ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບຂອງຕົວຖັງລົດຂຸດ CAT-E345B/E349D/1156366/2487255/ສຳລັບການກໍ່ສ້າງໜັກ

1. ພາບລວມຂອງການປະກອບ Front Idler

ເທການປະກອບຕົວຍຶດດ້ານໜ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບກ້ອງຂອງລົດຂຸດ Caterpillar E345 ແລະ E349. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກົນໄກການນຳພາ ແລະ ການດຶງສຳລັບທາງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຈັດວາງທີ່ເໝາະສົມໃນລະຫວ່າງວຽກງານຂຸດຄົ້ນ. ຊຸດປະກອບ idler ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສະປິງຫົດຕົວ ແລະ ຕົວປັບທາງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງທາງລົດໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປະກອບມີ:

• ລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າ: ລໍ້ນຳທາງຫຼັກທີ່ຮັກສາການຈັດລຽນຂອງເສັ້ນທາງ.
• ສະປິງຖອຍຫຼັງ: ດູດຊຶມແຮງກະທົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ກ້ອງລົດ.
• ຕົວປັບຮາໂລວີນິກ: ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມຕຶງຂອງຮາງໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
• ຮອງຮັບແບຣິ່ງ ແລະ ປະທັບຕາ: ຮັບປະກັນການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ.

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ

ອີງຕາມຮຸ່ນ Caterpillar ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ເຊັ່ນ 345C), ຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າສຳລັບ E345/E349 ອາດຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ:

• ນ້ຳໜັກ: ປະມານ 589 ກິໂລກຣາມ (1300 ປອນ) ສຳລັບການປະກອບທີ່ສົມບູນ (ລວມທັງຕົວປັບແຮງດັນ, ສະປິງແຮງຖີບ, ແລະ ຕົວປັບໄຮໂດຼລິກ).
• ວັດສະດຸ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ: 40Mn/45Mn, ມີຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 50-56 ແລະມີຄວາມເລິກແຂງ 5-8 ມມ ເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດ.
• ການຫຼິ້ນປາຍແກນ: ລາຍລະອຽດສະເພາະຈາກຮຸ່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຊີ້ບອກເຖິງໄລຍະຫ່າງແກນລະຫວ່າງ 0.26 ມມ (0.010 ນິ້ວ) ຕໍ່າສຸດ ແລະ 1.26 ມມ (0.050 ນິ້ວ) ສູງສຸດ ສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ2.
• ການຫລໍ່ລື່ນ: ຕ້ອງການນ້ຳມັນ SAE 30-CD (ປະມານ 0.625 ± 0.30 ລິດ) ສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນ, ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ຕະແກງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ 5P-0960) ສຳລັບໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກພາຍນອກ

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຳຄັນໂດຍອີງໃສ່ຄຳແນະນຳຂອງ Caterpillar:

1. ການກະກຽມ: ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທັງໝົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອກຳຈັດຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ. ຮັບປະກັນວ່າຕົວຄວບຄຸມລໍ້, ຕົວຮອງຮັບສະປິງ recoil, ແລະ ແບຣິ່ງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
2. ການຍົກ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງ: ໃຊ້ອຸປະກອນຍົກທີ່ເໝາະສົມເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ:
   • ສະປິງຖອຍຫຼັງ: ~279 ກິໂລກຣາມ (615 ປອນ)
   • ຕົວປັບຮາໂລລີ: ~52 ກິໂລກຣາມ (115 ປອນ)
   • ການປະກອບຄົບຊຸດ: ~589 ກິໂລກຣາມ (1300 ປອນ)

ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດສອບ

ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ:

• ການທົດສອບຄວາມດັນ: ຊຸດປະກອບ idler ຄວນຮັກສາຄວາມດັນອາກາດໃຫ້ຢູ່ທີ່ 245-265 kPa (36-38 psi) ຢ່າງໜ້ອຍ 30 ວິນາທີ ເມື່ອທົດສອບຜ່ານຮູສຽບທໍ່. ສິ່ງນີ້ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາພາຍໃນ.
• ການກວດກາປະທັບຕາ: ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະທັບຕາໜ້າຢາງສະອາດ, ແຫ້ງ, ແລະບໍ່ບິດ. ແຫວນປະທັບຕາໂລຫະຕ້ອງເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຫລໍ່ລື່ນວົງແຫວນ O ດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (6V-4876).
• ການຫລໍ່ລື່ນ: ໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ໄຂມັນທີ່ແນະນຳເທົ່ານັ້ນ. ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການເຮັດວຽກລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງ: ຕິດຕາມກວດກາການຫຼິ້ນຂອງປາຍແກນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ກຳນົດໄວ້