບໃນລຸ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ 330C, 336D, ແລະເຄື່ອງຈັກລະດັບ 30-40 ໂຕນອື່ນໆ) ທີ່ດຳເນີນງານໃນຂະແໜງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ.
  • ການອອກແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດວັດສະດຸ:
    • ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມ: ເຟຣກເກັດຖືກຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ 4140/42CrMo), ເຊິ່ງໃຫ້ໂຄງສ້າງເມັດເຫຼັກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີກວ່າຮູບແບບການຫລໍ່.
    • ແຂ້ວເກຍທີ່ເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ແຂ້ວຖືກເຄື່ອງຈັກຕາມຮູບຮ່າງ OEM ທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຜ່ານການແຂງຕົວດ້ວຍ induction ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 55-60 HRC, ດ້ວຍຄວາມເລິກທີ່ຄວບຄຸມການແຂງຕົວເພື່ອຕ້ານທານກັບການຂູດ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ.
    • ສູນກາງຕິດຕັ້ງແບບປະສົມປະສານ: ສູນກາງມີ splines ທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ວົງມົນສະກູ, ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ກົງກັບເພົາອອກຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນການຕ້ານກັບທີ່ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຖ່າຍໂອນແຮງບິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
    • ການປະທັບຕາ ແລະ ການປົກປ້ອງ: ການປະກອບປະກອບມີຮ່ອງ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕໍ່ກັບລະບົບປະທັບຕາ Duo-Cone ຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບສິ່ງປົນເປື້ອນ.

3. ການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບໍລິການດຳເນີນງານ

  • ການກວດກາກ່ອນການຕິດຕັ້ງ: ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງສະເປນ/ຮູສະກູຂອງເພົາສົ່ງຜົນສຸດທ້າຍຂອງໄດຣຟ໌ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ Duo-Cone. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທັງໝົດຢ່າງລະອຽດ.
  • ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງແບບແມ່ນຍໍາ:
    1. ຄ່ອຍໆຈັດລຽນ splines ຫຼືຮູສະກູຂອງ sprocket ໃຫ້ກົງກັບເພົາຂັບສຸດທ້າຍ.
    2. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງສະກູແປນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ລະບຸໄວ້ (ຊັ້ນ 10 ຫຼືສູງກວ່າ). ຄ່ອຍໆຂັນໃຫ້ແໜ້ນໃນຮູບແບບຕັດຂວາງຕາມຄ່າແຮງບິດທີ່ OEM ກຳນົດໂດຍໃຊ້ປະແຈທີ່ປັບແລ້ວ.
    3. ຕິດຕັ້ງໂສ້ລາງຄືນໃໝ່ ແລະ ປັບຄວາມຕຶງຕາມຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ການບຳລຸງຮັກສາໃນການປະຕິບັດງານ: ນີ້ແມ່ນການປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນປະກອບດ້ວຍການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາຮູບແບບການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ການຕິດຫຼືການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ), ການກວດສອບນັອດວ່າງ, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຈາກປະທັບຕາໄດຣຟສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາແລະການປົນເປື້ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

4. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OEM ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ທຽບເທົ່າກັບ OEM, ຊຸດປະກອບ 593-6449 ຂອງພວກເຮົາແມ່ນວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນ ແລະ ຜະລິດເພື່ອຟື້ນຟູຮູບແບບ, ຄວາມພໍດີ ແລະ ໜ້າທີ່ເດີມ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າ:

  • ການແລກປ່ຽນມິຕິ: ການຈັບຄູ່ທີ່ແນ່ນອນຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມ, ຈຳນວນແຂ້ວ, ຂະໜາດຂອງຮູເຈາະ, ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ.
  • ຄວາມສະເໝີພາບຂອງປະສິດທິພາບ: ການຈັບຄູ່ ຫຼື ເກີນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງເກຍເດີມ, ລະດັບການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ທຽບເທົ່າກັນ.
  • ຄວາມກົມກຽວຂອງລະບົບ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດກັບຊຸດດາວເຄາະຂັບສຸດທ້າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ.

5. ສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ແນະນຳສຳລັບການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນ

ເພື່ອຮັບປະກັນການສວມໃສ່ທີ່ສົມດຸນ ແລະ ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງສະເກຣດໃໝ່, ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງໃຫ້ກວດກາ ແລະ ປ່ຽນແທນອົງປະກອບ HELI ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຫຼົ່ານີ້:

  • ການປະກອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງທີ່ກົງກັນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງໃໝ່ທີ່ແຂງແກ່ນ (ເຊັ່ນ: ຊຸດ 593-XXXX) ທີ່ມີບຸດຊ໌ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວສະເກຣດທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ.
  • ຊຸດປະທັບຕາໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ: ປະກອບມີປະທັບຕາ Duo-Cone, ວົງແຫວນໂອ ແລະ ປະเก็นທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນສຳລັບໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍທັງໝົດ.
  • ອົງປະກອບຄູ່ມືເສັ້ນທາງ: ລູກກິ້ງ ແລະ ລູກກິ້ງທີ່ທົນທານເພື່ອຮັກສາການຈັດລຽນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງຂອງສະເກວ.
  • ຊຸດອຸປະກອນຍຶດຕິດທີ່ມີຄວາມດຶງສູງ: ສະກູ, ນັອດ ແລະ ແຜ່ນຮອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຊຸດສະເກຣດຢ່າງປອດໄພ.

6. ຮູບແບບການກຳນົດລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ພວກເຮົາດຳເນີນງານໃນຮູບແບບຜູ້ຜະລິດສູ່ຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງສະໜອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານຕົ້ນທຶນ, ເວລານຳສະເໜີ, ແລະ ການກວດສອບຄຸນນະພາບ.

  • ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ: ພວກເຮົາຮອງຮັບການສັ່ງຊື້ຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ ແລະ ເຈົ້າຂອງກອງເຮືອ, ໂດຍສະເໜີສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທາງເລືອກໃນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ.
  • ການຄ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກຜ່ານຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ລວມທັງການໂອນເງິນທາງໂທລະເລກ (T/T), ໜັງສືສິນເຊື່ອທີ່ບໍ່ສາມາດຍົກເລີກໄດ້ (L/C), ແລະແພລດຟອມການຈ່າຍເງິນອອນໄລນ໌, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເອກະສານການຄ້າທີ່ຄົບຖ້ວນ.

ສະຫຼຸບ
ເທກຸ່ມລໍ້ຂັບ Caterpillar 593-6449 E352ຈາກເຮລິຄອບເຕີ (CQC TRACK)ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາ ແລະ ໜັກໜ່ວງ ສຳລັບການຟື້ນຟູແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຂຸດຂອງທ່ານ. ຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມັນໃຫ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງສູງ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສຳລັບການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເພື່ອຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ